Bridgeston Potenza reventadas (por tercera vez) 996 4SC

Hola, tengo un 996 4SC '95 que lleva detrás unas Bridgeston 295/30 y 18 (zr).

me han reventado ya tres veces :[blah]:[blah]:[blah]:[blah]

estoy tratando de hacer memoria para ver si han sido las tres en el mismo sitio porque simplemente a la mala suerte no se lo puedo achacar: no había pinchado nunca antes. Al menos las dos últimas han sido en la izquierda y la tercera no sé si tb...

donde el neumático se junta con la llanta, por la parte de dentro de la rueda, está completamente quemado. Me mosqueaba que tuviese algo de rozamiento o algo así pq olía algo a quemado, pero me da la impresión de que es por llevar la rueda abajo al rodar y lo qe se va desprendiendo porque el otro lado tiene la misma forma (aunque hay una zona que sí se ve recalentada)

tenían unos 7000 kms. Rozamiento? mala suerte? a alguien más le ha pasado?
cuáles estáis montando?

ciao

 

has mirado como tienes el alineado del coche??? eso suena a algún desajuste por esa zona. Sabes si ha tenido algún golpe en esa zona??

Saludos

 

O la llanta que sea defectuosa despues de un golpe o un bache muy fuerte que ni te acuerdes por no darle importancia en el momento al no pasar nada...

 

me ajustaron hace unos meses el tren trasero. como mi urbanización está repleta de guardias tumbados (alguien sabecómo se llaman "de verdad"????) me da la impresión que debió ir sufriendo hasta que se descalibró. Si fuese eso, explicaría éste último reventón, pero no los anteriores. Lo que me da miedo es que sea algo de la llanta, efectivamente, y que esté cambiando ruedas cada 5 meses...

por cierto, a pesar de que las bridgeston tienen buena fama -según he visto en otros hilos-, quería camiar ya y sobre todo, no quería llevarlo a Porsche porque si las pedía hoy, seguramente no las tendría montadas hasta el Viernes, así que se lo he pedido a Feu Vert -que lo tengo de bajo de mi oficina-. De esas medidas me conseguían para ahora por la mañana las Michelín con código Y en vez de ZR. Siendo tan distintas las ruedas delantera y trasera ¿creeáis que aún así deberían ser iguales en marca y código de velocidad? Según Porsche sí, obviamente, pero quiero estar seguro pq aunque ya las han pedido, no quiero encontrarme con que vaya el coche raro y tenga que cambiar después tb las de delante...

gracias

 

Badenes
Salu2

 

badenes creo que son "hacia abajo" :[question] ...los que sobresalen creo que son "resaltes"

...guardias tumbados es más universal... :D

 

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Hola, tengo un 996 4SC '95

A que te refieres con el '95?

Sobre el tema pinchazos si relamente pasas muchos badenes o algo parecido, hazlo muy despacio porqué los neumáticos traseros relamente sufren muchísimo.

S2.

 

perdón, quería decír "'05" (del 2005)

el problema con los badenes es que como paso 4 veces al día, ya sé en los que yendo rápido se notan menos y en los que hay que levantar, pero está claro que con un perfil tan bajo tienen que sufrir... (y el miedo que me da es que ya teng alguna esquirla o algo la llanta y que se lo vaya comiendo poco a poco hasta que revienta... Lo miraré luego cd me lo desmonten

veis problemático lo de llevar delante bridgeston con código ZR y detrás Michelín con Y?

Gracias (y gracias por el MP Juanquimalo)

 

creo que depende del uso que le des al coche, en mi opinión dada la poca diferencia en € que existe montaria las que debe de llevar el coche con homologación porsche, con ello te evitas posibles sustos y tienes algo mas de tu parte en caso de existir algun problema con esa rueda en un futuro (reventon....)

 

No es aconsejable llevar diferentes marcas de neumáticos y mucho menos diferentes códigos de velocidad, y menos en estos coches, por lo que he deducido pasas los badenes a velocidad, no creo que eso sea bueno para unos neumáticos con un perfil de 18. Comprueba también el índice de carga de ambos neumáticos.

