Vergonzoso Lo Que Pagan Por Los Usados

Bueno, esto se ve desde dos perspectivas; la de los que compran (la tuya) y la de los que venden (la del iniciador del post). Y tan repetidísima está una postura como la otra. Desde la neutralidad lo digo, obviamente y EMHO, siempre.

 

En conclusión, que mientras te pague la hipoteca, perfecto. Hay que ver lo que hay "porai"... Eso sí, seguro que cuando tú vendes no aplicas esa explicación al que te llama para comprarte un coche. A ese le dices que de eso nada, que nadie vende duros a cuatro pesetas. Si os conoceré...

 

Yo ya he comprado y he vendido, o he vendido y he comprado y por eso lo digo.

 

Hay mucho vivo.
Hay muchas verdades y otras son medias verdades.
Está claro que el momento es el menos idóneo para la venta, pero si es el más propicio para los que hacen negocio y me refiero a los busquiñas, cuervos, comadrejas y otros carroñeros que se dedican a ........
son mucho peores que los concesionarios.
Llevo desde los 17 años dedicado al automovil, desde recambios a la venta de V.I. pasando por la venta de lubricantes y os podría contar mil casos pero nunca os podré contar que he conocido a una persona formal que tenga como aficción la venta de coches, motos (me refiero que no esté legalmente dado de alta y que pague sus impuestos...) NINGUNO y he conocido a muchos.
Lo que hay que hacer ahora mismo, es como cuando baja la bolsa y te pilla con acciones, aguantar y no vender (si se puede). Y si tienes que vender, buscar al particular que quiera eso que tú tienes. Si lo entregas en un concesionario hacen cuentas como alguno habéis explicado muy bien y ....el resultado ya lo conocemos.
Yo miraría en un concesionario un vehículo semejante al tuyo, tanto en estado como años..... haría mis números descontando lo que tú creas conveniente y a ofrecerlo en ese precio.

Que tengas suerte.

Saludos

 

particular

Véndeselo a un particular, yo cuando compré mi X3, estuve a punto de comprar un subaru forester, el problema es que el modelo que yo quería no existía con cambio automático, además entregando yo mi forester automatico 2.0 del 2001, me dicen que está impecable y que me van a dar un buen dinero por el, ¿el dinero?, eran 3000 euros, al final se lo vendí a una prima por 9000, ella sabía que el coche lo valía, además también me daban 9000 en un compraventa por comprar un range rover seminuevo. conclusión, la mayoría de concesionarios son unos jetas que no valoran en nada lo que tu llevas y si que valoran en demasiado lo que ellos te venden. saludos.

 

Coñe, pues es a ti a quien hay que dirigirse para vender Porsches a lo que realmente valen. Seguro que tu afición por la marca hace que pagues un 30% más que un concesionario.

 

El silencio es casi peor situacion, aunque cuando sabes que el coche que ofreces merece la pena un par de comentarios aunque sea para jactarse del precio que pides por el, por eso me parece de OLE y si señor la postura de un forero que me mando un privado con la suficiente valentia de decir yo puedo pagar esto. Ojo que creo en la bondad de las personas y no me quiero ni imaginar si fue un globo sonda...

La situacion esta mal, es verdad, los concesionarios son negocios, tambien es verdad y ellos quieren ganar dinero a toda costa, el logico.

En fin, la situacion pasara y los que podamos aguantarla (me incluyo, soy un optimista de mil pares de ...) pues la aguantaremos.

Hala, a ver si me llama alguien

 

Pues, será giliollas, porque si tiene un concesionario serio de marca seria, el que perderá credibilidad, será él mismo, y también perderá posibilidades de negocio, no digo que pague lo que quiera el dueño del coche, pero se puede, mirar, razonar, gestionar la venta,como antes mencionaba, en definitiva abrir puertas,no cerrarlas, sus propios empleados inteligentes se darán cuenta de ello, en cambio los necios aprenden entre sí, Dios los cria y ellos se juntan, alabarán posturas y técnicas de venta barriobajeras, porque cuanto más cabro.azo eres más prosperas, pero todo llega...
Enfin, como tu dices, lo que también yo aprendí, llegará un momento que alguien diga: ahí hay un concesionario que dice ay!

