Siguiendo vuestros sabios consejos a la hora del cambio de los neumáticos traseros he puesto los Bridgestones Potenza S 02. La diferencia con los Pirelli que montaba es tal que el aplomo del coche parece otro, el ruido de rodadura se ha reducido considerablemente y hasta la propia estética es más atractiva. Sin hablar del resultado (aún no probado) en mojado, que considero será muy superior. De todas formas quería haceros una consulta::[question] Los delanteros (que estan nuevos pues los adquirí con las llantas de 17´) son Pirelli sin la homologación N. Si el cambio ha sido tan significativo con los traseros ¿pensáis que merece la pena cambiarlos? ¿Se notará tanto? No estoy hablando de velocidades racing. PD Un 10 para los de "Neumáticos Online". En cuatro días me llegaron.
A mi me pasó al revés, tenia los traseros mal, y le puse los mismos que llevaba delante, los Continental. Para el uso que le doy, los traseros me van de cine, pero los delanteros ya estaban un poco secos, y le he puesto hace un mes los Michelin Pilot sport, y el cambio es....abismal!! otro coche, como tu dices. Yo los cambiaría.... La cosa es como no lo he hecho antes!!!
Ahora llevas el coche DESCOMPENSADO. Yo, de inmediato, encargaba los delanteros. Benditos sean los Bridgestone S02, da igual en un 964, que en un 993TT, que en el GT3, que en el 928S4, van de cine en cualquier coche!
... pues si, deberias cambiar tambien los delanteros para que el comportamiento sea equilibrado, no merece la pena que los aguantes, antes o mas tarde tendras que cambiarlos, y lo mismo los que llevas estan ya hasta caducados, mejor que los lleves los 4 nuevos y se vallan desgastando por igual. chaito.
por cierto .. me encontre con Paco, y ya me dijo que se soluciono con la sustitucion del rodamiento. me alegro que este todo OK.
Yo les puse recientemente a mi 928 los neumáticos traseros Bridgestone S-02 y me van muy bien, y eso que los delanteros son Continental, pero pasando de cambiarlos porque también se los puse hace relativamente poco tiempo y no he notado que me vaya descompensado. Saludos
Efectivamente el ruido se debía a un rodamiento. En cuanto a los neumáticos ya estan encargados, efectivamente, como intuía y me dice Danielín, mucho me temo que va descompensado. Son magnífcos los S-02:[applause]
Yo cambié los cuatro de golpe por los S 02 y me gustan mucho aunque todavía no los he probado a fondo. En mojado me han ido bien, pero ya se sabe que si llueve mejor que se quede quitecito en casa que una alegría excesiva.....:[angel]
Tenía que comentarlo: Por fin le he puesto tambien los delanteros Bridgestone Potenza S02 205 50 ZR 17 y el cambio ha sido total. Parece otro el coche: una agarre desconocido, una suavidad y sonoridad totalmente diferente y una sensación de equilibrio entre ejes que transmite un plus de seguridad. También los he probado con lluvia intensa y con cierta alegría en el pedal derecho y si antes me convencía la tracción cuatro, ahora me ha enamorado. :[yahoo] ¡¡¡¡QUE RAZON TENÍAIS!!!!
Yo idem....Llevo Bridgestone Potenza en mi S4 y magnífico y no tienes el zumbido de rodadura,que es tan molesto.:p;)
Pero pienso lo siguiente;en caso de la traccion (propulsion) no se han de cambiar los 4 a la vez no??? ya que los traseros me los como mucho antes que los delanteros. Un saludo a todos
No si los delanteros están bien. Como en las motos. Lo que sí es necesario es que sean del mismo fabricante y del mismo modelo y homologados.
Definitivamente hay que cambiar las 4 gomas a la vez. Tanto en mi antiguo SC como en mi 964 c2 la sensación de flotabilidad del tren delantero se acentúa exageradamente si cambias sólo las traseras. No se si será igual en los tracción 4 pero eso demuestra la descompensación si no se hace así. Saludos
Totalmente de acuerdo. Cambié hace unos meses los traseros por los Potenza, y delante llevo unos Miche a 3/4 de uso. Ahora parece que llevo otro coche, es cierto que de atrás ya no se mueve, pero la sensación de flotabilidad es excesiva, y en curvas rápidas te la vas jugando...:(
El desgaste del tren trasero es mucho más acusado en los C2 que en los C4 que se gastan "casi" por igual. No obstante siempre se desgastan un poco más los del tren trasero aunque sea C4 (He tenido ambos). Lo de que en cualquier caso hay que cambiarlos a la vez indistintamente del estado de ambos trenes, no estoy de acuerdo. En muchos casos (según el tipo de conducción) el desgaste de los neumáticos en los C2 del tren trasero casi duplica al tren delantero.:rolleyes:
