me han roto el coche en la itv

Pepote, ahí no te doy la razón, aunque más vale prevenir. Pero yo diría; Ellos no saben que vehiculo lleva o no integral o no , así que deberían preguntar al conductor antes de actuar y liar el "pollo que han liao" :eek::eek:;):[applause]:[applause]

 

Hola Javier:

Tu has visto la cantidad de vehiculo que ven????

Los de la ITV, saben lo que todos saben, pero no particularidades......

Tengo un amigo, con un matra murano, y fue a la ITV (bueno tiene 25 años), y la ingeniera jefe, le dijo, que no estaban homologados los tres asientos delanteros que debia dejarlo al original

Jili....., ingeniera de......, ese coche se fabrico asi..... Si, ya lo se no habia nacido la pobrecita y ya circulaba ese modelo por el mundo.....

Por eso lo digo, las particularidades, hay que señalarlas....

En el Cayenne, no se puede desconectar el 4x4...

Saludos.

Pd. Repito las particularidades hay que sañalarlas..

Recuerdo, la ITV de un Chrylers, del 32, con ruedas de madera, y el dueño dijo, la revision de suspension, NO, me "jod.." las llantas de "aluminio" :[angel]:[angel]:[angel]:[angel], y el tecnico, no lo metio, porque si lo mete se lo carga......

 

Pues yo en los audi A4 quattro han pasado la ITV sin problemas, en las misma línea que los demás coches y nunca me han preguntado si era tracción quattro :o.

No entiendo lo que te ha podido pasar. :[question]

 

Más bien me parece a mí, que a pelear un mucho, con este tipo de historias, al final, nadie quiere saber nada....espero que les des caña y que te paguen todo.
La 1ª vez que pasé la ITV de mi S3,creo que en el 2002, casi me lo revientan en los rodillos de los frenos, no había manera de sacar el coche de la mierda de plataforma esa,debía ser el primer S3 que pasaba por allí e incluso el tío se me puso chulo y me echaba la culpa por no desconcetar el control de tracción, cuando mi s3 es de los primeros, el de 210 cv que no trae botón para desconectar nada,claro, entraba en funcionamiento la tracción Haldex y la que se lió..... casi acabo a palos con el mecánico listo de turno, desde entonces, mi coche no pasa por esa plataforma en la ITV.
Y eso pasa por tener máquinas para coches de hace 20 años no adaptadas a los coches modernos, porque ir a pasar la ITV es sinónimo de hostias al coche por todos lados y además, me parece LAMENTABLE, que los propios dueños de los coches tengamos que andar avisando que cuidado, que mi coche tiene no sé que, que se rompe.....joeerrrrr, lo deberían saber ellos, que para eso es su trabajo, no entiendo que no conozcan las particularidades y características de todos los modelos del mercado.

 

hola a todos, segun tengo entendido, no todos los coches con traccion integral deben de tener este problema, ya que hay muchos vehiculos, con un diferencial central, por lo que te permite en cierta medida el giro de uno de los ejes.por otra parte, eso lo tiene que pagar la itv, ellos tienen la ficha de todos los coches, y deberian de ver las caracteristicas de ellos, digo yo...yo tube un problema con los neumaticos de la moto, me los rayaron con la maquina de los frenos, hable con el jefe de la estacion y me los pagaron nuevos.En fin, yo reclamaria... un saludo

 

¿Y precisamente el diferencial central al no traccionar las ruedas delanteras no debía pasar el par a las traseras para salir del problema? Es como si te encuentras con las ruedas delanteras metidas en barro patinando y las traseras sobre la carretera. En ese caso no deberían ser las traseras las que absorbiesen todo el par?:confused:

Aunque si no recuerdo mal cuando te encuentras ahí te mandan poner el freno de mano :[question]

 

berlin el tema es q tu frenas yo acelero.
no q va si pones el freno de mano apaga y vamonos.

 

Wua!!! Pues yo les ponía una denuncia y que pagasen ellos la reparación.
Suerte!!!

 

Entonces ¿alguien puede explicar por qué el coche no sale traccionando las ruedas traseras (ya que éstas no están en rodillos)?

 

Hola , siento mucho lo ocurrido.

Aprovecho para preguntar. El mes que viene paso la ITV a mi Mercedes ML, que precauciones deberia tomar?

 

Yo tambíen tengo que pasar la ITV ya mismo!!!


El mio es tracción cuatro, me estais asustando con los incompetentes que hay en estos centros!!!:[blah]:[blah]:[question]

Denuncialos si a sido un fallo suyo que den la cara...


Saludos!!!

 

Yo tengo un Delta Integrale y he pasado ya 3 años la ITV, el coche no hace nada extraño. Mi pregunta, ¿sabeís si este coche necesita plataforma en el eje trasero?, ¿si está en punto muerto, el diferencial no trabaja, verdad?
En fin estoy asustado y este mes paso la ITV.
Gracias.

 

Ni idea, pero cuando haya que pasársela al Legacy, si se lo cargan, desde luego no va a ser por no haber avisado de que tiene tracción a las cuatro ruedas permanente.

 

pedazo de inutil. vuleve y partele la cara.

 

inutil el de la itv por supuesto. :)

 

gracias por aclararlo, quedaba un pelin dudoso a quien te referias :[question]...

lo de partir la cara sobra.

 

Itv

Hola, el problema es que el Cayenne al tener bloqueos electrónicos mas el PSM, cuando detecta que una rueda empieza a girar (ya que en el frenómetro siempre empieza a girar la izquierda y acto seguido la derecha), intenta bloquearla para transmitir la fuerza a la otra y en todo este trajín de diferencias de giro entre unas y otras, se vuelve loco y puede fastidiar mas de una cosa. La única forma de poder meter el coche en el frenómetro sin las planchas en estos vehículos es meterlo, pararlo, quitar el contacto (ojo super importante quitarlo) y se acabaron los problemas ......ya que todo este sistema electrónico ya no actúa y ya puedes frenar. Cuando acabas de frenar, arrancas, metes marcha sales y pones el eje trasero y repites la operación. Así no tienes ni un solo problema.
Con la mala experiencia que has tenido el único consejo es denunciar a la estación ITV. ya que ellos estan obligados a saber actuar ante cada coche para realizar la inspección correctamente, para eso cobran.
Saludos .

 

Hola a todos,

esta sábado pasé la ITV (la primera de mi Cayuco). Después de oir vuestros comentarios la verdad es que no las tenía todas conmingo. Así que cuando me dijerón de poner el coche en los rodillos comenté que era tracción permanente 4x4 no desconectable y muy amablemente me pusieron un rodillo en la rueda trasera derecha.
Después, la misma prueba pero con las traseras hicieron lo propio poniendo el rodillo en la derecha delantera.

No tuve ningún percance.

Un saludo,

 

imaginate q crees q es un profesional y metes las ruedas sin plataforma (las q tu has solicitado) q hubiera pasado? no es mas normal sea el el q te lo pregunte? o aparte de mi trabajo tengo q saber hacer el suyo? ahora en tu negocio haz una cagada, quien lo paga, el cliente?

 

Cierto, yo si no llega a ser por este post la verdad es que no lo solicito.

Un saludo,