Desde luego 3 reventones son muchos para ser coincidencia. Por cierto yo he montado Michelin Pilot Sport y también Bridgestone S02A y me gustan más las Bridgestone que son las que ahora llevo montadas, aunque el siguiente juego seguramente cambie y pruebe otra cosa, me gusta probar diferentes gomas.

 

A ver, que el tema lo tengo algo empollado, porque me toca ponerle gomas a mi 4S.

Sólo existen 4 marcas (aparte de Yokohama, Falken, o similares, de las que no tengo referencia), que suministran los neumáticos que usan los 4S (que son las mismas medidas que el 996TT), 225/40/18 delante y 295/30/18 detrás, pensando en neumático de verano y uso turístico, no sport o de circuito. A saber:

- Bridgestone Potenza S-02A (que deben ser las que te han reventado);
- Continental ContiSportContact 2 (la 3 no existe en la medida trasera);
- Pirelli PZero, en dos neumáticos, Rosso y System (ésta última, delante direccional y detrás asimétrico); y
- Michelín Pilot Sport, en dos neumáticos PS1 y PS2 (la PS2 ya está por fin homologada delante, que antes no lo estaba).

La gente habla bien de las Michelín, pero son las más caras. Yo tenía pensado ponerle Continental, que las conozco del 964 y las considero buenas y duraderas.

En mi opinión, no es bueno mezclar neumáticos de diferente marca delante que detrás. Si quieres, ponle sólo los traseros, y prueba que tal te va el coche. Pero creo que acabarás poniéndole también los delanteros. Lo de la Z o la Y va relacionado con la velocidad máxima; ambos son suficientes para tu coche.

Te dejo un hilo interesante al respecto.

http://soloporsche.com/showthread.php?t=4085&highlight=importancia+neumaticos
:[amen]

 

gracias, el tema es que como en Porsche montaban por defecto Bridgeston, las tenía que pedir hoy por la mañana, no las tienen en stock y por las fechas en las que estábamos me veía que hasta el Viernes no las tendría (y mientras sin mover demasiado el coche por llevar la rueda de repuesto de galleta), se lo pedí a feuvert, que lo tengo debajo de la oficina y conseguían ya las Michelin (de hecho las montan en 15 min).

No me hace demasiado feliz llevar ruedas distintas, pero es que ya de por sí las del 4S sabéis lo distintas que son entre sí. Por otro lado me decían que Y era "más " que ZR, no y, en cualquier caso, ambas junto con W son muy similares por lo que he leído.

Voy a probar Michelín y os diré si tengo que cambiar finalmente las delanteras tb o no. Por cierto, 800€ las dos traseras Michelín en FeuVert; si no recuerdo mal, las 4 en porsche salían por unos 1900 y, obviamente, las delanteras cuestan mucho menos que éstas. Vi en uno de los hilos que hablábais de http://www.neumaticos-online.es/start.html. Están las Pirelli, las bridgeston y las continental; la más cara la continental por 290€. Si alguno lo hacéis, comprobad antes que en el taller en el que las queráis montar les cabe la rueda en el "chisme" (técnicamente hablando) que quita el neumático. En muchos no da la anchura

en cualquier caso, vigilaré más a menudo la presión de las ruedas y haré propósito de enmienda para ir más despacio en los resaltes, a ver si éstas me duran un poquito más.

gracias

 

no había encontrado el hilo que ponías, Loloviz; magnífico pero me da que tendré que cambiar las delanteras tb (con 7000 kms). En fin... ya os diré...

 

Si pones Michelín, mira bien a ver que te pongan PS1, o PS2 (éstas últimas más modernas). Y ojo que las delanteras en PS2 no han estado homologadas por Porsche hasta hace cosa de nada.

Y las más caras son las Michelín.

Por cierto, la Bridgestone Potenza las hay con y sin anillo protector de llantas; ¿no te habrá reventado porque te pusieran sin anillo protector?

