y como lo prometido es deuda....aqui os dejo las fotos de las llantas de 22" y podais comparar con las que tenia puestas anteriormente de 18" feas...feas. Creo sinceramente que merece la pena desconectar el indicador de presion, y poder disfrutar de esta maravilla. Creo que es lo unico que le faltaba como extra para mi gusto. A los entendidos en este tipo de maquinas, se le van los ojos cuando lo ven pasar, el unico enemigo ( los bordilos ). El interior es color titanio, y el labio de 50mm es pulido a espejo. En cuanto a la comodidad, al bajar el perfil a 30 mm, logicamente se ha endurecido la suspension, pero lo compenso situando la posicion de la suspension neumatica en soft y asunto arreglado, pero si decido buscarle el limite al cayenne, y modifico la palanca al modo hard, te aseguro que algun empaste de alguna muela no lo vas a encontrar donde te lo puso el dentista. Espero sean de vuestro agrado, un saludo
Me cagüen-la... !!! Que passssssada!!! Son realmente preciosas, pero para uso cotidiano no crees que quizás es un un pelín 'demasiaooo' ??? :[question] Salu2.
soy yo el unico rarito al que no le gustan ? . jejej para gustos se hicieron los colores no ? je je me paracen demasiado "vastas" esa misma llanta en 20" quedarian mejor ( para mi gusto)
Bárbaro,me gustan. Por cierto,nos puedes decir las medidas y de paso el precio de las ruedas para tener una idea.:[question]
A mi no me gustan tampoco, pero claro. Ni es mi coche ni son mis llantas. Cada coche debe ir al gusto de su propietario, por supuesto. No es que no me guste el modelo de llantas. Lo que no me gusta es el diámetro. Me parece excesivo, la llanta en si es de muy buen gusto.
A mi particularmente tan grandes como que no me gustan, pero te han de gustar a ti, o sea que a disfrutarlo :[porsche]
Sobre gustos cada uno elije ami no me gustan pero por el cromado ese y los tornillos raros,el diametro puede valer yo e visto 22 pero las techno que son como las originales de porsche te quedarian muchisimo mejor pero estan bien
Hola buena elección con las llantas, muy bonitas ¿puede ser que las cubiertas tengan sentido de giro? , creo que va montada en la parte de la izquierda, si lleva sentido de giro las cubiertas van marcadas con unas flechas que orientan el sentido de la marcha en el lateral, un saludo.:[porsche]:[porsche]:[porsche]
hola a todos, en respuesta a algunas preguntas, las medidas de la llanta son 22" de diametro x 10" de ancho, ET 50 minimo para acoger las pedazo pinzas delanteras. Los neumaticos son VREDESTEIN SESANTA DESIGN BY GIUGIARO, 295-30-22 codigo Y. Para la eleccion de los neumaticos, me he basado en la revista car-tecno, en la comparativa que se realizo entre las mejores marcas, en la que este neumatico ha sorprendido por quedar en 1º y 2º puesto en aquaplaning,( muy importante por el ancho 295) tanto en seco como en mojado. Los tornillos estan pendientes de sustituir, espero me envien pronto los nuevos. En cuanto a la sonoridad en marcha, o estoy sordo, o no hacen ruido... y el comportamiento impecable. Gracias a todos por vuestros comentarios, y como dijo aquel....para gustos los colores. En cuanto al sentido de los neumaticos, segun el servicio michelin que los monto, es el correcto.cuando vuelva de vacaciones, colgare fotos de dia en la calle, pues estas las colgue con mucha prisa y de noche en el garaje.un saludo a todos
Hola! Queda mejor que antes eso si, pero el diseño ami personalmente no me gustan. De todas formas nunca le pondría 22", es demasiado, al Cayenne le pondría como mucho 20" o 21"
IMPRESIONANTE...!!! Por diseño quizás me guste poco pero por tamaño me encanta!!! Llevo meses dándole vueltas a la cabeza para cambiar mis llantas de 19" por otras de 22" y me estoy encontrando con problemas de todo tipo. Con respecto a la equivalencia todo correcto. Fuí a la ITV y me dejaron claro lo que puedo montar en mi Cayenne S. Medidas: 285/30 R22; 295/30 R22; 315/30 R22. Hasta aquí todo bien. Ahora llega el problema: Me dicen que en cualquiera de esas medidas puedo montar pero que el índice de carga y velocidad no puede ser inferior a "106 Y"... desde ese momento llevo buscando un neumático con esas características y me parece a mi que en las medidas 285 y 295 no existe.:( Con respecto a la medida 315/30 R22 si existe con "107 Y" -supongo sería válido- pero la mayoría de llantas son de 22x10 y esa goma necesita una llanta como mínimo 22x10.5. Preguntas: - Ducatista, ¿me puedes decir el INDICE DE CARGA y VELOCIDAD de tus neumáticos 295/30 R22??? :[question] - ¿Existe algún neumático en medidas 285/30 R22 ó 295/30 R22 con INDICE DE CARGA Y VELOCIDAD IGUAL o SUPERIOR a 106 Y ????? :[question] - ¿Se puede montar la goma 315/30 R22 si encuentro una llanta adecuada al neumático sin tener problemas con el "hueco de paso de rueda" y sin que sobresalga el neumático de la carrocería ???? :[question] GRACIAS y perdonar por el ladrillito que os acabo de meter... Saludos...........:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:):):):):[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]
hola a todos, en contestacion a las preguntas de rommels, no le falta razon, ya que habia que cuestionarse montar 315-30-22 en llanta 10,5" como minimo, y en codigo Y 107 sin saber como comentas si realmente no tocaria en el paso de rueda o algun elemento como la botella de la susp. neumt. o ir a lo seguro como en mi caso y montar 295-30-22 en 10" y codigo 103Y. ya con este neumatico y esta llanta sobresale de la vertical de la carroceria en la parte delantera 15mm y en la parte trasera queda en linea con la carroceria. no puedes montar el 315 sin tener problemas con el ancho, imaginate cuanto saldra de la carroceria, pero no estoy muy seguro como te comentaba si tendras algun problema con el paso de rueda.el indice de carga 103 Y es para 875kg y 300KM/H, 106 Y para 950 kg y 300 km/h. La carga del neumático multiplicada por 2 debe cubrir la carga total del eje de tu vehículo. en este caso seria 875 x 2= 1750 kg por eje, creo mas que suficiente. Está prohibido montar un neumático con un índice de velocidad inferior al de los neumáticos que se montaron originariamente en el vehículo o al que recomiende el constructor. No obstante, se puede montar un neumático con índice de velocidad superior. En invierno, es posible montar neumáticos con un índice de velocidad inferior (una letra inferior) al de los neumáticos de verano. Por ejemplo, si se montan neumáticos de verano con índice W, los de invierno podrán montarse con índice V, pero no con índice H. Los fabricantes aplican estos índices de velocidad para neumáticos en buen estado. Estos índices no se aplican más si sus neumáticos están desgastados (pellizco o corte), subinflados, sobrecargados por el peso, o si han sido reparados. Los índices de velocidad se han definido para las carreteras sin limitación de velocidad en Alemania o para los circuitos de velocidad cerrados. Según los diferentes índices de velocidad, los neumáticos se calientan menos y rinden mejor a más alta velocidad, aunque los neumáticos que monte tengan capacidades muy por encima de los límites de velocidad, ningún fabricante recomienda que se utilicen neumáticos con velocidades no autorizadas. espero haber despejado algunas dudas y perdonad por el ladrillo. un saludo
