Yo acabo de estar viéndolo. El turbo. En una combinación poco previsible en un color indefinible que tiraba a un marrón raro. El exterior es más discreto de lo que parece, y el interior tiene una calidad aparente buena en la que la sensación general es que parece que vale lo que cuesta. La profusión de botones me encanta; habrá a quien le guste, habrá a quien no. Los he tocado todos. Sí, todos. El sistema de audio de Burmester suena muy bien pero la única nota negativa es que los cruasancitos que nos han puesto eran demasiado pringosos. Yo no sé si es que al estar pasados de temperatura el acabado exterior se ha derretido, pero la resultante es que me he quedado con la mano un poco pringosa y he tenido que ir al servicio a lavarme las manos. Deberían cuidar más estos detalles. Pero bueno, luego el jamón no estaba malo. Atrás es un estricto cuatro plazas y no particularmente generosas. A falta de probarlo en marcha, creo que sería mi elección si tuviese que comprarme un coche de estas características, pues he tenido ocasión de probar un quatroporte y me ha parecido -dinámicamente- peor de lo esperado y aborrecí su transmisión tanto como la odié en un Maserati Coupé. En cuanto lo pruebe, lo cuento, si hay interés. JM
Y tanto que hay interes, así le enseñare vuestras opiniones al respecto a mi padre a ver si lo convenzo para que se compre uno.
Ops... Jope...otra vez le acompaño y asi podra comer ese jamon mas tranquilo...a posterior ya comentare yo lo del coche... cito:Equipo burmester cuesta 3900 euros,emplea 16 altavoces,1000 watios de potencia y a todo volumen duele... Un saludo y gracias por su impresion
Agarre usted un croissant de los buenos y escuche... http://www.drivers-republic.com/dr_tv/index.cfm?videoid=beaf1241528e4342a3f297da1330052e&area=clips saludos, 666
Una suerte por los que lo habeis ido viendo. El color que mencionas creo que lo empezó a sacar Mercedes, viendo que el plata empezaba a cansar, sacó el Cubanita, con reflejos dorados. Del tema del equipo de sonido, es algo que no termino de entender, pero para gustos los colores. El sonido del equipo normal será más que suficiente, y para los sibaritas... un Lexus, que realmente va insonorizado y se escucha la música con definición. De las plazas traseras se oye de todo. Por las fotos aparentan ser amplias, pero encajonadas entre una ventanilla lateral alta, un asiento delantero voluminoso e inclinado hacia el pasajero y una consola central que tampoco ayuda a sentirse en un lugar espacioso. No sé yo si será cómodo mantener una conversación delante-detrás porque los asientos delanteros hacen de pared.
Enhorabuena a los afortunados Un inciso sobre el equipo de sonido, Burmester es una marca de reconocido prestigio dentro del hi end, nada que ver con los Bose, Bang&Olufsen, HK y similares...
Me ha parecido muy significativo el interior y el esfuerzo en que la calidad percibida sea fácilmente visible. Hasta los 90, en las berlinas que pertenecen al segmento que los entendidos llaman premium, la calidad de los materiales era muy alta; hoy en día no cabe duda de que los ajustes son notoriamente mejores por las mejoras en los procesos de producción, sin embargo el ahorro de costes hace que cualquier coche de ese segmento de hoy en día palidezca en calidad percibida comparado con los vehículos de los 80. Pongo por ejemplo un MB W124. La profusión de botones a la que antes aludía no es tan censurable como se pretende hacer ver, pues al fin y al cabo apenas sí manejamos un reducido porcentaje de ellos de manera habitual; ello y la familiarización con los controles se encarga de que algo que parezca chocante no sea un impeditivo al disfrute de un coche que se esfuerza en ofrecer una apariencia de cuando los coches no sólo eran buenos sino que, además, lo parecían a la vista. Desconozco el éxito que tendrá éste coche considerando la competencia que confronta en un segmento en el que es un claro debutante; claro que debería de estar un escalón por encima de la clase S, la serie 7 y el A8 por posicionamiento y precio, y a la par que el venidero Aston Martin, el vetusto Quattroporte y lo que esté por venir. Creo que es un paso importante para Porsche y una apuesta de calidad y no de volumen, lo que considero muy bienvenido. Corto y cierro. JM