:[amen]

 

Hola, me ha pasado lo mismo con el neumático trasero izquierdo en el 964 Carrera 2. Lo neumáticos tenían unos 10.000kms y subiendo la "cuesta de las perdices", en la Carretera de La Coruña, en Madrid, entrando en el carril Bus-Vao (carril reversible de salida de Madrid) noté un golpe, al poco noté que el coche se iba atrás, bajé el ritmo, el neumático empezó a hacer ruido, olor a quemado, pero no pude parar hasta pasado otros 2 kms (no hay salidas en este carril y hay al menos dos cambios de rasante peligrosos). Paré un momento, salí ondeando el chaleco reflectante, vi que no había desllantado, me di cuenta de lo peligroso de parar ahi y seguí con el coche hasta la salida del km13 aprox, Majadahonda, paré en una sombrita donde pude cambiar las ruedas y continuar.

 

exactamente en el mismo sitio pero yendo por fuera, sin entrar al VAO... Paré en la salida de Aravaca. Han estado de obras por ahí pero parece bastante limpio, la verdad...

no sé si antes llevaba protector de llantas o no; desde luego ni lo pedí ni me lo ofrecieron

por ahora he hecho una subida potente al puerto de galapagar (dos minutos, eso sí) y las Michelín perfectas y ninguna sensación de coche desbalanceado...

ciao

 

buenas:

el problema que nos cuentas tiene pinta de ser por la regulacion de la caida del eje trasero. si fuese por roce, deberias haberlo notado.

en cuanto a los neumaticos, para gusto los colores. yo trabajo en la red, y la mayoria de nuestros clientes, nos compren a nosotros o no, llevan michelin. pon las que quieras, pero siempre con homologacion porsche, y llevalo a revisar cotas a un centro oficial.

los 1900 euros de presupuesto, era solo de neumaticos?

un saludo.

p.d. si el feu vert es de confianza y tienes buenas referencias, adelante, pero el de mi ciudad es pesimo.

 

si, efectivamente, el eje trasero estaba desplazado y por eso llegaba a desconectarse el PSM y entrar en emergencia porque debía "notar" que estaba muy descompensado de fuerzas. justo para evitar esto le dije a los de porsche que revisasen las ruedas por si habían sufrido y las metíamos en el parte (o lo intentábamos, pq entonces tenían unos 4000 kms): me dijeron que estaban bien.

en fin, por ahora contento con las Michelín. cd haya que cambiar las de delante pondré las mismas por si acaso.

en feu vert tardaron más de lo normal en empezar con el coche pq querían que las montase un mecánico en concreto "al ser ruedas especiales". la verdad es que muy bien.

gracias a todos

 

Hola, yo he vuelto a poner Bridgestone. Mucho ojo con los talleres cercanos a las grandes superficies comerciales...en ocasiones emplean neumáticos de un stock antiguo, o no saben tratar la llanta con el cuidado que deberían, o aprietan las tuercas hasta que se rompe el espárrago ( ojo con las tuercas de aleación Porsche), incluso he visto cómo ponian plomos a martillazos en las llantas.

He probado de todo, desde www.neumáticos-online.com , hasta talleres de barrio. La pega que le veo q pedir los neumáticos por internet es que no "palpas" el neumáticos hasta que lo tienes en el taller. Tuve un problema con ellos: me duplicaron la tarjeta de crédito en una discoteca y pedí una nueva a AMEX. Unos meses más tarde empecé a recibir cartas de un bufete de abogados inglés reclamandome el pago de esos neumáticos. Yo llamé al callcenter de dicha web y me decían que estaba todo ok, y que si los había recibido no entendian el problema....hasta que recibí otra carta del mismo bufete, me puse al habla con ellos en inglés, me pasaban de uno a otro....enfin, un follón. Al final ingresé el importe de los neumáticos en una cuenta bancaria del SCH en Madrid y punto.

La mejor opción o recomendación es Neumáticos Aguilera, en Alcobendas, Madrid, buenos precios, llevan toda la vida, muy cuidadosos, rápidos, encantadores. Te dan presupuesto, los pides y te llaman cuando los tienen (rapidisimos) Yo le acabo de poner los traseros al Carrera 2 y los 4 al Carrera 3.2,....