Hola, quiero comprarme un Boxster pero me pierdo un poco. A partir de que año cambiaron la luna de atrás a cristal? En que año cambiaron los faros traseros? Y los intermitentes amarillos a blancos en que año se cambiaron? El motor 2.7 en que año pasó de 220 a 228cv? Se notaba la diferencia? Que tal este motor? Fallos? Consumos? Es posible que un modelo de 2003 lleve el 228cv, faros traseros nuevos (inserccion en blanco) y delanteros con intermitencias amarillas? Y la luneta sería cristal o no? Cada cuanto tiempo se hacen las revisiones oficiales? Cuanto suelen costar? En taller oficial? Consumos del 2.7? Chupa mucho aceite? Que neumaticos obliga Porsche a poner? Cuanto puede salir el seguro? TODA INFORMACIÓN POSIBLE SE AGRADECE. Muchas Gracias
Ya que pides recomendaciones, lo mejor es que te lo compres uno nuevo (987 asi no te equivocas) que llenes el deposito y que lo disfrutes, si te preocupas de que si lo pilotos son blancos a naranjas si el plástico cambio a cristal en tal o cual año todo eso, no te va ha dejar disfrutar realmente de las sensaciones que ofrece un cabrio que son muchas. Saludos y suerte con la compra
Verás... es que primero yo soy de los cabezones que tiene que estar muy seguro para hacer o comprar algo. Y por eso me como la cabeza que si los intermintentes, que si el cristal... simplemente me informo y veo lo que hay en el mercado. Una vez que elijo y compro... tranquilo que lo voy a disfrutar lo máximo posible.
JAjajaj, la verdad que si usas el buscador encontraras informacion, en ejemplos como los intermitentes no te puedes guíar porque son muchos los usuarios de boxster que los cambian a blancos aunque su coche sea del 98, yo te puedo decir que el mio es un 220cv edl 2000 y viene de serie con intermitentes naranjas y luneta de plastico, consumos??? pues variará de como este el motor cuidado, revisiones? cada 20K, si no tiene nada el coche y solo la revision, yo calculo de 300 a 500€ las pequeñas y de 600 a 1K las grandes, van peque-grande-peque-grande.... Neumaticos, tienen que tener homologacion porche si es que quieres, calcula un precio de 700 a 1000€ el juego de los cuatro en la medida de fabrica para mi modelo. Seguro? pues te digo lo mismo todo lo que preguntas ya se ha comentado, mira en el buscador, pero yo con franquicia de 600€ me sale por unos 800€, pero no se tu edad, tus años de carnet, ni tus bonificaciones.
Hola Galgo. Entiendo por las preguntas que haces que lo que buscas es un Boxter usado porque tus prioridades o situación económica así lo aconsejan de modo que como yo ando en la misma situación que tú te explicaré lo poco que y como soy nuevo en este foro seguro que alguien me corrige y soluciona las dudas que tengo al escribir esto, bienvenidas serán. La 986 es la primera generación del Boxster y salió al mercado a finales de 1996, se anuncian unidades de este modelo desde 12.000-15.000 € Como todos los Boxter lleva un gasolina de seis cilindros bóxer refrigerado por agua, con los males comunes a todas las marcas cuando sacan un nuevo motor, problemas de fiabilidad, los más graves de motor y los más leves de retenes y separadores de agua aceite? Esta primera hornada incluía un motor de 2500 cc que otorgaba 204 CV algo considerado una aberración por muchos porschista lo que hace que su cotización este a la baja. La luneta trasera era de plástico, los intermitentes delanteros naranjas, como un huevo frito y los traseros rojos y naranjas. Este modelo tampoco equipa guantera en el salpicadero, frente al asiento del copiloto. A los tres años, en 2000 llega el Boxster reestilizado. Que incorpora el motor de 2.7 litros y 220 CV, y una nuena versión denominada "Boxster S" (no confundir con la Soul o la Standar que en algunos anuncios aparecen como S) Exteriormente verás que sus faros delanteros ya no tienen una larga tira de color naranja y si se aprecia en el interior del faro un plástico naranja, que algunos propietarios han ha roto y cambiado por bombillas pintadas de ese color. Los intermitentes laterales si son naranjas, el volante es de tres radios. Este motor, el S, incorpora un 3.2 litros de 252 CV. Se reconoce exteriormente por una toma de aire central adicional bajo el capó, logotipo S en parte trasera y frente a la palanca de cambios discos de mayor tamaño, pinzas pintadas en color rojo y marcadores con fondo blanco y escala hasta 300 km/h, en los "normales" va hasta 250 km/h. Pero sobretodo dinámicamente ya que todos los probadores de la época coinciden en señalar la mejor respuesta del coche. Es difícil encontrar coches de esta versión por menos de 20.000 € El modelo recibió nuevamente una reestilización a finales de 2002, con un aspecto exterior modificado y motores más potentes, de 228 y 260 CV respectivamente. Son los modelos que equipan guantera, intermitentes traseros ahumados y otras evoluciones como la luneta trasera de cristal. El 987 es la segunda generación del Boxster y de este te será más fácil encontrar información, fue presentado al público en el salón del automóvil de Paris y llegó a los concesionarios al año siguiente, en 2005. Espero haberte ayudado, espero correcciones y ampliaciones y por qué no empezar una guía de compra de Boxter como ya hay de algunos modelos de 911 en este magnífico foro. Un saludo, suerte y por favor cuentame tus descubrimientos... ojo que hay mucho pirata vendiendo "cosas raras"
Pues muchas gracias. La verdad es que estas explicaciones tuyas ya me sacaran de bastantes dudas. Por ejemplo desconocía lo del tema de la guantera. Estoy de momento mirando, sobre todo por internet.
