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Escapes deportivos

Tema en 'Cayenne' comenzado por darknebrijo, 17/2/09.

  1. darknebrijo

    darknebrijo Usuario +

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    Muy buenas compañeros foreros,

    Estoy pensando en cambiar las colas de escape de mi modesto v6 y montarle las del GTS / Turbo. Como sabéis esto implica también cambiar el carenado inferior trasero.

    Existe la opción de hacerlo en la casa:
    - Sistema de escape deportivo 2.610€ IVA incluido.
    - Carenado inferior trasero del turbo.
    - Mano de obra Porsche.
    = Más de 3.000€ del ala seguro, segurísimo.

    y la opción que estoy barajando:
    - Comprar colas de escape en Alemania 610€ gastos de envío incluidos.
    - Comprar carenado turbo a estos mismos (parte N° 95504420008), 195€.
    - Montarlo en un taller.
    = Calculemos unos 1.000€.

    Mi pregunta es: ¿conocéis algún taller de confianza en el que estén acostumbrados a ver Porsches y que hagan este tipo de trabajitos? y si alguien me recomienda hacerlo en la casa, ¿creéis que cogerían el trabajo sólo por la mano de obra?

    Os paso también el link del vendedor y del producto por si alguno más estuviera interesado: http://www.speedtecs.de/tuningparts.php?id=90&pid=97&property=0#highlight

    Gracias y saludos,
     
  2. darknebrijo

    darknebrijo Usuario +

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    Por cierto, imagino que el tema afectaría a la garantía, lo que es otra razón que me hace ser reticente a llevar a cabo la opción B en la Porsche. Si luego ya vas con eso cambiado y te preguntan, es un claro "No lo sé, ya lo compré así". Si lo quieres hacer ahí ya estás vendido...
     
  3. jmv

    jmv Soloporschista veterano

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    Cuidado porque si que te puede afectar a la garantia y a la renovación de la misma, mejor pregunatr antes en porsche ibérica.
    saludos:Thumb:
     
  4. darknebrijo

    darknebrijo Usuario +

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    Gracias jmv! Personalmente considero que al ser un cambio estético -no cambio el sistema de escape sino sólo las colas- no debería afectar en nada a la garantía (en el A6 que tenía hice también algunos cambios, incluyendo las colas de escape, y no tuve ningún problema), pero tampoco me gustaría "levantar la liebre": en el CP Madrid Norte son majos pero no creo que tanto cuando no les compras a ellos. Seguiré tu consejo y preguntaré por teléfono, ya os contaré, pero seguro que lo que me recomiendan es instalar todo con ellos...

    En cualquier caso, volviendo al tema: algún taller al que se le pueda confiar este arreglo?

    Saludos,
     
  5. 10kpsport

    10kpsport Usuario +

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    Yo he vistos unas colas similares pero sin cambiar el faldón trasero también es una opción y mucho mas barato incluso las colas valían creo recordar 300 o 400€ eso si las colas tenían diferente diámetro para no cambiar el faldón.
     
  6. laski

    laski Senior +

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    Hola,
    yo se las cambie a mi Cayenne MK1.Le puse las colas originales del turbo y el carenado inferior de la defensa.Me costo 350 Eur carenado+tapones.
    Es muy sencillo de cambiar, en un par de horas listo.
    Si interesa a alguien, cuelgo fotos que documentan como lo hice.

    Saludos.
     
  7. Duque

    Duque club sport member

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    Estas tardando :D ;) :Thumb:
     
  8. laski

    laski Senior +

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    Bueno, esto es resumidamente como lo hice.Es sumamente sencillo.Si he podido hacerlo yo, cualquiera puede.
    Esto es como estaba antes de empezar, con las colas y carenado originales del S
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    [​IMG]

    Y esto es lo que tenemos que colocar, las colas + carenado defensa originales del Turbo.
    [​IMG]
    [​IMG]

    Quitamos tornillos, dos inferiores de los pasos de rueda, otro en las esquinas inferiores de la defensa y los mas "complicados" , uno interior que es un pasador de plastico (yo lo quite tirando de el con alicates y presionando a la vez con un destornillador fino) Mas al cento tenemos que quitar mas tornillos.Son un total de 10 tornillos y 2 pasadores de plastico.Por la parte interna nos encontramos con dos grapas que sujetan los laterales.Estas se quitan tirando de ellas con alicates.
    Una vez quitados tornillos y grapas, procederemos a ir tirando poco a poco de la defensa.

    [​IMG]
    [​IMG]

    [​IMG]
    [​IMG]

    Y ya esta, quitado el carenado inferior.
    [​IMG]
    [​IMG]

    Ahora quitamos las colas.Estan sujetas por una abrazadera.Utilizamos una llave del 15 para aflojarlas.Una vez aflojadas, iremos tirando de las colas hacia afuera y con movimientos de arriba a abajo...

    [​IMG]
    [​IMG]

    Una vez quitado todo, poner las colas nuevas y el carenado de la defensa siguiendo los pasos al contrario.Y este es el resultado,

    [​IMG]
    [​IMG]

    Una cosa importante a tener en cuenta son los tapones.No son iguales los del carenado "normal" que los del Turbo.Tendremos que comprarlos, cuestan unos 50 Eur y hay que prestar atencion para colocar el derecho y el izquierdo en sus respectivos lados.
    [​IMG]
    [​IMG]

    Espero pueda ser de utlidad.Cualquier cosa que necesiteis, a vuestra disposicion.

    Saludos.
     
  9. darknebrijo

    darknebrijo Usuario +

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    Gracias Laski! un alarde de bricolaje.:[applause] Voy a echarle un vistazo al mío; aunque es MKII creo que será igual. Las colas las compraste en la Porsche?

    Saludos,
     
  10. ZHALIG

    ZHALIG Soloporschista

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    laski .....:arf
    cuando tenga que hacer
    algo de briconyaje...
    te llamo fijo..:Smiling Face With Open Mouth:
    TALUEG:[porsche]
     
  11. Duque

    Duque club sport member

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    Gracias por tu bricocayenne , esta de lujo .
     
  12. Sapphire

    Sapphire F1 Competition Expert

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    :[applause]:[applause]:[applause]Tremendo :Thumb:

    Por cierto compraste el material en accesorios Porsche.

    gracias y un saludo.
     
  13. laski

    laski Senior +

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    Hola,
    muchas gracias por vuestros comentarios pero insisto, es muy sencillo de hacer.
    La defensa la compre en CP y las colas las consegui el el ebay aleman.Todo es material original Porsche.

    Saludos.
     
  14. jmv

    jmv Soloporschista veterano

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    te ha quedado perfecto enhorabuena:[applause]
     
  15. Vic

    Vic Soloporschista

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    Yo se un taller en sabadell, barcelona que se dedican a eso, han tocado muchos porsches incluso restaurado porsches antiguos si te interesa te interesa podria hablar con el dueño a ver que te podria salir de precio hacer eso
     
  16. Delta44

    Delta44 Senior +

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    Dark aqui http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130288808361&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX&refitem=370158205166&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget&_trksid=p284.m185&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%26otn%3D4%26ps%3D42 Tienes las colas sin tener que cambiar la defensa, aunque como ya ha dicho algun compañero creo que estas son de un diametro mas pequeño que las originales. El vendedor creo que es el que le compraste los pedales consultale.

    Saludos.

    Saludos.
     
  17. darknebrijo

    darknebrijo Usuario +

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    Hola Delta, esas son las que tengo fichadas, pero sí hay que instalar el carenado del turbo. Yo pensé lo mismo que tú y pregunté para asegurarme. Reproduzco mensaje del vendedor:

    Hello,

    the tailpipes are mountable to Cayenne Turbo (Facelift) and with modifications at the rear skirt to Cayenne S & V6 (Facelift). For modification you need the middle part of the rear skirt of the Cayenne Turbo, available at Porsche (partN° 95504420008, price 195,00 EUR net). You could buy this part also from us and we send you the tailpipes and the rear skirt.

    Regards,

    Philipp

    Philipp-Reis-Str. 6
    66793 Saarwellingen
    tel.: + 49 6838 981 41 28
    fax: + 49 6838 981 40 97
    gsm: + 49 172 684 66 65
    mail: mailto:
    http://www.speedtecs.de


    Saludos,
     
  18. Sapphire

    Sapphire F1 Competition Expert

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  19. laski

    laski Senior +

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  20. Sapphire

    Sapphire F1 Competition Expert

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    Hola Laski,

    muchas gracias por tus comentarios, me son de gran ayuda ya que estoy interesado en hacer lo mismo pero evidentemente me gustaría asegurarme que son mismos.

    gracias y un saludo,