hoy he probado el panamera ,,,,guapisimo nos han llamado a unos pocos clientes en porsche zaragoza y lo he puesto en marcha ,,,,me he sentado , subido , tocado , manchadoooooo todo menos conducir.....muy bonito , por dentro el coche gana muchos enteros con respecto a otros productos de porsche , muy elegante . pero es un poco pequeño por dentro ,,,el maletero tambien pequeño y el precio ........por las nuves el que he probado era la version s y con el equipamiento tiene un precio pvp de 132.000 euros puffffff mucho bueno ,,,,que os parece,,,,no me han dejado hacer fotos--
Pues me parece que esa presentación restringida ya la han hecho antes en otros sitios, que hay dos hilos al respecto que lo cuentan, que no es lo mismo sentarse en un coche que probarlo y que o se unifica este hilo a los ya existentes o la dispersión de debate va a ser un rollo. JM
Esto no lo entiendo muy bien... creo es lógico no? siendo un modelo actual, imagino que cualquier modelo coetáneo estaría con los mismos acabados, vamos me refiero que para que me entiendas, no es comparable a un interior de un 997 salido en el 2004. Un saludo. :[porsche] PD; Lastima no haber hecho fotografias. :drooling:drooling
He unificado los dos temas y editado el titulo, para que a medida que la gente lo vaya "tocando" cuente aqui sus impresiones.
A ver si el Panamera ayuda un poquito a Porsche a despegar del foso en el que se ha metido ... Serían interesantes, para los que tengais posibilidades de ir a verlo, unas fotos del espacio de las plazas traseras. Un saludo!
Esta tarde tenían el Panamera (el S) en el CP Valencia y he tenido la oportunidad de acercarme y estar un buen rato admirándolo. Os comento: acudía con mala predisposición y sin embargo... me ha gustado. Coincido que el color ese marroncete al que se refería Joteme y las llantas pequeñas de 18 pulgadas, le restaban algo de empaque, pero el coche gana mucho, pero mucho, en directo. Las fotos aparecidas en prensa e internet no le hacen justicia. Es como esas mujeres que no te esperas que al natural sean infinitamente más guapas que en foto. El morro es muy ancho y la parte delantera es lo que más me ha gustado del coche. El interior también me ha convencido. El único detalle que no me ha gustado demasiado ha sido que el maletero me parece un pelín pequeño (principalmente porque no es muy alto) y la trasera tampoco me mata. Mi impresión general es que, sin haberlo probado en marcha, me parece un gran coche y una fabulosa alternativa a los vehículos equivalentes de su segmento (MB Clase S y similares). Que mi corazoncito de porschista - o mejor dicho, nueveoncista -acérrimo me susurraba de vez en cuando cuando lo estaba viendo... "Pist, que no es un 911... que lleva el motor en un sitio poco divertido... que encima saldrá uno híbrido... que tiene cuatro puertas y los de atrás van cómodos (muy cómodos puedo apostillar)... Pues también, no os voy a engañar. Pero es un cochazo. Al menos así me lo ha parecido. Me olvidé la cámara en casa, pero al comentárselo allí me dijeron que me habrían dejado hacer todas las fotos que hubiera querido... ¡qué rabia! Lo siento :( Saludos :[porsche]
Hola a todos, Siguiendo con las opiniones sobre el panamera, os cuento la mía. Respecto al color, mejor ni opinar, aunque al cabo de unos minutos te acostumbras al marron verdoso que he podido ver. En esto coincido con vuestras opiniones. En cuanto a las botoneras, no deja de tener los mismos botones que cualquier otro vehiculo de esta gama, pero con la particularidad que cuando vas a accionar algo concreto en una distribución "natural" lo encuentras enseguida puesto que buscas el modulo concreto, por ejemplo en la climatización, y aquí al estar todos lo botones situados de forma continua y al ser iguales, tienes que "leer" su función. Por aspecto, impresionan sobre todo por formar parte del tunel