Primeros 1000 km. con 997 PDK

Bienvenido al foro.
A disfrutar ese pedazo de máquina

 

Felicidades!.El viernes tuve ocasión de probar un carrera 4 s con PDK.He de decir que en posición sport plus es verdaderamente soberbio!.Disfruté.

 

Juan Manuel, ¿ cómo continúa esa experiencia con el nuevo 997 PDK ?

¿ Algo nuevo interesante que nos puedas comentar ?

Saludos :):[porsche]

 

Acabo de regresar de viajar con el 997.Son ya casi 5000 km de uso y todo sigue bien.Dinámicamente es my bueno:acelera muy bién,frena muy bien aunque las pastillas " suenan " un poco en frenadas muy suaves a poca velocidad,el coche es muy cómodo con la suspensión regulable en posición suave.Como os dije el cambio es fantástico para uso en carretera abierta y el mando secuencial ni lo toco.
Los "fallos" del coche estan en otro orden de cosas: el retrovisor fotosensible actua con tanta lentitud que pensé que estaba estropeado,el climatizador es a veces un poco brusco,los retrovisores no se pliegan eléctricamente ( al menos en mi modelo) ,las luces no se conectan automáticamente ( no es posible ni en opción) ,el parktronic es solamente trasero, etc...
El consumo de aceite es normal.Voy a rellenar ahora por primera vez unos 300 c.c. aproximadamente y el coche es nuevo.
En fin ,un coche magnífico y que uso a diario sin el menor inconveniente.

 

a ti tambien te suenan las pastillas??? yo mañana lo dejo al taller me digeron que no era normal. un saludo!!

 

A mi lo que me ocurre es que algunas veces " chirrian " las pastillas en frenadas suaves y a poca velocidad,por ejemplo, al bajar por la rampa de un garaje y sujetar el coche con los frenos.Un freno de calle no debe sonar nunca.En las pastillas de competición y en algunas que se venden para la calle,las pastillas chirrian en cuanto alcanzan la temperatura de trabajo,pero esto en un coche de calle no debe ocurrir.

 

ya yo tengo un amigo que tiene un evo ralliart es una bestia, y se cambia de pastillas nuevas y ya suenan el me dice que le encanta ese sonido, pero a mi que quieres que te diga me es un poco molesto aparte que la gente se queda mirando jaja haber mañana que me diran jaja incluso no sabian ni lo de la ayuda de rampas que tiene jaja....

 

Te dirán que no encuentran nada raro y que sigas usando las mismas pastillas.Si no se quita el ruido que te las cambien sí o sí.
Lo del Evo.... hay gente para todo,pero en un Evo de rallyes suenan mucho las pastillas pero no las escuchas porque llevas puesto el casco y conectados los auriculares de comunicaciones entre piloto y copiloto, así que ya ves,pura " ciencia ficción" por no decir otra cosa.

 

ya ves, mañana te comento que les tengo que dejar el coche para que me pongan el detector, y me han dicho que me si hace falta me cambiaran las pastillas pero ya veremoss jaja un saludo!!!!!

 

Muchas gracias Juan Manuel. Esas pegas, que comentas, son pequeñeces. Un 911 siempre tiene que tener algo " extraño " y que no esté a la altura de un coche de esta categoría. Así logran que le tengamos más cariño :[angel]:[angel]
Que lo sigas disfrutando mucho

Saludos :):[porsche]

 

que consumo tienes mas o menos?
puedes cambiar manualmente las marchas desde la palanca o solo se puede hacer desde las levas?
se nota patada entre cambio de marchas con el pdk?
como responden esos 345cv?
un saludo.

 

El consumo es muy contenido y se mueve entre 10 y 11 litros cada 100 km( autopista a 150-160 por hora y algo de urbano e interurbano despacio),la pena es que por falta de desarrollo de la electrónica del motor tengamos que usar 98 octanos.
Cuando usas la palanca , sólamente esta maneja el cambio,de una manera parecida a un cambio manual.Las levas del volante son un apoyo para el cambio automático ( por si quieres poner o quitar marchas cuando vas en automático) y la gestión electrónica del cambio sigue " alerta".
Los cambios son suaves y hay poca "patada" .De potencia va más que sobrado igual que de par.Acelera muy bien y trasmite magníficas sensaciones con la electrónica conectada.Si la desconectas y la carretera es un poco virada y bacheada ,se acabó la diversión y empiezan los problemas.