Hola amigos. Esto de las vacaciones te da mucho tiempo para pensar y como no puedo parar quieto estoy con la idea de poner unos escapes a mi 997 S. La verdad es que hice el bypass en los silenciadores y he puesto un filtro de doble cono para tener un sonido más deportivo, pero aun asi BUSCO MAS.:[yahoo] Principalmente busco un sonido mucho más deportivo y si gano potencia mejor.:[angel] ¿Que recomendais teniendo en cuenta calidad-sonido-precio?:[question] Gracias.
Buenos dias Mengüi, has mirado estos? http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=26361 Tienen buena pinta. Creo que son de lo mas deportivo y ademas parece que ganas algun CV. Somos unos cuantos apuntados a esta compra conjunta. Un saludo.
Los Borla ganan cv y encima suenan que da gusto!!!! Hay un post en el foro de Play25, creo que si haces la compra conjunta sale muy bien de precio!!! Yo me los estoy mirando para el Boxster... Saludos!!
Yo estoy igual que tu, en la ultima salida al Monstseny, escuche el escape de Atalpesplata y me quede :drooling, he estado mirando los Borla y tienen muy buena pinta, si no encuentro nada mas que me convezca a lo mejor me uno a la compra en conjunto. Saludos
habeis visto los de cargraphic?? yo en mis 2 GT3 he montado cargraphic y soy la persona mas conteta del mundo:D
Hola, he visitado su web y hacen buena pinta, pero tengo una duda, haber si me la puedes aclarar, he visto que hay 3 modelos, uno normal, otro supongo que intermedio y otro que tiene que ser el que mas suena, tu cual llevas? Gracias y un saludo
Buenas noches. Yo hace poco que llevo los que habeis comentado, Borla. La verdad es que estoy de lo más contento con ellos y el cambio es bastante notable tanto a nivel de sonido como de ganancia en cvs. Colgué un par de video en el post de compra conjunta con el antes y el despues. Estuve un mes y medio leyendo acerca de los diferentes escapes en un foro hermano (caymanclub) y me convencieron estos por varios motivos: - Eran, junto con los Capristo, los que gananban más cvs - Había un diferencia muy perceptible de sonido con respecto a los originales - El coste era menos de la mitad que los Capristo y unos 500 euros más baratos que los originales (2500 euros en Majadahonda) - Además, tanto en 987 como en 997, dan la posibilidad de escoger entre 2 salidas diferentes. Para mi ha sido una de las mejores compras que podía hacer para mi Cayman, y eso que me salieron por casi 1900 euros así que gracias al grupo de compra la inversión para lo interesados será, aún si cabe, más rentable. Espero haberos ayudado. Un saludo.
Hola sarita4s. Podrías decirme que escapes llevas? Creí leer en algún post que los originales verdad? Con esos escapes ganas algún cv? Si son los originales imagino que que oficialmente no, pero me refería más a tu experiencia personal con otros 996 que hayas podido probar. Y por último, podrías comentar precio aproximado? Perdona por tanta pregunta pero creo que podría ayudar a los foreros a decidirse. Espero verte pronto en el grupo de compra, ya tenemos un 986S, dos sería aún mejor! Un saludo.
Hola Play25 Como veo que estas "puesto en el tema" me gustaria me dijeras si lo has podido comparar con Cargraphic. Además, creo que salen más económicos:[question] En cuanto a la ganancia de caballos y por tanto al comportamiento del coche, supongo que habra que tocar algo en centralita ¿no? Espero tus comentarios, porque quizas podria estar interesado.:D
Buenas mengüi. Me gusta ver todas las posibilidades y compararlas. Es una inversión más o menos grande por lo que es importante escoger bien. Al tema! En el foro al que me refería antes no venía casí información de Cargraphic, por lo que leí, acusaban a dicha marca de copiar el diseño de Miltek (es verdad que se parecen, pero no creo que una marca tan prestigiosa como Cargraphic copie nada a nadie). Habla con el forero Ricardo es un gran profesional que te informa de todo lo que quieras saber y más. En tema de escapes hay diferentes escalas, más o menos sonido, más o menos cvs. En el Cayman, el sonido del escape de Cargraphic era un poco más ronco que el de serie, yo prefería que se notara más el cambio por eso monté Borla, es de lo más radical en temas de sonido. En cuanto a cvs creo recordar que los Cargraphic daban unos 13cvs de ganancia, mientras los Borla rondaban los 20cvs. Por precio te diré que para el Cayman salían por unos 1500-1600 euros, para 997 no te sabría decir, a los precios de la pagina había que sumarles el IVA y el transporte si no recuerdo mal. Así que vienen a costar los mismo que los Borla, no son como los Capristo que se van por encima de 4000 euros. En mi caso no he tocado centralita, solo escapes, y he notado una mejoría en todo el rango de revoluciones, sobretodo en altas. Si además de escape reprogramas el coche la diferencia se notará más. Cualquier cosa ya sabes. Un saludo.
