2 vs 4 Supongo que tu 993 sería el carrera 2 y por eso te pasaste al 964 carrera 4, ¿cuentanos diferencias?, ¿es mucho mas seguro el carrera 4?, ¿se notaba mucho mas delicado el carrera 2 993?. saludos.
Como decía más o menos Woody Allen, “Aún de niño siempre escogía a la mujer equivocada. Cuando fui a ver Blanca Nieves, todos se enamoraron de ella, mientras yo lo hacía irremediablemente de la malvada bruja”. Yo no tengo dinero para un 997, pero si lo tuviera lo gastaría antes en un 993 Turbo y a ser posible Cabrio (irremediablemente). ¿Será por lo de "aun de niño"? :[question]
Si me sobrara el dinero, me compraría un 964 RS y lo prepararia hasta las cejas!!! :[yahoo]:[yahoo] Y un Boxster S, ultimo modelo para pasear. :D
De todas formas los :[porsche] actuales siguen teniendo un toque "retro"aunque se hayan modernizado,pienso yo.La,masificación eléctronica tiene que ver con estos modelos les gusten menos o el cambio del tipo de motor:[question] Gracias por su tiempo Saludos
Hombre, a veces duran mas los 964/993 a la venta en autoscout que los 997 en los escaparates de los Centros Oficiales. Yo creo que hay varios tipos de compradores, entre ellos: 1.- El que tiene pasta y llega a este mundillo suele ir a por un Porsche nuevo 2.- El que ya ha tenido un Porsche "moderno" y suele/solemos irse a algo mas clasico porque buscamos otras cosas 3.- El que entra en este mundillo y va corto o no quiere gastar mas al empezar, y no conoce este foro ni el rollo aircooled y por tanto entra por el que cumple mejor la relacion barato/moderno No todo el mundo entiende el gastarse 25 o 30.000€ en un coche de 15 años, o 50.000€ en un 993 turbo; y esto aunque nos sorprenda debemos entenderlo. Hay mas clientes para un 997 carrera nuevo que para un 993 turbo. Yo he seguido varios en estado OK porque iba tras uno y han estado muchisimos meses a la venta (algunos siguen) y en ese tiempo se han vendido muchos 997 nuevos y de ocasion. lo importante?, que disfrutemos del Porsche sea el que sea.
De hecho para mi gusto mejora estéticamente bastante el 997 respecto al 996 (igual es que me dicen algo las ópticas redondas) algo que (insisto para mi gusto) no consiguió el 996 respecto al 993.
Efectivamente era un Carrera 2. Y en cuanto a agarre en mojado el 964 C4 transmite más seguridad. Con el C2 cuando llovía no hacía viajes largos y ahora sin problemas. En curvitas, en seco, pierde algo de diversión el C4 con respecto al C2, pero lo doy por bien empleado. El C2 tenía cambio Tiptronic y ahí sí noto diferencias reales. A pesar de que el 964 tiene menos caballería , le saco mucho más jugo y es más divertido que el C2 Tiptronizado. Una cosa por otra. En cuanto a estética: Vendito culo el del 993 y vaya delantera la del 964. Otra vez, una cosa por otra. Sensaciones: Muy, muy similares. Los dos una maravilla.:drooling
Ahora que dices de estética ,con dos aletas y un paragolpes de964 en un 993 tendrías el coche a tu gusto, culo bonito y cara también ¿no?la verdad no he visto ningún 993 así, pero abría que verlo:eek: a ver alguno que maneje el photoshop nos hace la composicion.
He conducido los dos y tambien 993 4s y el 964 c4 da mucha mas sensacion de seguridad ,incluso el tan bonito 993 4s y trasformado un poco ,ni flota el morro y te sientes soldado a la carretera ,de hecho he estado en dos ocasiones de cambiarlo y no lo cambie poque no me sentia tan seguro que con el mio ,el 964 c4 lleva un sistema de traccion 4 ,magnifico incluso mejor que los 993 4 para carretera aunque no para circuito,cuida por ti en seco como en mojado
gracias Gracias por compartir con nosotros tus sensaciones, sin duda conocerlas de un propietario le dan un gran valor. saludos.
gracias Gracias metralla por informarnos de tus sensaciones, las experiencias de los foreros propietarios son un tesoro de este foro. saludos.
no estoy de acuerdo totalmente con el tema económico; en mi caso podría tener un 997 nuevo o un 993 tt... pero estoy muy contento con el que tengo, y me da lo que necesito..., aunque te doy la razón en lo de que hay gente que le gustaria tener otro Porsche como a ti y el sí hay un inconveniente económico... Todo llegará...
Yo puedo hablarte desde la experiencia de un 964 c4 y puedo decirte que fué mi mejor elección, un coche conducible a diario,duro como una piedra en tema mecánica y fiabilidad, rápido como no imaginaba,manejable, seguro,una de las carrocerías mas bonitas y atemporal de 911 para mí que existe .......solo tengo buenos adjetivos para él, ni una queja. También puedo hablarte de 993 en este caso Biturbo y aunque llevo muy poco con él puedo decir que no tengo palabras para definirlo, con eso creo que lo digo todo,creo que reune todas las cualidades , peeeeeeero también puedo decir que la línea del 964, en este caso hablamos del mío en cuestión me tira mucho mucho mas.
Me gustan mucho los dos, pero me quedo con el 993, el último aircoled. Es un coche mas afinado aún y con unas prestaciones superiores, los 285 cv de las últimas versiones atmosfericas son muy apetecibles. Mi amigo Manolo tiene uno manual que he tenido la suerte de llevar en mas de una ocasión y me gusta mucho, especialmente ese sabor que aún recuerda a sus hermanos menores SC/Carrera/964, sigue siendo un coche duro y dificil de llevar rapido.
