964 dudas... Muy Guenas...;) Como vereís hace bastante tiempo que ando detrás de un 993, pero entre trabajo, cuentas, malos negocios y la "ralentización" del ZP... la verdad es que me he enfriado bastante....... y no sabeís que frustración tengooooo!!!!!!!!!!!!!:[blah] El caso es que ha llegado a mi encuentro un vecino y me suelta que tiene a un familiar que vende un 964 C2 con 120 mil y pico KMS, super-cuidado por un precio muy interesante y claro......... llevo una semana que ni duermo, je je je...:D ¿Os parece un 964 un coche adecuado a un novato (tiene fama de cabroncete) ó debería ir a por algo más "perdona-vidas"....? c2 ó c4 para el 964? Gracias a tod@s!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Yo no tengo dudas de que es un gran coche. Siempre he oído que el 964 C4 es bastante subvirador, y no te deja jugar casi nada, porque corta a la mínima. Mi resumen del C4 sería: muy intervencionista-poco juguetón. Si no te sientes un as del volante, y eres de lo que les gusta ir tranquilo, pues puede ser tu coche. Ahora, lo que tienes que ver es para qué lo quieres. :[amen]
Para mí el C2 es "el Porsche" en cualquiera de sus versiones ya sea ,911,964,993, 996 o 997 los C4 están muy bien para los que andan en nieve o en países donde llueve mucho y muy seguido.(mi opinión personal) Yo llegué a mi 964 C2 del 1993 porque me dí cuenta que los 993 estaban por las nubes y que por menos dinero podía tener un 964 y disfrutarlo ahora en vez de seguir juntando $$$$:) Amo a mi 964!!!!
Efecivamente... mi duda es si dejar por ahora el 993 para más adelante e ir a por el 964. Me voy haciendo a la idea que por un poco menos, voy a sacar lo mismo. En cuanto para que lo quiero... pues esta claro::[angel]:[yahoo]:cool: Fin de semana, quedadas, viajes... es decir disfrutarlo y no sólo para sacarlo el domingo e ir al kiosko. Me considero un conductor medio, tampoco un Vatanen... pero tengo ganas de mover el "culete" Gracias!
El 964C2 es un cochazo. Si lo compras ahora a buen precio, lo cuidas y disfrutas, en un año o dos te valdrá lo mismo (si no le haces tropecientos kms) que pagaste por el. Cuando tengas algo más de dinero, lo vendes y lo cambias por un 993, 996, 997...el que sea que te guste en ese momento. Ánimo que son grandes coches
Según mi experiencia pues he tenido 993 C2 y actualmente un 964 C4, te puedo decir que he disfrutado de los dos, pero con mucha más seguridad con el C4. De hecho estoy tan convencido de ello, que si me cambio (que en ello estoy) será un 993 C4 con S o sin ella, pero 4. Prefiero no encontrarme con sorpresas. Con lluvia algún sustito tuve con el C2.
el 964 es un pedazo de coche y con un montón de posibilidades de intervención y mejora el 993 es mejor en determinados aspectos como suspensión y un poco más de motor, pero tampoco es un salto abismal... realmente el cambio generacional real se dio con el 996 el 964 no es un poco menos que el 993, es diferente y previo, pero no "menos", sino otra opción; estéticamente tiene el valor añadido de ser el último de los clásicos (con sus cañoneras de toda la vida), quedando en este sentido el 993 un poco en tierra de nadie... de nadie pero preciosa; a veces me quedaría con un 993, a veces con un 964, a veces con un 3.2... no hay remedio, todos son bonitos el 964 es un poco más rudo en todo que el 993, pero transmite mucho y es super divertido en lo que no estoy de acuerdo es en la necesidad de que sea un C4; creo que un C2 con los neumáticos y suspensión en buen estado es suficientemente seguro; derrapar, derrapa más que el C4, evidentemente, pero sobre todo si lo buscas; a mí nunca me ha dado ningún susto en mojado, pero sí he movido el culo un montón con agua, pero porque iba buscándolo damián, ya me contarás esos sustos que te dio el 2 y lo discutimos bueno, pues que si puedes ir a por el 964, no dudes que tendrás un 911 con mayúsculas; que lo cambies o no en el futuro, quién sabe, pero no es un coche de paso, sino un coche plenamente satisfactorio un saludo jm
Plenamente de acuerdo contigo sobre las apreciaciones del 964. No obstante no creo que el 993 se sitúe en tierra de nadie. Dejando a un lado el tema técnico (como es lógico, un poco más avanzado) el diseño de la parte trasera me parece insuperable. Hoy en día los nuevos modelos en mí no causan esa sensación de formas voluptuosas que tiene el 993. Es el fin de una epoca en Porsche que está costando mucho superar. Es por eso que considero que lejos de estar en tierra de nadie ha sido un hito de altísima significación en Porsche. Qué decir del 964 ¡¡¡ Qué lástima que el frontal del 993 no sea el del 964!!! otro hito en el diseño Porsche. Coche noble, de motor irrompible, total fiabilidad, divertido (más que el 993) con carácter y de una estética retro por la que no pasa el tiempo. He pasado de uno a otro y tanto monta..... En cuanto a los sustitos, en dos ocasiones tuve dos latigazos traseros con neumáticos en buen estado, lloviendo pero sin ser el diluvio y sin hacer burradas de ningún tipo. Me enseñó los dientes sin provocarle y desde entonces cuando llovía prefería dejarlo reposar. Con el C4 he hecho viajes diluviando, pisándole y parecía que iba por raíles. Con el 993 parecía flotar. Quizá fuesen sensaciones, pero nada agradables.
