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Cayman o Cayman S

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por josera15, 5/6/08.

  1. josera15

    josera15 Soloporschista

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    Os agradezco a todos vuestros comentarios. Pero sigo igual que al principio.

    Entiendo a los defensores del 245 cv., pero también entiendo a los defensores del S.

    Ambos me ofrecen buenos argumentos, pero sigo indeciso.

    Sé que con 245 cv me sobra. Pero tengo un Boxster de 204 cv y no hago más que pensar "si este va tan bien, como debe ir el Bosxter S".

    No quiero comprar el Cayman y estar todo día pensando en el S.
     
  2. Cayman S

    Cayman S Soloporschista

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    Simplemente por eso ultimo que has puesto, si puedes, pilla el S, no le des más vueltas.
    El S corre más, frena más, consume casi igual...etc he probado los dos y se nota la diferencia, en definitiva es un S, y tiene argumentos de sobra para justificar ese sobreprecio frente al "normal"; a pesar de todo, lo que se dice del normal, también se puede decir del S, es decir, admitiría o más bien pide unos cuántos cv´s más.:p
    Yo tengo el S y si por ejemplo hubiese un cayman RS con 40 cv´s más y pudiese comprarlo, no lo dudaría y creo que todo el mundo haría lo mismo......todos sabemos que 245 cv´s nos sobran, pero nadie renunciaría a 50 cv´s más en su coche y el que diga lo contrario, perdonand que lo diga, pero creo que miente, en caso contrario, que sentido tiene comprarse hoy en día por poner un ejemplo un 911 turbo con casi 500 cv?¿
     
    Última modificación: 14/6/08
  3. fornes

    fornes Senior

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    Por lo que escribes, yo también creo que el tuyo es un S. Cada uno ha de valorar qué quiere del coche y tomar la decisión. En este caso no hay gato encerrado en ninguno de los dos casos, los dos son lo que ves en las cifras y no defraudan en ese sentido. Valorar si te merecen la pena esos 8 o 9 K€ es cosa tuya.

    P.D. Prueba ambos (si puede ser de forma consecutiva) y decidirás con más argumentos.
     
  4. BOXSTER 54

    BOXSTER 54 Senior +

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    Una cosa mas por si aun tienes dudas , ¿lo quieres manual o triptronic? , lo digo por que yo descartaria el triptronic para el 245 , ya que el convertidor de par aun te restara mas potencia, sin embargo con el "gordo" , si quieres , puedes permitirte cambiar desde el volante .
     
  5. THE_MASTER

    THE_MASTER Usuario ++

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    Definitivamente el S, el punto es que si quieres un deportivo, lo mejor es buscar que en verdad tenaga ese comportamiento.

    Saludos