Muy buenas a todos: Mi nombre es José Miguel Serrano y como véis, mi nick es IBÉRICO. Es posible que algunos me conozcáis ya de otros foros, ya que soy un amante de todo lo que huela a gasolina y, en especial, de todo lo que tenga que ver con Porsche. Desafortunadamente, hasta el día de hoy no he tenido la suerte de ser propietario de ningún Porsche (tuve a tiro un 944 Turbo Cup, pero lo dejé escapar), aunque sí que tengo una relación muy estrecha con el mundo del automóvil deportivo. En primer lugar, en mi faceta como comisario de carreras en el Circuito del Jarama y en los rallies de asfalto que organiza la Federación Madrileña. Hete aquí una pequeña representación gráfica de lo dicho (abstenerse sensibles) :D Ocho años viendo pasar coches, motos, camiones (y hasta carritos de la compra) desde la bajada de Bugatti, desde mi punto de vista, la curva más "técnica" de todo el Circuito. Por si os interesa, tengo una base de datos de más de 10.000 fotos tomadas por mí mismo desde ese mismo puesto. En segundo lugar, como propietario de varios "sportcar". Mi entrada al mundo del automóvil deportivo se produjo "desde la base", con un pequeño Smart Roadster de 82 cv. 700 cc de motor, 800 kg de peso. Un gran chasis, aunque parezca mentira, un motor más que suficiente para mover ese coche, pero una caja de cambios NEFASTA y unos frenos de juguete, que provocaron (además de mi impericia al volante) lo que véis a continuación: Un poco de chapa y pintura en la cara y todo arreglado Como dicen que el hombre es el único animal que tropieza dos veces en la misma piedra, me compré otro coche idéntico. Pero, para mi desfortuna, estaba más quemado que la moto de un hippie, así que al mes y poco lo vendí, no sin antes haberme dejado una pasta en "pulir cuatro tonterías". Mi tercer coche, y haciendo bueno el dicho de "no hay dos sin tres" o "a la tercera va la vencida" fue otro Smart Roadster, en este caso preparado por Brabus. El conjunto de chasis + tren rodante era delicioso. Lo mejor que he tenido la suerte de probar hasta el momento. Equilibrado hasta decir basta, dócil, divertido, rápido (101 cv para menos de 850 kg), pero con el hándicap del cambio (nada mejorado respecto del coche de serie) y con una electrónica tan excesiva y "avanzada" que no dejaba de dar problemas. Seis meses me duró este coche: Con el Smart Brabus comencé a adentrarme ya en "los deportivos radicales", y empecé a juntarme con la gente del Club Lotus (www.sportcarclub.com). Así que, imbuido de la filosofía "light is right" me compré mi último sportcar, un Opel Speedster 2.2 de 147 cv, del cual he sido feliz propietario durante un año justo. Todo sensaciones, todo efectividad. Eso sí, espartano hasta el límite. Sin aire, sin dirección asistida, sin cierre centralizado, sin techo eléctrico...¿pero quién necesita comodidades cuando se enfunda unos guantes de pilotar y se mete en un Circuito? Lo más cercano a un cockpit de carreras... Desafortunadamente un jabalí y un bache se cruzaron en mi camino y nuestro idilio llegó a su fin :( Así que desde principios de este año 2.008 soy "feliz poseedor" de un VW Lupo GTI, que sí, corre mucho, transmite mucho, pero... Además de todo lo anterior, estoy implicado en un proyecto que, de recibir la autorización de los administradores, espero poder tener la oportunidad de presentaros. ¿y en el futuro? Pues es muy probable que si no hay un holocausto nuclear me haga con un Porsche Cayman S o un Boxster S (este último por la posibilidad de ir a cielo abierto), aunque barajo muchas otras posibilidades. Un saludo a todos y espero que nos podamos seguir leyendo durante mucho tiempo.
Bienvenido al foro, veo que tienes muy buen gusto para los coches, aunque algo de mala suerte, ¡Que pena ese Opel! Es precioso. Saludos.
Bienvenido al foro . Tienes un curriculum de 10 , ahora tienes que ir a por el Porsche jejeje. Un saludo desde Valencia.
bienvenido! yo me he quedado con las ganas de tener un Speedster y un S2000, pero al final, Porsche es otra cosa y ahora disfruto de un Boxster S (vengo de un MR2, 124cv para 1050 kg, somos de la misma filosofía)
Bienvenido al ruedo IBERICO, el relato muy interesante y tambien un poco de mala suerte, pero eso se pasa. Ahora ya solo te queda esperar un poco más e ir a por ese lagarto o Boxster que ambos a dos son una maravilla. Esperamos verta mucho por aqui y que nos cuentes ese proyecto que parece ser interesante. Saludos a todos los foreros
Bienvenido, se nota que corre por tus venas la gasolina,jejejejej, aquí estamos, ya nos has dejado con la duda de tu proyecto, esperemos pronto se ejecute y sea aceptado. Un saludo crack. :[porsche]
Bienvenido Iberico al foro, la verdad es que después de esta señor presentación, solo te falta la guinda del :[porsche], eso si, con un poquito mas de suerte para no haceros daño ni tu, ni el coche. Un saludo y a por el!!!
Muchas gracias a todos por la bienvenida. Estoy seguro de que me sentiré muy agusto entre vosotros (nos mueve la misma pasión). Respecto del proyecto, siento no poder publicarlo en este foro puesto que es criterio de los moderadores el no publicar eventos ajenos al mismo (desde mi punto de vista puede ser harto interesante para los integrantes del foro, puesto que esta relacionado con el buen uso de estos automóviles tan especiales. No obstante, no es mi intención entrar en polémicas, y más siendo nuevo). Un saludo a todos.
Hola¡¡ :[yahoo]BIENVENIDO ¡¡ Siento mucho las "desventuras" ya pasadas y te deseo suerte para el futuro¡¡ Un saludo
José Miguel, lo primero saludarte, darte la bienvenida y las gracias por una presentación tan completa. Queremos dejar claro a todos que no se te ha dejado hacer público tu proyecto por tratarse de una S.L. Por su propia naturaleza toda sociedad mercantil tiene ánimo de lucro y en este foro está prohibida cualquier tipo de publicidad o promoción de este tipo. Espero que disfrutes entre nosotros
Hola IBERICO !!Bienvenido al Foro y que disfrutes!! Muy buenas fotos. Respecto a tu comentario del Jarama......(cito): desde mi punto de vista, la curva más "técnica" de todo el Circuito.....tu puesto es (o era) el 8 (en bajada desde el siete "antigua ciega"; y las más técnicas eran el "9" (la siguiente a tu foto a izquierdas) para cojer la 10-11 de entrada a Recta, y la enlazada 3-4.
Casi. Pasada la hípica, ya en la bajada de Bugatti. Estoy en el puesto 10. Los incidentes, afortunadamente, son bastantes pocos, pero los que acontecen son realmente espeluznantes (el año pasado llegó a volcar un camión dando más de cuatro vueltas de campana). Los madrugones son brutales para poder ir a "trabajar" (no deja de ser un hobby). O hace mucho calor o hace mucho frío. Las jornadas de carreras son interminables Pero, sinceramente, no lo cambio por nada (bueno, sí, por ser yo uno de los pilotos...pero todo llegará). Ni que decir tiene que si alguno de vosotros estáis interesados en acudir a las carreras, haré todo lo que esté en mi mano por facilitarlo. Un saludo.
Aquí estarás a salvo de tan mala suerte. Porque no es contagiosa verdad:[question]:D bienvenido y a buscar el lagarto rápido.