Como te han dicho hay mucho pirata. La versión reestilizada, la de finales del 2002 se diferencia en: -Motor 2.7 de 228 cv. -guantera de copiloto. -faldón anterior diferente a los modelos precedentes. -faldón posterior con difusores. -capota con cristal y no vinilo. -capota cocn doble lona, mejor aislada. Este es el último modelo antes de salir el 987. Vigila, pues hay muchos anuncios que te prenteden vender un mkI (Antes del 7/2002) por un mkII (Posterior a esa fecha, o sea 2003) No te fíes. Ya sabes, libro, facturas, etc. Y luego nos lo pones aquí para que le echemos un ojo.. A un forero le intentaron colar un S con el faldón anterior y el volante cambiado. (Golpe)
Osea que a partir de 2003 es realmente lo más recomendable pienso yo. Un 2.7 del 2003 entre 60.000 y 120.000km que puede andar entorno a los 28.000 y 33.000 euros? Por decir algo?
Te respondo a tus preguntas fácilmente. Yo tengo un Boxster del 11-2003 y, efectivamente tiene varias diferencias respecto al MKI: -Motor con 228 CV e inyección con versión diferente -Intermitentes en blanco -Parachoques delantero y trasero diferentes, con deflectores inferiores en la parte trasera -Alerón retráctil de mayor tamaño -Llantas de serie diferentes -Luneta trasera de vidrio y térmica -Guantera -Diseño de los botones de la consola central horizontales en vez de inclinados -Volante diferente, con tres radios y emblema en color, además de estar tapizado en el color del interior (gris, savanna, negro...) -Llave con emblema en color -S -PSM (no se si el anterior al 2003 podía incorporar) -Quizas alguna cosilla más que no me acuerdo (radio..??) Por otra parte los consumos que yo tengo son 10 litros en invierno y 11 en verano. Revisiones cada 20.000 Km, una de menor relevancia (aprox. 300€) y otra de mayor importancia (500 €). Pastillas originales unos 70€ por rueda+ mano de obra. Neumáticos Pirelli PZero Rosso N3 (homologados, que no obligados), 200€ por unidad (traseros y delanteros valen más o menos igual) y mí me duran unos 35.000 Km (aunque me parece que soy de los que más le duran). En definitiva me gasto lo mismo en el mantenimiento de la moto que en el del coche. Tener un Boxster es muy asequible por lo que te lo recomiendo 100%. Los precios de estas unidades van sobre lo que tu comentas 28-33 K€ por lo que... Adelante!
Lo mejor, es que te formes en el foro y ves muchos anuncios en internet...Yo pillo muchas movidas con las fotos que cuelgan algunos... Y así cuando compres tu unidad estarás mucho mas satisfecho, lo valoraras mas y sobretodo SABRAS lo que compras..Luego no te quedaras con tenía que habermelo comprado con esto o mejor sin esto otro.. Un saludo y suerte
yo tengo el 2.5 204cv del '99 desde hace 4 años, le he hecho 22.000km (ahora tiene 89000 km) y cero problemas, asi que bueno .. lo que dicen por ahi de los problemas de esta version... vale.. pero me suena un poco a lo del matagatos..... :( mi recomendacion es que sobre todo te vayas a una unidad de confianza y no te fijes tanto si es un 2.5, 2.7, un S... hay otras cosas mucho mas importantes, te lo aseguro. Yo cuando me compre el mio por el precio que pagué pude haberme comprado un "S" pero preferí uno normal y tener plena confianza en la unidad.... cosa que el tiempo me ha demostrado que no me equivoqué :) la decision es tuya....
Exacto Valcax,tú me lo dijiste,y al final fué lo que hice,iba a por un S,lo acabo de decir en otro post hace un momento Y no me equivoqué de unidad,si no de modelo ,pesaba que el boxster y yo nos ibamos a llevar mejor,pero no ha sido así,quiero algo más basto Haz caso de lo que dicen por aquí ,son perros viejos (en el mejor sentido de la experiencia no de la edad que os veo venir )
Os aseguro que echaba de menos un post como este....por lo de las diferencias entre todas las versiones del 986...ufff gracias...a mi se me han aclarado muchas dudas con todas vuestras explicaciones! S2!:rolleyes:
