Aliviadero en caja o motor de 964

La verdad es que no tengo ni idea de adonde han conectado el tubo,pero me muero de la intriga.

 

Se hacen apuestas. Yo digo que al conducto de la válvula térmica que da el retorno al filtro del aire

 

Hola, hombre por el tipo de sustancia que te cae al suelo creo que se podria deducir.De la caja de cambios ,como respiradero podia ser pero no es normal que te gotee de esa manera ,encima con charquito incluido,, tendria que generar la caja de cambios una presion impresionante.Ami me da mas que va ser un respiradero del deposito de gasolina.Lo que esta claro que eso no es nada normal, en este tipo de conductos de respiracion de diferentes sistemas cuando respira te hace un corro alrededor de suciedad ,pero gotear asi?. ¿Cuando te ocurre ves como cae gotita a gotita con el motor arrancado? Un saludo:eek:

 

Conclusión a falta de que algún experto contradiga lo que explico.

Efectivamente el conducto viene de la caja de cambios. ¿Por qué? Pues porque el "líquido" en cuestión es valvulina. Sin más.

He estado toda la tarde hasta averiguarlo.

He comenzado arrancando el motor y teniendo el coche al ralentí, pero nada, no caía como otras veces tras tenerlo así. Después he caído que siempre lo había hecho estando al ralentí tras un viaje. Así que después de 20 minutos, he sacado el tubo del alojamiento en que lo habían colocado y he salido a dar una vuelta a ver qué ocurría después. Echad un ojo a la foto.



Resulta que al volver, por el tubito no caía una sola gota. ¿Qué ha ocurrido entonces? Pues que el aireador (tiene otro nombre) en cuestión libera "aire" que se genera en la caja en forma de pequeña presión, mezclada con valvulina (muy poca). Al haberse encontrado metido (y doblado) el tubo en el alojamiento que os enseño, estaba todo el paragolpes (por dentro) empapado y al calentarse por estar cerca del catalizador, empezaba a escurrir por por éste y caer al suelo.

Creo que o bien el aireador mancha en exceso la caja y aledaños y el anterior dueño lo hizo así para evitar ensuciar todo, o bien se le rompió y por no ponerlo nuevo lo colocó así.

Por ahora, fin del misterio.

 

Otra posibilidad es que tengas demasiado alto el nivel de valvulina en la caja de cambios.

 

Ostras pues si que es raro, yo la verdad es que nunca he visto eso,la verdad .:eek:que si revisaria el nivel de la valvulina,puede que al condensarse los gases de la caja con algun tipo de calor gotee .Bueno que no sea nada

 

Petruk el filtro de combustible va justamente al otro lado del motor de donde va ese filtro, ademas es metalico ,y si es para la presion ,que sentido tiene un filtro?, seria suficiente con el tubo.Saludos

 

Efectivamente ese el problema. Nivel elevado. Por eso al principio goteaba más y ahora lo hace en menos cuantía.

Precisamente para que frene la salida de los gases. Es la función del aireador que comentó Ricardo, dejar salir los gases sin que salga también, a chorros, la valvulina.

 

Que raro es todo esto :[question]
La verdad es que no entiendo nada.
Si es un desahogo de la caja de cambios ¿porqué conducirlo hacia el habitáculo motor?
Si es un aliveadero de presión, deberia haber una válvulita que controlara el exceso de dicha presión :[question].
Supongo que antes de montar toda esa conducción,se verificaría que la valvulina tiene el nivel correcto.
Yo levantaría el coche y vería haber que es lo que ocurre ,porque eso no es normal.

 

No obstante eso es lo que se va a hacer la semana que viene que hay que llevarlo a cambiar el aceite.

 

No te olvides de contarnos que es lo que pasa ahí.

 

Como lo prometido es deuda, os comento cómo ha quedado este asunto.

Efectivamente venía el dichoso tubito desde la caja de cambios. Por lo vgisto tiene un "aliviadero" de presión. Para ello tiene una especie de purgador y por lo visto, el anterior dueño imagino (porque no creo que haya sido una cosa de la misma Porsche) le pondría este conducto por tener dicho elemento estropeado. Hemos pedido el mencionado purgador (o como se llame) para ponérselo y aunque se lo pongamos, le volveremos a poner ese tubo u otro similar para que la poca valvulina no caiga sobre la caja y deje la mancha correspondiente, desviando lo que salga y recogiéndolo en un recipiente "ad hoc".

Pues ya está solucionado el asunto. Gracias a todos por vuestro interés y comentarios.

 

Alivadero

El problema que tines es que tienes el "aliviador" de la caja en posición opuesta y te coje presion del diferencial,en ninguno de los casos nunca en la vida sale valvolina de la caja ,por dicho respiradero. Mira que el agujero mire en dirección contraira al embrague. Un saludo!!
Sergi Camprubí.

 

EXACTO!!!! Eso mismo me dijo el mecánico. No lo comenté por parecerme un dato irrelevante (y ahora veo que no). Eso es lo que dice mi mecánico que le pasa al auto.