Hola Buenas compi desde bilbao, yo tengo un 964 c2 y como han escrito los que de verdad entienden (porque yo tambien soy nuevo), a estos coches hay que tratarlos con respeto pero sin miedo, con agua, pues ya sabes, despacito, y lo de la la lluvia te lo digo porque aqui llueve la hostia y cuando este seco a darle estopa y a disfrutarlo. No se si te habra valido de algo pero es lo que a mi me ocurre.
si estoy contigo, damián; lo de tierra de nadie lo digo en el sentido de que avanza algo en el frontal que no fructifica después, mientras que la trasera es brutal y sí... dios! un 993 con morro de 964 o un 964 con culo de 993!!!! eso sería la perfección absoluta! sobre lo de los raíles... ¿y no sería cosa de geometrías? yo he hecho viajes a buen ritmo con el 964c2 en lluvia y no he sentido el peligro en ese sentido... sí he notado en determinadas zonas cierta tendencia al aquaplanning trasero, por ejemplo subiendo somosierra... pero es que con mi volvo en ese sitio, cuando llueve, entra tanto en control de tracción que no me deja pasar de 100!!!! un abrazo jm
Buenas a todos: Yo me he ido con mi 964 C2 a Magny Cours diluviando por la autopista y en Francia iba a velocidades ilegales, cubiertas nuevas y ningún susto...:[yahoo]
Yo pienso que efectivamente un c2 sea del modelo que sea, es mas ó menos delicado dependiendo de ruedas, estado del asfalto, suspensiones, etc.... pero todo depende del que está destrás del volante. Mis dudas iban más encaminadas a frenada en apoyo, comportamiento en curva en comparación al 993, peculiaridades y consejos.... sobre todo para mi que no he conducido un todo atrás nunca.... En cuanto a la mezcla 964+993.... :[amen] Si vas cañero en mojado me imagino que un c2 es mas nervioso que un c4, pero si vas normal ó tranquilo no debería uno pasar miedo... Ahora el movimiento se demuestra andando, por ello......... que cabrones, me teneis convencido! Mi mujer me mata..... El 964.:[yahoo] Gracias a todos!!:[applause]:[applause] Os tendré informados!
si vas cañero en mojado cualquier coche sin control de tracción es "nervioso" e incluso peligroso (eso depende de la relación entre el grado de caña y tu nivel de conducción, pero siempre hay un punto de irresponsabilidad que conviene evitar) si de verdad te gusta conducir, lo de llevar un todo atrás te va a resultar un placer desde el primer día... vamos, que hasta ahora no has conducido de verdad :p y vas a alucinar... te lo digo por experiencia :D un saludo y cuéntanos qué tal jm
Mira, te voy a dar mi humilde opinion. Yo tengo un 964 C2 del que estoy disfrutando en seco y mojado. Hasta ahora una sola vez la trasera me ha querido adelantar, pero contravolante y palante. Era en una rotonda muy mojada y le pise un pelin de mas. La cuestion es que lo controle sin dificultad y me lo pase cojonudamente bien:[yahoo], de hecho fue mi primer rotonding al mas puro estilo Carrera GT en Dubai (el video me refiero:p) Pues bien, te lo comento porque mi anterior coche era un ford escord diesel de 65 cv y la acostumbre a mi 964 como si fuera hecho para mi. Solo tube que acostumbrarme a andar con una punta de gas siempre, porque sino me ponia en la ilegalidad . Pienso que si te gusta la conduccion "deportiva" o agresiva, te lo pasaras mucho mejor con un C2 antes que con un C4.
En términos de líbido diría que un 964 es un poco buscón, mientras que el 993es lujurioso. Tiene una trasera que me pone... Si fueras de una zona donde hay mucha humedad y/o lluvia, un C4 es una buena opción, sobretodo si haces algo el "gamberrete". Sino, el C2 es tu coche.
Jm. la geometría estaba perfecta. Quizá iba un poco pasado.:D Ahora como ya soy "mayor" y a fuerza de regañinas de mi mujer y de multas pues soy mas tranquilo y disfruto del ruido y las sensaciones más que de la velocidad.:( Con tu cabrio (una preciosidad) y tu sangre joven no me extraña que le des zapatilla y prefieras el C2 para hacer "cabrioladas"
Hola. Guardando las distancias con el coche es decir teniendo en cuenta que llevas todo atràs debes emplear el sentido comùn màs a menudo que con otro tipo de coche màs convencional. Si buscas en el buscador hay muchos consejos de lo que no se debe hacer a la hora de ponerte al volante(en caso de lluvia,como abordas curvas etc...). Recuerdo que un compañero solicito informaciòn de teòrica sobre la conducciòn de un 964 y la verdad que merece la pena leer las repuestas de algunos experimentados conductores de estos coches con su peliculiaridad configuraciòn. La ocasiòn que dices que se te presenta sobre el 964 la veo fantastica. Es un modelo muy fiable y que te reportarà muchas satisfaciones. Saludos.
