Depreciación

¿Por qué el Cayenne se deprecia tanto, cuando hay otros coches tanto o más 'tragones' que no se devaluan de la misma manera?

 

mucha producción

muchas ganas de quitárselo de encima

la aparición del diésel, que va a destrozar el precio del gasolina v.o.

 

Aparte, no se si es apreciación mía, pero ahora no veo tantos circulando como años atras.

Que se deprecie, mejor para los que quieren uno.

 

Flores puede ser que esten en campas guardados ya que la gente que se los compro no puede pagar el renting? no es una pregunta, es una afirmación lo se y lo se de primera mano, pero no solo los bancos hay más que tienen los Cayenne guardados para no rebentar el mercado, si saliesen todos de golpe en un par de meses encontrabamos Cayennes por 12000 euros aunque a mi ya me iria bien ;) .

 

Como comentaban es debido a que ha tenido mucha producción y a que es un coche que ha comprado mucha gente con familia que igual no podía comprar un 911, un boxter o un cayman que es solo para 2, mientras que un cayenne era la excusa perfecta ya que pueden ir todos a parte de que era la moda y el BOOM de los suvs...un día el director financiero de una entidad de las más fuertes si no la que más en España, que lo del cayenne fue el coche "hipoteca" por excelencia años atrás.

Por lo visto, al contratar una hipoteca, la gente iba y decía...que me supone el cayenne? 100€ más al mes si lo meto en la hipoteca? pues mete uno jaja y así ha pasado. Eso sin tener en cuenta la barbaridad de ellos que salían por renting y que ahora con la crisis la gente se los quiere quitar de en medio como sea o ha dejado de pagar directamente con lo cual también las empresas de renting los tienen a patadas...ya ni saben donde meterlos porque ni tienen campas porque no esperaban esta situación tan exagerada.

Salu2!

 

Totalmente cierto Toni, es así, ha sido un vehiculo en muchos casos adquirido por compradores cercanos al sector construcción, esto ha caído. Y muchos estaban con esos rentings, conozco 2 casos proximos además de los tipicos x5 o MB...

 

Si en eso estoy de acuerdo, pero por qué no se ven los mismos hummer o x5 de gasofa (por ejemplo)

 

X5?? si de esos hay a montones y además a precios que parecen una broma comparados a sus precios de salida.
Hummers... evidentemente la producción de Hummers creo nada tiene que ver con la de Cayennes, o X5´s , y aún y así hay Hummers a precios muy acsesibles.
Un saludo compañero.

 

como dice javier... ahí los tienes, desde 13000 euros.. http://www.autoscout24.es/List.aspx...sults=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=E

 

En mi opinion creo q la depreciación no solo ha afectado a los cayenne, es a todos en general, si te pones a mirar hay bmw 7,5,6 a un 35% de su valor con unos 3 años de media y algunos menos. Lo q más me sorprende a mi es q hay un rango homogéneo de precios con los v6,s y turbo, no hay diferencia de precios en los diferentes motores, con lo q es mejor ahora tener un v6 q uno superior puesto q el precio final de venta es similar pero el de adquisición es totalmente diferente.

 

LO DEL CAYENNE ES DE RISA EL MISMO MODELO DEL MISMO AÑO KM SIMILARES UNOS 30000 Y OTROS 60000. ES PARA VOLVERSE LOCOS SIN EMBARGO EL 911 NO SE HA DEPRECIADO TANTO:eek: SIENDO UN BIPLAZA CON MUCHISIMA MENOS UTILIDAD

 

Depende de que 911 hablemos, ya que si ponemos el ejemplo de 996, eso si es para "apaga y vamonos"....

 

..................
2+2;)

 

No son baratos, mi primo vendio su cayenne turbo de 2004 por unos 25000 euros y solo tenia 4 años.
El problema es que yalos ricos no los quieren y los porbres no pueden mantenerlo y al ser un coche de batalla nadie los quiere para guardarlos y darse una vuelta el fin de semana , como el 911.
Tambien decir que el gast de gasolina era desproporcionado en el cayene turbo y por eso lo cambio (por un ml 320 cdi)

 

Hay 997 por 45.000 q de media nuevos estan sobre los 110.000.

 

El problema que tiene hoy el Cayenne (por lo menos por donde yo me muevo) aparte del consumo y demás, es que es un "coche pasado de moda". A ver que me explico. La mayoría de estos coches se compraron por medio de rentings a nombre de empresas. Pasan los 5 años de vigor en que puedes desgravarlo y a por otro....... Hace unos 8-10 años el coche estrella del renting eran los X5, pasaron los 5 años de vigor y la estrella era el Cayenne, pasan los años y de pronto la estrella es el Q7.......... lo que venga después ya lo veremos.
De pronto las compañías de renting (y más con lo que tenemos encima), se encuentran con un montón de Cayennes (por eso no están circulando por nuestras carreteras, sino que están "almacenados") que no saben que hacer con ellos. No tienen salida (lo dicho anteriormente, consumo, coche "antiguo", la situación económica....)...
Pensad otra cosa ¿cuanto tiempo hace que no véis un X5 serie anterior por la carretera?

Un saludo

 

Es una pena por que el cayenne es un grandisimo coche, a toro pasado, tenia el V6, creo que el consumo era "decente" para ese peso y prestaciones, y lo hecho de menos la verdad, era una pasada, si lo tuviera ahora, no lo malvenderia, me lo quedaria para disfrutarlo diariamente y el 911 para pasear, de hecho estoy pensandeo, si baja mucho mucho, agenciarme otro.

 

Ciertamente el Cayenne es "un gran coche". Quien lo quiera ver asi, tiene coche para rato, pero el que lo ve como un coche de moda, tendra que quitarselo cuanto antes, porque ya hay muchos, y desgraciadamente se ha depreciado un monton. Hoy por hoy, sigue siendo de lo mejorcito que hay, no hay que olvidar que es un coche de una gama bastante alta, y si no, recordad la pasta que os costo en su dìa.
Desgraciadamente, pueden mas las modas que el sentido comùn.

 

entonces vuelvo a tener un coche exclusivo ya que hay poquitos en la carretera :[yahoo]

 

En cuanto me salga un Cayenne blanco por 12.000 euros me lo compro, la tapiceria en terracota ya me la hará tapicero ;)