Amigos foreros, hace unos meses estuve a punto de comprar un cayenne nuevo pero en el último momento me eché atrás porque sinceramente tenía serias dudas, del tipo como si con el equipamiento que había elegido (hasta donde me llegaba el bolsillo) me quedaría corto y si después me arrepentiría con respecto a las prestaciones. Además pude ver algunos de vuestros comentarios en los que se recomendaba adquirir mejor un S de ocasión que uno normal nuevo. Ahora empiezo a plantearme la opción de uno de ocasión pero ya puestos no se si lo mejor sería plantearse ir directamente a por el turbo ya que este ya lleva de serie todo lo necesario, lo que pasa es que ahora tengo otras dudas con las que seguro que me podreis ayudar. Mi problema entre comillas no es el consumo ya que no suelo hacer mas de 8.000 km. al año y para el uso cotidiano podría seguir utilizando el coche que tengo ahora (un A4 3.0 quattro) pero si me preocupa saber la diferencia que puede existir en el mantenimiento como revisiones, reparaciones habituales etc. Podríais ayudarme? si además aportais datos comparativos sería ideal. Muchas gracias a todos.
Bueno yo básicamente te diré, que si es cierto que van a ser solamente 8000 km al año, ni se te ocurra planteartelo, vete directamente al turbo, no te arrepentiras jamas. a mi me paso lo mismo y gracias a los compañeros de este magnifico foro, acerté. por cierto de donde eres? porque si quieres y estamos cerca podrías echarle un vistazo y probar el mío para que veas de que te hablo. un saludo y suerte
Yo lo que hice fue pedirle el turbo a un amigo mio, y durante tres dias conducirlo en mi rutina diaria, fue asi como me di cuenta que el consumo era demasiado para mi, tambien tengo que reconocer que con el turbo vas como un misil, pero para trabajar en mi caso era demasiado. El coche si solo haces esos km es el turbo ni lo dudes.
Muchas Gracias por las respuestas, Jmv soy de Barcelona. Si teneis información del coste aproximado de las revisiones me sería de gran ayuda. Gracias !!!
Pues de momento no te puedo ayudar, porque lo tengo desde abril del año pasado, con lo cual todavia no he pasado por caja. en cualquier caso algún forero te respondera.... saludos
Para que tengas una idea, el viernes me entregaron mi S después de hacerle la revisión de los 90.000 kms. He pagado 1379 euros incluidas las pastillas de freno delanteras que ya estaban gastadas y el cambio del liquido de frenos y bujias (8 unidades) De aquí descuenta 95 euros de un día de alquiler de un cayman que me facilitaron en el concesionario. Sobre el seguro pago 874 euros a todo riesgo con franquica de 200 euros en segurcaixa. Si tienes llantas de 20" cuenta unos 1200 1300 euros cada vez que cambies de neumáticos siempre que montes algo de una minima calidad.
Hola: Los gastos de mantenimiento, son casi iguales en el Turbo que en los demas.... Y para el kilometraje que le vas ha hacer, no vas ha notar diferencia.... Revision de aceites, y demas tonterias (sin bujias, ni discos, ect) 500 €, (no llegaron por poco). Saludos
Aprovecho este tema para plantearos una pregunta que nadie me ha sabido responder: Si el Cayenne monta la suspension neumatica PASM nos ahorraremos en el futuro dinero en cambio de amortiguadores???? o la suspension neumatica tambien requiere un mantenimiento especifico????? porque si lleva PASM supongo que no lleve amortiguadores verdad???? (lo siento si he dicho alguna burrada:( pero si alguien me lo puede aclarar.........
Je,je .. Creo que si que lleva amortiguadores pero me gustaría que algun forero experto nos lo confirme. Lo que te puedo asegurar es que si que tendremos que pasar por caja. Me lo confirmaron en el CP, para cambiar el compresor ya que a la larga pierda fuerza y tarda mucho tiempo en alcanzar el nivel deseado. Son unos 900€. Respecto los amortiguadores pues ni idea pero supongo que si, así que no creo que no ahorremos nada, todo lo contrario, encima el compresor de las narices. un saludo,
PIllate un turbo la diferencia de mantenimiento es de 200€ si acaso y no llega es el mismo motor,el turbo si acaso consume 2 litros mas pero la diferencia de equipamiento y prestaciones es alucinante,solamente el ver el cuadro de mandos monocormo en el s te deprimira y en el turbo en color,no tiene nombre la diferencia de precio no es tanto y mas ahora con los turbos estan tiraos de precio,pruebalos y veras la diferencia que hay es abvismal.
Totalmente de acuerdo, cogete un Turbo. Yo tengo un S, me asustaron con el tema del consumo, y no me atrevi con el Turbo, pero hoy me arrepiento, y no porque el S se quede corto ni mucho menos, pero el Turbo creo que tiene un valor añadido, sobre todo las sensaciones. Con 8.000 km./año, ni me lo pensaria.
Hola: Claro que lleva amortiguacion, lo que pasa que no se desgastan como los otros, porque lleva el compresor para meter mas o menos aire.... Lo que si tambien se va, con el tiempo, largo, largo, son los sensores, a 1000 pavos cada uno...... Saludos
Muchas gracias a todos, la verdad es que me estais ayudando mucho. Sería muy interesante que algun compañero forero que tenga un Turbo pudiera contarnos su experiencia y los costes que ha ido teniendo para tener mas datos para comparar. Saludos
