Artículo en el Periódico de Catalunya

Se que no pueden obligarte a cortar ningun cable electrico porque no presenta ningun riesgo contra la circulacion, pero en tema legales dejo mejor que te conteste Bel Maseto que es un hacha para esas cosas y lo explicara mucho mejor que yo.

Pero si te paran, primero tendran que encontrarte la antena, si no te encuentran la antena no te pueden cortar nada ni hacer nada pueto que sin antena detectora de radar no hay sistema anti-radar. Solo llevas un avisador GPS y no tienen prueba ninguna de que le llevas un antiradar integrado. Y no te pueden cortar ningun cable si no saben que ese cable va a una antena (es importante no solo esconder la antena sino tambien el cable que va de la antena al RP o a la centralita del detector Beltronics, etc).

Solo inspeccionando el Micro RP y su base no podran saber que hay una antena enchufada porque el cable que sale de la base del micro va a la alimentancion, y solo detras del salpicadero ya oculta se bifurca mediante un conector en "T" para tambien ir a la antena en el caso de tener una instalada. Asi que no pueden saber si hay antena si no ven el cable por la parte donde va a la antena en la parte delantera del coche o si ven la antena misma. En el caso de un coche con motor frontal el cable lo suelen pasar a veces a la vista por el borde del capot y eso es lo que buscan, pero se debe ocultar. En el caso del 911 como ahi tiene el maletero suele ir oculto del todo tanto el cable como la antena detras del parachoques.

Al principio habia mucha confusion entre las diferentes policias en como obrar cuando se encuentran a un coche con un detector, y cometian muchos errores. Al principio la Ertzaina obligaba a los coches a pasar la ITV para verificar que el detector ya estaba desinstalado, cosa que no es competencia de los de la ITV porque el detector no presenta un riesgo para la circulacion y por lo tanto no tiene nada que ver con la ITV y ellos no pueden hacer ese trabajo, hasta que los de la ITV se hartaron de que les mandasen a estos conductores y les dijeron a la ertzaina que se dejaran de hacer el tonto. Ahora ya no obligan a hacer eso, les multan y punto. Tambien habia un Mosso al parecer que cortaba el cable del detector en los coches, y parece que ya le dieron un toque "desde arriba" que esto no se puede hacer segun la ley. Tambien si no encuentran el antiradar ha habido casos de intentar intimidarte con que te van a retirar e permiso de circulacion por ejemplo si te lo encuentran el antiradar ellos si no les muestras tu donde esta el antiradar, cosa que tampoco pueden hacer, pero claro el conductor en ese momento no lo sabe y cae. Tengo entendido que tampoco te pueden inmobilizar el vehiculo porque la ley no lo contempla si no supone un riesgo para la circulacion. Hasta ahora la GC por lo general pasa bastante del tema y no sule buscar detectores y solo denuncia cuando se topan con uno descaradamente.

 

Paco, lo que pasa con el famoso descalibrado de Tarragona es un auténtico misterio: es el Seat con Multanova número de antena 1913, y nos consta que, a pesar de haber pasado la revisión anual, sigue fuera de frecuencia.

La única opción viable hoy por hoy es la de cambiar la antena e instalar la nueva Beltronics STI-r, que es compatible con el RoadPilot mediante un interfase especial desarrollado por los amigos de Todoradares. Esta nueva antena permite abrir la banda Ka por tramos, con lo que es capaz de detectar el maldito descalibrado de los coj****, y además, es invisible para los DDR (Detectores de Detectores de Radares) que van a empezar a proliferar por aquí en breve.

Pues eso, a renovar las defensas toca...:p

Saludos.

 

Es otra tecnologia. La invisibilidad a la que se refiere el Valentine One es a los DDR canadienses modelo VG-2 Interceptor, un DDR que ya tiene unos años y la mayoria de los detectores son invisibles a él, Beltronics por ejemplo le llama "Shadow Technology" a la invisibilidad al VG-2. El Spectre es mas nuevo y este si que capta al Valentine y los demas que eran invisibles al VG-2. Solo el Betronics Sti-R y el Stinger DSI son invisibles totalmente.

La diferencia es que la invisibilidad al VG-2 se logró cambiando la frecuencia de radiofrecuencia de los osciladores locales que dejan escapar y que escuchan los DDR a otra distinta de manera que el VG-2 ya dejo de ser capaz de captarlos porque estaba diseñado para escuchar las frecuencias antiguas. El Spectre capta las frecuencias modernas y antiguas.

Pero las nuevas invisibilidades contra Spectre son mediante otro mecanismo, sobretodo la del STi-R, y es no dejando escapar casi ninguna frecuencia, y aunque aun deja escapar una minima cantidad, lo hace en una frecuencia que no es posible diferenciar y localizar ya que coincide con el rango de frecuencia que esta en el ambiente que dejan escapar muchos otros aparatos electronicos y es mas debil que esta, de manera que se esconde entre la polucion ambiental de RF que hay.

El filtro que estamos diseñando se basa en lo mismo solo que no dejará escapar nada de nada. De manera que no se podra diseñar un DDR nuevo que pueda contrarestar al filtro porque no se trata de un cambio de frecuencias como con el VG-2.