Como diría Juncal... Tooomo nooota! Del año 83 u 84. Otra cosita. Se ven por USA bastantas slant-nose. Personalmente no son mis favoritos pero muchos tienen precios interesantes y me importa más que el coche esté bien a que sea bonito. Si el coche originalmente era así, yo no tocaría nada pero caso de haber sido tuneado como slant nose pues se podría volver a poner original, con los años supongo yo. Here comes the question... Como se puede saber si es un slant nose autentico o un tuneo?? Otra cosita que abunda por allí son los 930 con entradas para refrigerar el tren trasero. Tampoco tengo claro si se vendia como opción o era un tuneo habitual... esque hay muchos. Por lo menos el 40%. Igual a mi tampoco me gusta esta opción pero si resulta que es una cosa que no es original por mí están descartados ese 40%. Esta vez os lo he puesto dificil. La pregunta creo que es de nota. Gracias por adelantado por las respuestas y por los ánimos. Chape:[porsche]
930 Efectivamente en America son frecuentes los slant-nose.Para mí piereden mucho el encanto de la preciosa carrocería del 930,pero,para gustos... Las branquias traseras también son frecuentes,y muy similares a las del 930 Turbo S europeo(330 y 360 CV). El otoño anterior anduve por USA haciendo la Ruta 66 en Harley.En un pueblo de montaña próximo al Red Canyon,mientras tomaba un café ví una lona que cubría una silueta que me sonaba a algo.Ipso-facto,dejé la taza y me acerque a fisgar:¡un 930 slant-nose rojo.....!.Pregunté,me dijeron que llevaba allí así más de tres años,y que quien había buscado al dueño (un conserje de hotel),le habían pedido un dineral.... Te sigo insistiendo,que comprar un coche tan especial como el 930,a ciegas,con los gastos que lleva traerlo y matricularlo...puede ser una locura...De otra parte,decirte que los recambios del 930 en USA son muy baratos,e internet,un mundo... También decirte,que entre 1980 y el 86,la comercializacion de los 930 en USA estuvo prohibida,por razones de "peligrosidad",y normas anticontaminación.Así que no encontraras modelos de esas añadas.
Tan sólo una puntualización: 930 de 360 cv no hubo nunca. Lo que si hubo fueron los Turbo S (930) de 330 cv en las versiones Flat nose (o Slant nose) turbo S así como los normales (morro normal) y los final edition. Hace años colgué un post sobre los flat nose. Un saludo.
Tomo nota de todo y sigo con la búsqueda... Es una pena porque había encontrado un 930 con 50000 millas y muy buena pinta por quince mil pavos aprox (depende de la fluctuación). Merecía la pena. Ahora tengo en el punto de mira un turbo carrera. Creo que así sellamaron los primeros 930 que se vendieron en USA. Es uno sin intercooler. Estoy tratando de hablar con el propietario pero aún no he podido. Ya os voy contando. Chape:[porsche]
Ya que tras varias respuestas y consejos parece ser que está claro hacia donde hay que encaminar la búsqueda, os voy contando novedades. Sigo a la espera de coger por banda al propietario del carrera turbo. Me ha entrado uno del 81 de origen Europeo. Todo cuadraba.... precio, estado del vehículo, que me podía escanear los documentos del coche y mándarmelos, lo que yo necesite... blablabla bla bla. Luego va y se cierra en banda para que se inspeccione el coche de ninguna manera. Ni llevarlo a la casa Porsche más cercana, tampoco ir yo allí a ver el coche... nada. :confused::confused::confused: La única garantía que me daba era probar yo el coche aquí 5 días desde que me lo entregue la naviera. Que ella (era una tia!!) vive en Canada y no puede desplazarse, ni tampoco hay manera de que nadie me enseñe ni a mi ni a nadie el coche. Una mierda!!! El caso es que tampoco me daba mala espina del todo, por algunos detalles que no vienen al caso, pero obviamente no me puedo arriesgar. Una pena :drooling :drooling :drooling :drooling Os sigo contando, antes de meterme os aviso, eh? Un saludo, Chape:[porsche]
Y bla,bla,bla....y bla,bla,bla.....¡eso suena a cuento chino!. No te andes por las ramas y busca uno europeo.Y si lo quieres bueno (es lo más sensato...),ya sabes que tendrás que gastarte de 35.000 para arriba. Ya he comentado en este foro de una unidad interesante en venta en estos momentos en España,la de Stratos HF.Y además a un precio a mi parecer,muyyy intersante para el estado. Ten mucho cuidado con los duros a dos pesetas,que son coches muy especiales.....
930 "Bla,bla,bla....." Me refiero,a que tengas cuidado con los timos que a veces aparecen vía internet,de coches en el extranjero,o con dueños en el extranjero.No sueltes un euro,sin coche y papeles palpables....
Yo tengo un 930 del año 1989 ( caja 5 , g 50), 3.3 con 300 CV y la verdad que es un auto increible, a diferencia de los Porsches mas modernos ( no quiero heriri suceptibilidades) es un auto que hay que "manejarlo", no tiene control de traccion, ni integral, ni abs, etc etc, por eso mi teoria es que los modelos 911 mas viejos y sobre todo los turbos son mas "divertido" que los actuales, donde uno practicamente ni se entera cdo el auto tiende a descontrolarse. Pero mas alla de eso, no te lo recomiendo como auto unico, es para correr los fin de semana. Con todo la potencia que tiene , es un auto duro. El consumo si uno lo maneja prudente no es para preocuparse, miar que vos podes ir a 180 kms y ni siquiera ha prendido el Turbo!!, es una maravilla. Mi consejo para uso diario no, para "divertirte y gozarlo" si. Saludos.
Acabo de encontrar este hilo gracias a la aportación de otro forero. Yo también busco un 930 de 1989. He visto uno muy interesante en mobile.de, pero muy caro. Seguiremos informando
Bueno pues Suerte en la busqueda... solo comento que tengan cuidado con las ventas por internet en Usa... yo acabo de comprar un 911 pero en la busqueda me encontre con uno que en fotos se veia muy bien pero era una total estafa... querian dinero sin ver el coche y ni papeles ni nada.. asi que antes de girar asegurate que existe y que no es estafa... saludos!
La verdad es que cuanto más indago más m doy cuenta el cuidado que hay que tener. Otra cosilla que he visto por ahí por los USA... hay muchos 930´s que les han metido kits de potenciación... cuidadín con las homologaciones. Un saludo foreros Chape
Gracias por la aportación. He abierto otro hilo titulado Porsche 930 antes de encontrar este, ahi puedes ver alguna cosilla mas. Buena suerte con la compra, Chape, a ver si tenemos suerte
