Hola a todos! Soy nuevo por estos lares y vengo en busca de vuestro consejo. Actualmente tengo un ///M3 3.2 Cabrio de 321cv (el del 97), que uso tan solo los fines de semana y lo tengo como capricho. Lleva conmigo ya unos cuantos años y estoy contento con él, tanto que me estoy planteando gastarme cierto dinero en pintarlo entero y retapizarlo, a parte de quizás alguna pequeña mejora dinámica... El caso es que me ha surgido la duda de si merecería la pena "cambiar de aires" con un bichito de los vuestros (Un Boxster 986). Creo que perdería algo en prestaciones puras, pero ganaría dinámicamente... Chasis y frenos estoy convencido de que le tienen que dar mil vueltas, ya que el pobre M3 se tiende a retorcer cuando le exiges por carreteras reviradas (aunque no va nada mal). Antes me preocupaba un poco lo de perder 2 plazas, pero ya desde hace algún tiempo tengo un A8 que uso como caballo de batalla para el día a día, y además que pocas veces uso las plazas de atrás sinceramente. Me tira el tema del Boxster porque al menos aparentemente, parece un coche manejable y robusto, pero tengo bastantes dudas sobre su uso en el día a día que a continuación enumero: - Mi M3 usándolo para callejear, cuando el embrague se empieza a calentar (sólo en ciudad), se vuelve bastante incómodo. La primera y la segunda marcha entran con más dificultad y ello empeora mucho las buenas sensaciones que da el coche paseando sin capota... ¿Le pasa algo parecido a los Boxster? - El M3 que tengo, sólo traga Gasolina de 98 según el fabricante y en un uso normal por ciudad se "baja" los 60 litros que lleva el depósito en 350-400Km, mientras que en carretera puede alargarse hasta los 600km (No pretendo entrar a valorar si es mucho o poco... Simplemente quiero comparar). ¿Cómo va en éste aspecto el Boxster? - ¿Es factible un uso urbano prologando? Como el A8 es tan grandote, quizás barajase la opción de usarlo para callejear las veces que me toque ir al centro de Madrid. - ¿Son muy pijoteros? Me refiero a si tienen algo de mantenimiento muy específico distinto de coches similares y a si rompen con facilidad. Para que os hagáis una idea, el M3 lleva 5,5 litros de aceite Castrol 10w60 + filtros cada 10.000km, reglaje de válvulas y bujías de platino cada 80.000km y bueno... Tienen una distribución variable bastante delicada. - Mi círculo de amigos y yo somos amantes de la mecánica (y algunos incluso mecánicos) y nos gusta tener los coches "de capricho" de nuestra mano. ¿Es muy difícil meterles mano a estos motores para hacerles el mantenimiento? - Esta será la pregunta del millón... ¿Qué modelo, año, y motorización me recomendáis? ¿Boxster o Boxster S? Si queréis añadir algún dato de interés, sentiros libres de hacerlo :) Un saludo y gracias por vuestras respuestas. Efra
Hola Efra, antes de nada decirte que la presentacion en la zona especifica de presentaciones es obligatoria, bienvenido al foro, para resolverte tu duda le preguntare a mi cuñado que ha cambiado un 986S por un M3 cabrio con SMG.
El Boxster es un coche sencillo de mantener y muy agradecido. Como usuario de uno cási a diario a mi no me ha dado ningún problema. Para mi son dos coches en uno. Un coche tranquilo y sosegado para ciudad o carretera y un lobo si le aprietas las tuercas. A mi no me ha dado ningún problema y lo uso muuuuuucho.
Boxster S hola, te recomiendo el boxster S 987 de 280 CV o 295 CV, cambio manual. el 986 tampoco esta mal pero si puedes, es mejor el 987 S !! en cuanto a mantenimiento no es un coche complicado, incluso te diria que un poco menos complejo que el M3 sobre todo por la distribucion variable ... en cuanto a consumos 8.5 litros en ciudad y sin pisarle, y sobre 10 litros fuera de la ciudad y pisando ... el uso para callejear por ciudad no es complicado, pero si es preferible que tenga sensores de parking traseros ..., ya que la visibilidad hacia la parte trasera no es muy buena, el coche es facir de callejear. yo tengo un 987 S de 280 CV y estoy muy contento por su disenho.., te diria que me gusta mas que el nuevo restyling con los led y difusores ... esto es personal.. el 987 tiene una linea mas pura y " clasica " , el nuevo lo encuentro mas recargado ... un saludo !:)
Muchas gracias por tu consejo, Luisinho... Pero el 987 se me va "algo" de lo que tenía pensado gastar. La idea era un 986 S por el tema de gastar entorno a 17-20mil euros como mucho, cambiar un poco de aires... y tirar con él un tiempo. Es un "caprichillo". Lo que no se muy bien es las diferencias que hay entre los distintos años, cual merece la pena más dentro de los 986 etc... Algo que no me habéis contestado: Fabricante recomienda 95 o 98 Octanos? Un abrazo. Efra
Hay que ponerle siempre sopa de 98, por cierto FranAmador tiene una unidad de 986 S equipada hasta las trancas, mira su anuncio que andará perdido en el foro.
