Amigos Foreros, Paso a detallaros la ejecución de mi Proyecto 993. Sospecho que quizá los mas puristas de entre vosotros no lo vean con los mismos ojos que yo, pero no quería sin embargo dejar pasar la oportunidad de presentaros a mi joyita. Guste o no, veréis que es un 993 “único” en su especie. (Espero no aburriros…) La Base: Porsche 993 Carrera 2 Coupe Tiptronic, año 1994, 272 cv, con techo eléctrico y Tempomat, el coche ha sido traído de Alemania con 175.000 km habiendo tenido 2 dueños anteriores y con pintura original y libro de mantenimiento oficial. La “segunda Base”Porsche 993 Carrera 2 Cabrio Tiptronic S año 1997, 286cv (Varioram) con sistema de sonido grande y tan solo 40.000 km. Este también ha sido traído de Alemania habiendo tenido un único dueño y sufrido un vuelco. Lo que se ha hecho hasta ahora: • Se ha cambiado el Motor de 40.000 km junto a la caja de cambios Tiptronic S a mi coche. • Se ha sustituido el cableado y todas las centralitas por las del modelo 97. • Se ha puesto un catalizador de 100 celdas de Cargraphic. • Se ha puesto dos silenciosos con bypass regulable por una válvula para graduar el sonido. • Se han colocado las colas originales de un 997 Carrera 4S • Se ha sustituido el Filtro de Aire original por un KN y la caja del filtro del Paquete “Motor Sound” • Se ha hecho una revisión completa con cambio de Filtros, Bujías, Aceite (Castrol Edge RS 10W60) y Discos & Pastillas. • Se han cambiado las Llantas Cup 2 originales por unas BBS Classic en 18” con cubrebujes en color. • Se han colocado Neumáticos nuevos, Goodyear F1 Assymetric en 265/35R18 atrás y 225/40R18 delante. • Se ha puesto la suspensión completa Tequipment M030 nueva. (Muelles, amortiguadores & Estabilizadoras.) • Se han colocado las luces traseras rojas y delanteras Blancas del 993 Turbo. • Se ha hecho y sustituido el capó delantero (maletero) en Carbono. • Se han sustituido las Antinieblas por los conductos de Aire con Antinieblas Hella para refrigerar los frenos correspondientes al 993 Turbo S. • Se ha suprimido el limpiaparabrisas trasero. • Se ha colocado un Alerón de luneta con tercera luz de freno. Y por dentro: • Se ha colocado un volante Raid Daytona con Airbag y levas de cambio en Aluminio. :[applause] • Se han revestido en carbono todas las piezas de plástico del interior. • Se han colocado Aros de Aluminio para los relojes. • Se ha colocado el pomo del freno de mano de la gama Tequipment. • Se han colocado dos Asientos delanteros de un 996 GT3. • A los asientos se les ha añadido la calefacción original. • Se ha puesto el sistema grande de sonido en las puertas, sustituyendo los originales por unos Alpine 16x9 de 3 vías delante y otros Alpine 6,5” de 3 vías detrás, todo en su hueco original y alimentado por una Radio Alpine con MP3. • Se han cambiado los interruptores negros por los de la gama Tequipment en Aluminio. • Se ha realizado un tapizado integral del vehiculo en cuero original Porsche tipo Nappa, color Terracota y Alcantara del mismo color: Salpicadero superior, central e inferior, volante, asientos, paneles, consola central, consola auxiliar, techo, pilares etc. • Se ha sustituido los cojines posteriores por un asiento realizado en Fibra y tapizado del mismo material que el resto del coche.:[applause] • Se ha sustituido la moqueta gris original por una Negra, incluidas las alfombrillas que han sido ribeteadas en piel Terracota. Lo que aun esta pendiente::( • Sustituir el Paragolpes delantero por la versión del 993 Turbo. • Suprimir el vierteaguas de la carrocería. • Colocar taloneras (estoy indeciso entre RUF, Strosek y las originales del Turbo S) • Pintar en Negro. • Colocar unos Faros “Litronic” • Montar Antiradar Beltronics 975R • Rotular con las letras de “Carrera” en los laterales. • Pintar las Pinzas en Amarillo (997 turbo) Creo que no se me ha olvidado nada…En cuanto vuelva a casa (estoy de viaje), os colocare unas Fotos del estado actual, ya que estoy seguro, tenéis ganas de verlo. No puedo cerrar este Post sin darle especialmente las Gracias a Paco, dueño de Tapicerias Millan en Paracuellos y Artista que ha hecho posible la maravilla del interior con cientos de horas de trabajo. A ver si en la próxima quedada os lo puedo enseñar “en vivo y en directo” :D Saludos a todos!
aleman me parece casi todo un buenisimo proyecto exceptuando lo del maletero de carbono y las letras de carrera en los laterales(tambièn depende del tamaño en que las pongas)Espero con ansia esas fotos.¿el cabriolet lo tienes de donante?
Señores.......... prometo las fotos urgentemente.:D El proyecto ha sido posible, porque he podido vender muchas de las piezas que estaban duplicadas por tener "el donante".
Sin el vierteaguas parece que rejuvenecen unos años, queda precioso pero en caso de tener que reparar aleta trasera o vas a un crack de los que pintan medias piezas sin que se vea difecencia alguna o toca pintar las dos aletas, techo y pilares que al eliminar los vierteaguas quedan conectados como una sola pieza. FOTOS!!!! :[yahoo]
Nada nada... seguimos sin fotos!!! Llevo dos días enganchado al post!!!! :[blah]:[blah] Aleman, no te hagas el sueco!!!
Me parecen fabulosos los cambios, pero no lo cambiaria de color ni recortaria los vierteaguas. Has tendo como veo el motor de 272 cv con triptronic y lo has cambiado por un s ¿hay mucha diferencia entre dichos cambios? ¿y entre los motores? Hay gente que critica el 355 por no ser varioram (exponiendo que el 356 si lo es ) ¿es realmente tal la diferencia? Los interiores en carbono (refiriendome a los botones y manetas) ¿los has forrado tu o los has comprado? Un saludo y esperamos las fotos ya¡¡¡
Brutal... Mi sueño es realizar algo similar, pero siempre manteniendo al máximo elementos originales. Fotos ya!!!
No dejes de ponerte los adhesivos transparentes de las aletas que te protejen (en la medida de lo posible) de los chinazos que mandan las ruedas traseras.
