tubi Buenas a todos, Hará ya 1 año que le puse unos tubi a mi 997. Te puedo decir que estube más de 3 meses recopilando información sobre escapes en distintos foros y finalmente me decante por los TUBI, en calidad de materiales es de los mejores, no necesita cambiar catalizadores, en sonido los mejores que he oido, acojona de verdad. La única pega es que son caros, los fabrican en maranello. me costaron 2200 escapes y 2000 los colectores. tambien recomiendo cambiar la entrada de flujo de aire del filtro al motor, (yo le puse fabspeed) y cambié el filtro de aire original por un BMC competición sin cambiar la caja del filtro. saludos
sinceramente, los CV los dejaria de lado por el momento. es mas importante el par motor para un uso de calle. en el fondo no hay escapes buenos ni malos; pero los resultados suelen ser muy muy diferentes; sobretodo si no adaptas el software a lo que le pones: sobretodo si se tocan los catalizadores (primer tapon) te puedo poner un ejemplo muy concreto: escapes por valvulas de Ruf: ganas ruido nada mas tocar un boton, por que anulas al 100% el funcionamiento de la petaca. que pasa?? que hasta las 3000 y pico RPM el coche pierde en el momento de apretar el boton. razon? no esta configurado para trabajar con unos gases de escape que se "escapen" con tanta prisa. referente a la grafica (la segunda esta mucho mas clara) si te fijas en el par motor puedes ver que la curva subebastante mas tarde; cosa que indica que es un escape mucho menos restrictivo que el original. raro es que no tenga picos mas pronunciados y que se mantenga sinceramente muy linealmente sobre la curva original. si miras las webs de akrapovic por ejemplo veras que ellos prometen su potencia maxima sin adaptacion del nuevo escape; cosa que la mayoria de preparadores o empresas de escapes te ponen un texto de "hasta Xcv" pero normalmente se dejan el "hasta" de camino; y luego despues de hacer la venta de aconsejan que lo adaptes; para llegar a su potencia y par maximo. lo dicho anteriormente; cada uno tiene su gusto; mi comodin que de momento siempre me ha ido perfecto, calidad maxima, resultados buenos y compensados: Cargraphic. no sera un preparador exclusivamente para porsche pero todo y asi; el empeño que tienen de hacer un buen trabajo es muy muy grande y si me los hacen votar; un 10 sin duda alguna. saludos
Pues va a tener razón sarita4s. Yo que pensaba que era un palo lo que me pedían (2500 euros)... Un saludo.
Buenas 993S. En las gráficas que he puesto solo han tocado los escapes, nada de software, no lleva repro ni se ha modificado ningún parámetro. La primera gráfica son 5 lanzadas del coche con los escapes de serie, como bien sabes, no solo se hace una sino varias para que se tengan resultados mas exactos. En la segunda se ve como con los escapes Borla casi copia la original pero dando más potencia, lo cual me parecen resultados muy buenos. Me comentas marcas como RUF o Akrapovic, son de lo mejor sin duda, pero a que precio? No bajan de 3000 euros, por lo menos los últimos y creo recordar que solo tenían para Cayman y 997 GT3. Cargraphic no dudo que sea una buena marca pero no creo que sea mejor que Borla, una cosa es que se conozca más a nivel europeo y otra que sean mejores. Un cosa que me llamó la atención es que Borla no da ganancia de cvs, en otras páginas si, como la de Cargraphic, y después te llevas sorpresas como que dan de 7 a 10 cvs más. Con esto te quiero decir que entiendo que te fijes en marcas como las que nombras, yo tambien lo hago y voy a lo seguro para que no le pasa nada a mi Cayman (que sigue en garantía). Pero una empresa que me da una garantía de un millón de millas (1,6M de kms) no creo que sea mala ni juegue con la calidad de sus productos. Por último comentarte que donde monté los escapes (un taller recomendado en este foro) me comentaron que habían montado muchos escapes y que eran los mejores con diferencia que habían visto. Si esto lo comentan unos profesionales no creo que sean muy malos. Te animo a que algún día instales unos escapes de la marca Borla y verás como la añades a las empresas de referencia del sector. Un saludo.