 

Si vas a una concesion Porsche con un aircooled te vas a caer de culo con la valoración en caso de que te la den, ya que coches con esa edad ya no recogen, sea el 993 TT o el que sea.

Salvo que el vendedor tenga un cliente en busca y captura de ese modelo, y vea la opeación a tres bandas, olvidate; Porsche no quiere lios con garantias de coches de mas de 10 años. Fijate en los aircooled que hay en los CP suelen estar en comisión de venta, no son de ellos.

Te hablo por experiencia con mi 993 y de otros compañeros.

 

Completamente cierto!! No hace mucho conocí un caso como el que comentas con un 993 c2, impoluto. El concesionario lo vendió por debajo de su precio en un mercado de particular a particular!!

 

pues imaginate entoces las demas marcas

 

sera que conoces a los cuatro trapalas de tu pueblo que engañan y hacen quedar a la gente formal y profesional mal, si buscas y tefijas jamas he anunciado ningun porsche en este foro y he tenido unos cuantos y de momento me puedo dedicar a esto, por algo sera, si juzgas sin conocer creo que no tienes ningun respeto hacia la persona y menos hacia una profesion.

 

Bajo mi punto de vista:

Como apuntan anteriormente, un compraventa sea o no pirata le saca mucho mas dinero, más rápido y menos problemas a coches que compra por 1.000 o 2.000 € y luego vende por 3.000 € o 4.000 € que hacer una inversión de 35-45 K y luyego esperar meses y que se venda, para ganar una comisión mas o menos seria y que luego no se la "coma" una garantía.

Gente de esta, tambien conozco a alguno que sí está dado de alta como autónomo.

Tambien conozo de primera mano un compraventa con varios porsche y ferrari y el tiempo que tiene inmovilizado ese dinero propio solo en coste financiero ya se come cualquier beneficio, y eso sin entrar en pólizas porque si no ya es sangrante... Y hay algunos que parecen ser auténticos profesionales y son los mas chapuceros que existen...

Lo de un 993, 964 perdonadme que os diga pero si el concesionario/compraventa no tiene ya un comprador, o tiene gusto por el vehículo en si, porque si hay tasación, va a ser ridicula. Y aunque suene un poco duro, no todo propietario de un porsche tiene porque ser amante de la marca. Y un CP si ha de pensar en las garantía (como bien indica Max, todos a comisión de venta)

A mi particularmente algun forero por mp me ha hecho ofertas ridículas por mi 911 Turbo y que francamente leyendo luego sus posts no me cuadran...

Por ejemplo, y que no me malinterprete nadie: "Este foro vicia". Todos tenemos nuestro coche y a cada uno le encanta, unos pagarían una cantidad para un modelo/versión concreto que para otros sería una barbaridad y sí la pagarían en cambio por otro modelo porsche completamente distinto.

Otra cosa, volviendo al principio del post, es que sea uno serio y educadamente le diga al cliente "que no es el momento" y mas en coches especiales, intentar tenerlo a comisión de venta, colgar unas fotos, etc..

Normalmente en este aspecto la diferencia entre un concesionario y un compraventa sea o no pirata (ojo tambien hay algunos serios) es que el primero ha de hacer y mantener un cliente (taller y postventa como ejemplo claro) y los segundos buscan en la mayoría de casos el pelotazo de una venta puntual. Completamente de acuerdo con Motosierra.

