Hola a todos, tengo un boxster 986 del 97 y los unicos problemas que me ha dado siempre son por la capota. El problema es que debido a los dos motores que lleva para accionar la capota(son como dos discos que hacen como de polea), tienen mucha holgura y uno tira mas que el otro por lo que hace que vayan partiendose piezas de la capota por lo que cada dos meses mas o menos tengo que ir a que me arreglen y ajusten la capota. Harto ya de esto me han dicho que la solucion es cambiar estos dos discos(que en la porsche se llaman caja de cambios) por los del modelo del 2.00 que ya no dan ningun tipo de fallo. Sabeis si esto es verdad? es que tengo miedo de cambiarlos y seguir igual ya que cada motor vale mas de 400€... Espero respuestas
Que quieres que te diga, yo tengo un 986 y no me habia dado ningun problema hasta ke un listillo me cambio el revestimiento de lona de la capota, y me jodio todo el mecanismo, cada caja de cambio me ha costado 356 € + iva claro que no se cambia solo eso asi que en total con un brazo partido incluido la factura ha salido por casi 4000 € asi que tu veras lo que te interesa mas. si una juste de vez en cuando y arriesgarte apartir brazo y quemar motor o un arreglo a tiempo. ademas procura que te lo hagan en un taller de total confianza que si no despues vienen los problemas. Po cierto en el cetro :[porsche] lo mas seguro es que intenten cambiarte todo, aunque no sea necesario :D:D:D
Hola ,si que es verdad que estos motores dieron problemas y los modificaron tanto motores como los cables ,aun a si el punto mas importante es el ajuste y anclaje de dicho motor al chasis (se rajan y no trabajan paralelos )esto conlleva a roturas de otros componentes (bielas, motores..........)vamos que se retuerce todo,un saludo :[porsche]
Ajuste de capota Saludos:[yahoo], el principal problema que tiene tu auto, es que no han sabido ajustar la capota:[blah], es un procedimiento largo y algo tedioso, pero si te la ajustan y se vuelve a desajustar, el problema radica en los chicotes que se estan empezando a deshilachar, y dicen, en la agencia normalmente te quieren cambiar todo para evitar futuros problemas con otra cosa y se tenga que volver ajustar la capota y como te repito, es bastante tedioso:[blah] y te lo van a volver a cobrar. Yo te recomiendo cambiarlo todo y te evitas de todo problema durante unos cuantos años, y mas si usas el mecanismo bastante, pero eso tu lo decides. Espero que esta información te sirva:[applause].
4000€??? No entiendo, si los motores son las piezas mas caras y "solo" cuestan 356€... El resto de piezas rondan los 30€ creo no?
Tambien rompi el arco principal de la capota que son 1320€ y el cierre 573 ademas de la mano de obra.......