en ningun momento digo que sean malos ni nada; solo doy a entender mi criterio como tu el tuyo. lo dicho; para gustos colores; sinceramente siempre he sido partidario de productos alemanes como los que digo por muchos motivos: garantia: tienen pero nunca toca aplicarla, calidad e materiales: indiscutiblemente alta, resultado: a gusto del consumidor. ya te digo; desde mi punto de vista y despues de trabajar muchos años con cargraphic; nunca ha surgido ningun problema y a nivel profesional cumplen lo que prometen; probado en banco. aparte que si tu miras muchas marcas de escapes que venden colectores; veras que la mayoria de ellos no tienen los colectores trabajados de la manera optima (distancias equivalentes) y las curvadoras, no se si no tienen o si no saben emplearlas ya que muchas veces ves un angulo tan cerrado que no puede ser verdad; sobretodo con los escapes OEM porsche. el precio es una cosa relativa. seguramente que si ese escape fuera compatible con un ford fiesta valdria la mitad; pero como se sabe, la exclusividad se paga y yo soy el primero que es partidario de ello, o seria tan exclusivo un porsche si el numero fuera tan alto como de seat?? (gran marca seat!!) un saludo
En realidad mi opinión es muy parecida a la tuya, al buscar escapes lo primero que hice fue irme a esas marcas. No conocía Borla, en Estados Unidos son muy populares pero en Europa se conocen menos. Estuve leyendo acerca de la distintas opciones que tenía para mi vehículo y la gran mayoría recomendaba esta marca por calidad, ganancia de cvs y sonido. Es más, muchos con escapes Remus o Milltek cambiaron sus escapes por unos Borla. Y la verdad es que ahora se el motivo. Para mi, ojo que es solo una opinión, en relación calidad-precio no hay ninguna marca que se le acerque. Nadie, y hablo de más de 50 Cayman y Boxster ha tenido un solo problema en los últimos 2 años y por lo que leí están igual de encantados que yo. Por último, decir que tuve un problema con las colas de escape, quedaban un poco torcidas. No se sabía muy bien si era por instalación o por defecto de las colas y aún así me enviaron otras en el plazo de una semana sin coste alguno. Es cierto que las empresas alemanas trabajan de fábula, pero los yankis me han dejado impresionado con sus productos y su trato al cliente. Un saludo.
por lo tanto, el forero que ha empezado el hilo tiene una gran eleccion a su disposicion. esperemos que nos diga por lo que se ha decidido y sobretodo que quede contento despues de la compra e instalacion. saludos;)
Sí que tiene muchas opciones, ahora es él quien debe decidir lo que más le interesa y se adapta a sus necesidades. Que nosotros ya hemos cumplido! :D Un saludo.
Pues yo pondría los Borla antes que los Cargraphic, por varios motivos: Una: Son más baratos, por lo que he estado mirando te ahorras de 300 a 400 €. Dos: Los Borla llevan dos petacas y Cargraphic solo una, esteticamente los encuentro mucho más bonitos... Tres: Tengo varios amigos, que los tienen puestos y ningún tipo de problema. Por poner, yo pondría los Capristo, pero se van de precio... Creo que para Septiembre me uniré a la compra conjunta de Play25, que ahora me estan montando la capota nueva y tengo que hacerle unas cosillas antes que ponerle los escapes!!! Un saludo!!!
Me refería a que los Borla tienen 2 petacas mientras los Cargraphic solo una. Me parece que los Borla están más elaborados en cuanto a diseño teniendo una salida por petaca y por lo tanto mejor salida de gases. No soy experta pero el diseño de Borla me parece más efectivo y por ello me he dicidido por estos. Te adjuntos 2 fotos, una de los escapes Borla y otra de los Cargraphic, ambos para el modelo 986S para que veas lo que te comento más arriba. Un saludo!!!