central. Por tamaño, una imagen vale más que mil palabras, yo con mis 186 cms de altura, y habiendo situado el asiento delantero para mi conducción me senté detras.... podía cruzar las piernas :eek::eek::eek: y con una sensación de amplitud al menos como en un S o A8, y mucho menos agobiante que un CLS, ahora bien con una plaza menos. Lo que más me llamó la atención, y entiendo porque era el panamera S, me confirmaron que el otro que hay rodando por España es un turbo, son las llantas.... en 18" lleva unos "BALONES" de perfil 45 infumables, opción imprescindible llanta de al menos 19", ojo aunque la reflexión del responsable de formación de Porsche Iberica respecto al confort hay que tenerla en cuenta, parece ser que habrá opciones hasta llanta 22" :eek::eek::eek: En general, como vehiculo, es un complemento a los vehiculos familiares de la marca, o sea, al Cayenne, y es a este al que restará cuota de mercado, en Porsche tienen claro que el cliente de 911, este lo tendrá como 2º coche, nunca sustituirá al 911, pero si al Cayenne. (reflexiones del responsable de Porsche Iberica) Acabados, etc... de pelicula para lo que se está viendo hoy día en el famoso segmento premium. Mi impresión, comparando el panamera con el 911, y SOLO a nivel material, dejemos lo que transmite, las sensaciones, etc... el Panamera das más por menos, me explico: A simple vista, los 12000-15000 euros de diferencia con un 911, están... en puertas, accsesorios, etc... o sea que en mi opinión Porsche seguirá teniendo más margen comercial en un 911 que con este "animal" En definitiva, si me sobrasen, lo tendría como Porsche familiar, ya que a mi me gusta ir muy cerca del suelo, y con el Cayenne, no se puede... eso sí, siempre ademas de un 911 de cualquier generación Slds a todos
Por fin ayer por la tarde pude ver "in situ" el esperado Panamera y tengo que decir que supero mis expectativas. La unidad presente era un S en un color marron, creo que es el Coñac Metalizado que, junto con unas llantas de 18 ", desmerecia un poco al coche. El resto para mi perfecto, el diseño, la calidad percibida, la combinacion de materiales y sobre todo la calidad de los mismos. El coche es enorme, 5 metros, lo que le confiere mucha amplitud sobre todo en las plazas traseras. Tal vez le falte espacio al maletero y se tendra que recurrir a las maletas de Porsche Design a medida. La información del cuadro de instrumentos es completa e impresiona la cantidad de botones de la consola central que en ningun momento me parecio un inconveniente. La pena fue que no pudimos probarlo aunque si oirlo rugir. A mi entender, va a ser el Porsche que va a abrir la puerta de la marca a otros cliente que hasta ahora no accedian a ella. Le deseo muchos exitos, se lo merece.
Me encantó charlar con él. Ángel es un verdadero libro abierto en temas de Porsche. Me contó mil detalles desconocidos sobre el Panamera y el 911. Un diez para él. El juego de las 4 maletas a medida cuesta la bonita suma de 6.000 Euros; eso sí, van pintadas en el mismo color de carrocería del coche y aprovechan hasta el último centímetro cúbico de volumen del maletero :rolleyes:
Hablando del maletero, el Panamera incluye una opción de montar una nevera a la que se accede desde las plazas traseras y que limita aún más el espacio del maletero. Con esa opción se convierte casi en inservible porque supone una "joroba" en la parte central trasera del maletero que impide la introducción de una maleta convencional (tipo Samsonite), incluso tumbada. El Panamera Turbo que se está exhibiendo en otras ciudades (el día que yo vi el S en Valencia el Turbo estaba en Lisboa) monta el sistema de audio Burmester que por lo visto, es absolutamente espectacular. La opción de equipar al coche con este sistema supondrá un coste de 5.216 euros adicionales. Sigue estando abierta asimismo la posibilidad de montar el clásico sistema Bosé, como hasta ahora, por 1484 Euros. Saludos :[porsche]
Ilustremos un poquito el tema Ayer en Londres , un turbo el color precioso pero estoy confundido vaya bichos , tenia al lado !!!!!
