944 Turbo en la nieve.

Preciosas fotos , el coche está impecable
Tiene un aspecto entre "clásico" y "moderno" que me encanta, y más en estos paisajes ( fijate en mi firma y entenderás porque....:D)
Como bien dices, estos coches poco a poco van cayendo en buenas manos que los dejan como salieron de fábrica ( a veces incluso con mejoras) ; es el caso de los 924 , 944 y 928 , que poco a poco se van haciendo un hueco entre los que quieren tener un "clásico" relativamente barato y fiable.
Un amigo mio compró a buen precio un 944 S hace casí un año, y daba lástima verlo , tapiceria en negro amarillo y plásticos pintados a juego , llantas en 18" que rozaban en la carroceria, taloneras y spoiler varios.....la verdad es que pensé (y asi se lo dije) que nunca lo dejaria en el estado que esta ahora, que es casí de concurso.

Un saludo

 

En efecto, vollblut.

Como bien indicas, la nieve es una de las superficies más nobles y divertidas sobre las que conducir, por la continuidad de la textura y la relación entre deslizamiento y rozamiento.
Lamentablemente, aqui en España, salvo algunas zonas, no tenemos costumbre y en general se le tiene miedo, fruto del desconocimiento técnico y la escasa difusión de los neumaticos adecuados, así como de políticas informativas-educativas nefastas, reducidas a NO COJAN EL COCHE!!!
Si se formase adecuadamente a los conductores y se implantasen los neumaticos de invierno, como en la Europa desarrollada, los temporales serían una fuente inagotable de diversión automovilistica, en vez de un problema de seguridad civil.

 

Pues yo una y no más. Subí a Valdesquí con un 951 detrás de la primera quitanieves de la mañana y un espectáculo como se cruzaba el culo.
Al llegar arriba todavía no estaba abierto el desvío a Cotos. Seguí para dar una vuelta y hacer tiempo y la primera curva bajando hacia Segovia casi me la como. En más de 100 metros de recta desde la cima hasta la primera revuelta, no me hacía con el coche. Madre mía lo mal que reacciona con el hielo. Y eso que iba suavecito y sólo quería parar y dejarme caer. Por curiosidad las gomas medio uso Bridgestone-S02 (225-50-16 detrás/205-55-16 delante).

En el Parking de Valdesquí no me fiaba del coche ni estando parado con el freno de mano puesto. Los que lo conocéis sabréis que según estás aparcado hay pendiente hacia la derecha, y me daba miedo con el suelo helado que se moviera solo si se apoyaba alguien

Que no, que no. Lo único bueno es que caben los esquís en el maletero tumbando los asientos traseros.

Sin embargo con otros coches como 309, menos goma y mucho mejor. Con un 306 y cadenas empecé a cojerle el gusto. El Golf V tempoco va mal pero ya se nota la goma (205-55-16).
Con el HDJ que es 4x4 permanente se me cae la baba :drooling:drooling

Con el Boxster todavía no me he estrenado, pero no me atrevo después de lo que acabo de contar. Ni siquiera tengo cadenas para él.

En fin, cada cosa para lo que es digo yo.

 

Rhcaesar me entiende

Estoy completamente contigo...sobre todo en lo de cada cosa para lo que es...y el 944 turbo y la nieve...simplemente son incompatibles.

Os imaginais cuando "intuia" que iba a entrar el patadón del turbo...

Quizás un atmosferico hasta te puedas hacer con el como decía Vollblut; pero esta bestia y la nieve simplemente no se llevan bien.

Por cierto el mio es el de 250cv peor aún que el 220cv; calza 245 detrás...no te quiero ni contar.

Un fuerte abrazo:D