Por último, siempre he dicho que si uno tiene un vehículo tan especial lo normal es que lo venda a amigos/conocidos que tambien lo sepan valorar que no a un compraventa que mirará ganvam y punto. Por cierto, en estos momentos se estan tasando muchos vehículos al 50-70% de lo que marca ganvam (libro azul)

Un saludo

 

Ya dirá el interesado, lo que le interese, que a lo mejor lo dice callando, pues los silencios también hablan...
Yo, de momento te digo, que un compraventa de coches, es un empresario, no un profesional, y su actividad es un negocio, no desempeña una profesión, (una mirada a la informacion: http://es.wikipedia.org/wiki/Profesión#Concepto_de_profesional) pues la profesiones se profesan, cada vez se pierde más, pero el concepto vocación, sigue existiendo, por ello en los negocios como en el amor y en la guerra, el concepto de "todo vale" está muy extendido, pero la moral marca las situaciones... La actividad de venta de coches, que no profesión, se ha visto prostituida en los últimos años, por gualtrapas de corbata ancha y zapato de punta, que lejos de buscar formacion, hacían incursiones salvajes en la linea del pelotazo, y ya se sabe cuando el rio suena...;)

 

Hablemos con datos:
a nuestro amigo le ofrecen 24.000€ por su 996TT del 2001.
Según los anuncios de internet su precio debe ser a partir de unos 42.000€, pero no se vende :(.
El concesionario tiene que pagar un seguro, almacenar el coche, revisarlo, publicitarlo, dar una garantia y venderlo. ¿Valoremos esto en 3.000€?
Esto nos da un beneficio bruto de 15.000€, que tras impuestos se nos queda en 10.000€. La rentabilidad de la operación es del 42%, que no está nada mal, pero solo si se vende el coche y si no hay problemas a posteriori que reduzcan el beneficio drásticamente, por no hablar del capital inmovilizado.:confused:

A los indignados con que los concesionarios tengan un diferencial tan grande entre tasación y venta del vehículo, en este caso concreto:
¿cual se supone que debe ser el precio justo de tasación de este 996TT?
¿cual debe ser el PVP?
¿que garantias debe ofrecer el concesionario?

Tengo curiosidad por saber como gestionariais vosotros esta hipotética empresa: Soloporsche VO

 

X-acto!! ...yo también siento curiosidad por saberlo...

 

Facil, si es el propietario del coche, de la forma más beneficiosa para el y si es el CO o el comprardor lo mismo.

Mira, una cosa que quieres comprar ofreces 4 pesetas por que segun tu no vale más, que si el mercado que si cual, pascual...pero si dos dias despues vendes la misma cosa, para ti vale 6 epesetas, por que oyes vale 6 pesetas.

 

No te vayas por las ramas, eres el comercial del concesionario, persona íntegra y que no va a cometer ilegalidades. Quieres que el cliente quede satisfecho y que tu empresa tenga beneficios:
¿Tasación del VO?
¿Precio al que lo vas a vender?

Gracias

 

No me indigna la valoración, pero si las formas. De todas maneras, mis cifras:
Gastos de preparacion: 1.500.-€ en vez de 3000.
Beneficio 16.500, como Ganvan declara 24000, que es el precio por el que lo tasa, resulta que estoy perdiendo 1500, porque si no lo adecento no lo vendo, y me he visto obligado a quedarmelo para vender el nuevo que queria el cliente. Al final lo vendo porque ya estaba buscando un comprador, y se lo coloco a 39.999.- como gran oferta pues todos estan a 42/41, pero te lo entrego matriculado con factura de 22.000, porque si tengo que pagar impuestos, no gano , ya sabes como está el sector...
Ah y del nuevo solo he ganado 2000, que me compensa la anterior operación, sabes, es que está todo muy mal, ah y traeme el renault de tu abuelo que te doy otros 2000 del prever, oye y no me lo puedo quedar hasta el mes que viene, que te doy el nuevo y tu me lo señalizas de mometo mientras encuentropara vender el que me entregas...

 

Esto es un procedimiento irregular, ilegal y en resumen una mala práctica de la profesión. Tu fama como vendedor se conocerá rápido en los foros (si, hipoteticamente, te dedicases a la compra-venta)

La pregunta es, siendo éticos y unos buenos profesionales de cara al cliente y a vuestro negocio:
¿precio de tasación?
¿precio de venta?

Son solo dos números y nadie se moja ;)