Hola a todos, como algunos sabreis tengo a la venta mi 986 y mi proximo objetivo es un 996. Al principio lo tenia muy claro iba a ser un 996 mk1 cabrio, pero debido a la bajada de los precios en algunos coches me estoy planteando la posibilidad de adquirir un mk2. La pregunta es: que diferencias hay entre mk1 y mk2? A parte de los focos y la guantera interior, los mk2 tienen todos 320cv? Se nota mucho esta diferencia de potencia de 20cv? Merece la pena pagar la diferencia de dinero que hay entre un mk1 y un mk2?. El tiptronic funciona igual en el mk1 que n el mk2? Por ulimo, al principio tenia muy claro que iba aser un cabrio (vengo de tener un honda s2000, un z4 y dos 986) pero cada vez me gusta mas el coupe (me parece mucho mas bonito que el cabrio con la capota puesta..) Que me recomendais? Perdon por la chapa pero como vereis tengo muchisimas deudas asi que agradezco respuesta. Un saludp a todos
los MK2 tienen 320 cv., esteticamente está mejor agraciado, y más si es el 4S o Turbo. El triptonic supongo que funciona igual, aunque yo siempre recomendaré el manual. De hecho el coupé es mucho más bonito, pero eso siempre va a gustos y a necesidades. En resumen ,si puedes comprate un MKII, algunas partes mecánicas están revisadas respecto a la versión anterior. saludos
en lo de cabrio y coupe no puedo ayudarte, ya que es cuestion de gustos y uso. Pero en lo del motor si ya que los he llevado los dos. los mkII llevan el 3.6 que ha permanecido practicamente invariable hasta los 997, y si, dan todos los mkII 320CV. el tiptronic es parecido, cambian los mapas electronicos que hacen que funcione un pelin mejor, o mas dinamico, ya que lleva curvas de programa mas modernas para adaptarse al nuevo motor, eso siempre varia de una version a otra. en los 997 va mejor que en los 996 por ejemplo, siendo el mismo cambio. no hay mucha diferencia, los 20Cv no se notan mucho, el motor tiene un pelin mas de bajos y el consumo esta mas ajustado. es cuestion de gusto y precio segun estado del coche.
Ummmhh, no se notan mucho los 20 cv, entonces no mereceran la pena la diferencia de precio que hay entre un mkI y un mkII?
No te fijes sólo en los 20 cv de más. Es mejor ir siempre a por los MKII. Corrigen los defectos de la primera serie, mejoran rendimiento y par, mejoran los acabados y ajustes. En definitiva pienso que vale la pena pagar la diferencia de uno a otro.
Yo he estado en la misma tesitura que tu intentando entender si la diferencia se justifica. Yo particularmente quería un Carrera para divertirme conduciendo, por encima de cualquier otra cosa, y que pudiera usar a diario. Al final las mejoras de chasis (mayor rigidez) y motor (mejoras de fiabilidad, consumo y respuesta) en el MKII vs. MKI creo que merecen la pena por los, al final, 5-7.000€ de diferencia de precio que hay.
yo he probado los dos, y para una conducción deportiva prefiero el manual. El triptonic lo encontré muy lento, subía mucho de marchas y no tenía la agilidad del manual. Ahora, para ir en ciudad, el triptonic es ideal. saludos
Mi primer cambio automatico fue en el 986 y claro el primero y encima en un :[porsche] , tu diras pa encontrarle fallos estaba :D:D:D:D Pero ahora con el cayenne v6 , me parece lento el cambio como si llevara 3000kg de lastre , no se como decir , en ciudad de coña , fantastico , pero en autopista como que .................... ...........no se .... ( MANIAS)
Hola Te has planteado la opcion Targa, esteticamente es como un coupe, pero tiene techo panoramico cristal y se abre todo el techo, creo que puede ser una opcion a tener en cuenta. Te lo digo porque llevo un año con el y aunque no te da las sensaciones de un cabrio, te da mayor versatilidad y el tema de ruido en carretera se nota. Por otra parte aki si que no tendrias problema de elegir entre mkI y mkII ya que el targa solo se comercializo en la version MkII Por cierto. Tengo el mio puesto a la venta por si estuvieras interesado en mercado de ocasion. Saludos
siempre es mejor una version mas moderna o actual, esta mejor "resuelta" y siempre tandra un valor de venta mas alto, pero tambien de compra. es tu presupuesto y tu gusto el que manda en este caso, no las prestaciones. yo iria a por el mkII ya que los precios debido a como esta el mercado estan bajos, y son coches de una edad (2002 hacia aqui) que los hace muy apetecibles.
Pues mira,como ya miraste el que tengo en venta Tiene Hard top es decir,tienes Coupe y cabrio y es kit 997!:) Saludos!!
Gracias a todos por vuestras respuestas y tambien a los que me ofreceis vuestros coches en venta (no os preocupeis que los tengo en cuenta...). Finalmente me decidire por un mkII segun vuestras recomendaciones, lo que no tengo tan claro es si coupe o cabrio....
Hombre, yo si pudieses iría 100% a por un cabrio y un MKII... En tema de coupes un 4S, sin dudarlo.....:[yahoo]..Hay muy buenas oportunidades en el mercado y la diferencia en precio respecto a un C2 es mínima.... Suerte!!