Hola Play25!! Pues mis escapes son los originales de Porsche, la verdad que estoy muy contenta con ellos...pero no ganan cv, vamos eso me dijeron en la porsche, que si ganaban serían 4 o 5 cv más!!! El precio exáctamente no me acuerdo, te lo tendría que mirar, pero seguro que más del doble que los Borla... Eso sí, los he escuchado en directo los escapes Borla y son una pasada!!!He estado mirando precios por ahí y salen bastante más caros que con la compra conjunta!! En cuanto tenga el coche listo, que me estan poniendo la capota nueva, te digo algo, me interesa un montonazo!!! Un saludo!!!
Ok! Gracias por la info sarita4s! Más del doble que los Borla? Más de 3000 euros? Los del Cayman S me cobraban 2500 en conce oficial y para los 997 creo que más o menos lo mismo, cuestan más los de los 996? La compra conjunta es buena oportunidad. Estamos a falta de una persona y tenemos varios indecisos. Lo ideal son por lo menos 2 personas más para así tener los descuentos que comenté en el post. Asi que serás muy bienvenida a nuestra compra conjunta. Mengüi y Andr3s, os esperamos tambien. Seguro que no os arrepentireis, yo sigo encantado después de 2 meses! Un saludo.
ninguno de esos, ya que no es compatible con ninguno de mis coches (si un 3.8 que no es ni 964, ni 993, ni 997:D) jejejeje llevo uno completo con colectores golditos, catalizadores de 200 celdas y petacas muy deportivas: eso si, todo homologado para circular por cuelquier pais europeo ya que yo no buscaba sonido sino rendimiento. pero te puedo asegurar que son de los escapes que mejor suenan y encima la relacion precio calidad es muy superior a los demas. creo que pagar mas teniendo un escape asi del multiple ganador de la Tuner GP, es tonteria. saludos
Hola Play25, seguramente que como menos restrictivo mas ganes en altos, pero el secreto de un escape; almenos para la calle; es encontrarle el punto en el que ganas a todo regimen. estas seguro que has ganado 20cv sin perder bajos? no quiero tocarte las narices, pero creo que notas muchos altos por la perdida de bajos. por asi decirlo; la funcion de potencia y sobretodo par (supongamos una f(x) de tercer grado) sera mas pronunciada; pero en ambos sentidos. sorry, pero yo soy 100% de cargraphic, manthey, techart, gemballa, ruf, fvd y pocos mas. razon? malas experiencias saludos ruido = potencia no siempre es correcto ;)
Hola 993S. En el post de compra conjunta puse dos curvas, una del coche con escapes de serie y otra con escapes Borla. Te las pongo tambien aquí para que les eches un ojo y me digas que te parecen. Se ganan entre 18 y 20 cvs, personalmente no me importaba perder un poco de bajos si ganaba medios y altos. Yo tambien soy 100% de esas marcas, tienen mucho prestigio y muy buen hacer. Sin embargo techart me desfraudó un poco ya que me ofrecía solo sonido (caja de resonancia) por el mismo precio que los catback y las colas de Borla. Los Cargraphic tampoco me parecían mejores que los Borla y por ello me decidí por estos ultimos. Decir que mi Cayman no tenía ni un año cuando me decidí a cambiar los escapes, valoro mucho mi coche y estuve más de un mes mirando foros para decidirme. De momento mi experiencia no puede ser más positiva, la mejor compra que podía hacer para mi coche. Por supuesto que "ruido" no tiene porque ser sinónimo de ganancia de potencia (sino los tuning tendrían todos más de 500 cvs con sus "tubarros") pero en este caso es acertado decir que sí. Espero tus comentarios acerca de las curvas, que sé que eres un gran entendido en "tocar" coches. Un saludo.
