regularidad en circuito (clásicos)

Hola, yo era el integrale rojo que iba con el M3 negro. Lo pasamos genial y como siempre, el ambiente era mucho más sano que en otras competiciones.
Sin otra ambición que pasar un buen rato, acabamos los 12. Si quieres pisarle un poco es posible... a cambio de no querer ganar y de hacer la recta a 100.
La organización, de lujo: sin agobiar, todo controlado y algo permisivos.
Me lo he pasado como un enano. Respondámosles ya que los hacen por amor al arte.
La próxima tendríamos que hacer una especie de bar donde reunirnos y conocernos.

saludos

 

Yo también me lo pasé fenomenal, la organización perfecta, todo ayudas, ningún inconveniente y flexibilidad con la interpretación del evento por parte de los asistentes.
Yo me limité a hacer la mayor parte del circuito casi a tope, y las últimas curvas y la recta a medio gas. Así me cuadraban los 2.30 más o menos.
A Alfa, la verdad es que tengo dudas de si cambiar los pilotos traseros o los delanteros y mientras deshojo la margarita, pues también me gusta como queda el 911

 

Hola,

Hace un par de semanas que estoy pensando en participar en algun OpenClassicSeries, quizá en el próximo de Guadix, o al Jarama en septiembre.

Pero claro, Guadix me cae MUY lejos (unos 900km), y antes querría hacer una pregunta: Los tiempos rápidos por vuelta son rápidos, son normalillos, o son lentos?

Lo pregunto porque últimamente he hecho 2 pruebas de las RallyClassics Series, que es más o menos lo mismo (con la diferencia que se corre SIN copiloto ni aparatos de medición de tiempo dentro del coche, sinó que el tiempo te lo dicen en el muro de boxes mediante una pizarra), pero con unos límites de tiempo muy generosos: por ejemplo, en Calafat el tiempo mínimo era de 2' por vuelta, que para hacer este tiempo se tiene que ir de carreras total, pero miré diferentes tiempos del Jarama, para la clase de hasta 2 litros eran 2'30", mientras que en el trofeo TRT (velocidad) el más lento de la división I, que deben ser los pequeños, tenía una vuelta rápida de 2'22", y era una Simca 1000...

O sea, las OpenClassicSeries son cañeras (sin llevar a velocidad encubierta, por supuesto), o son tranquilitas?

Gracias, y perdon por el lladrillazo :o

Marc

 

Buenos días, yo estuve con unos amigos ya que uno de los organizadores es amiguete mio de cuando estudiamos en la universidad.

No sabía que había gente del foro sino os habría saludado... por cierto, el Porsche de don Gregorio es absolutamente precioso y muy trabajado, enhorabuena.

Un saludo.

 

Muy chulos los efectos de las fotos, cada uno tiene su interpretacion del 911 y la del tuyo es muy bonita sin duda.

 

Los margenes por vuelta son tal que puedes ir medio rápido o tranquilo según quieras, no son agobiantes para nada.

El tema es que a medida que das más vueltas, le vas cogiendo el gusto al circuito, y entonces tu copi te empieza a dar lecturas de 2 seg rápido, 3 seg rápido....

 

Buenas tardes,

Rápido no vas pero tampoco parado. Se puede (y te dejan) ir rapido 2/3 del circuito y hacer la recta a 120 y regulando las tres ultimas curvas para no bajar del 2´30". Si te sirve de guia, yo no soy de regularidad y me diverti un montón. Además si bajabas una o dos vueltas del límite tampoco decían nada. Eso es también gran parte del éxito y la diversión: no estan encima tuyo todo el tiempo. También es asi porque la mayor parte de los asistentes era gente seria y con cabeza...
Ten además en cuenta que el tiempo es con una chicane que añade bastantes segundos a la vuelta.
Yo por mi parte, repetire.
Lo de Guadix es buena oportunidad para un fin de semana en Granada que es totalmente recomendable...
saludos

 

No me había fijado en esto de la chicane... Así los tiempos ya cambian radicalmente... :)

Bueno, ahora sólo falta convencer a la contraria para bajar a Guadix... Ah, hablando de Guadix, se sabe si se hace? Es que en la web de OpenClassicSeries no sale nada, pero en Pieldetoro decían que había una prueba allí...

 

Salvo cambios de última hora, tenían prevista una allí. Preguntaré.
saludos

 

Muy bonita la foto Sheila, tenias el coche muy bonito por cierto.

 

Muchas gracias, trato de cuidarlo.
saludos