La racionalidad al comprar el coche es lo que hace que te duren 1 ó 2 telediarios. Compra el coche que te guste y que te emocione al verlo, al conducirlo, etc. Tuve un X5 muy racional, un cochazo, pero cada vez que veía un :[porsche] suspiraba y al final pasó lo que tenía que pasar.
Totalmente de acuerdo, 100%... :[applause]:[applause] Esa racionalidad, entre otros motivos, es la que me lleva a tener en estos momentos el 135i... o en haber pensado (y aún, en ocasiones, pensarlo) en ir a por el M3 V8. Pero claramente lo que quiero ahora es "irracionalidad"!!!!! Saludos.
Lotus. ó Cómprate un sc y lo dejas en 950Kg + pistones forjados, culata, Kugelfisher, autoblocante, frenos turbo...
Ya, es alucinante cómo se devaluan, están al mismo precio que un 996 4S del 2004!!!!! Increible!!! Por cierto, ¿seguirá perdiendo mucho valor el 996 4S? Saludos.
Irracionalidad al poder Dio estamos hablando de porsche, tienes que escoger el que te haga palpitar el que guardes en el garaje y no puedas esperar al dia siguiente para volver a verlo. En cuanto a sensaciones yo prefiero atmosferico(le quedan horas al merche), y en cuanto a traccion, los 4 tienen un plus de seguridad que posiblemente amplien el margen de reaccion, porque o eres un manitas o cuando se te vaya el culo en una carreterita como la del otro dia con todo ese peso atras no se yo un poco de miedito si me da:eek:
En ello estamos... Si vendo el 135i y me lanzo, claramente me lanzaré al que, hablando claro, "más me ponga"...!!!! Lo del "4" a mi, por el momento, es un lastre sin embargo. Estoy acostumbrado a conducir traseras potentes, muchos sin controles, y entiendo que el 4 resta diversión e incluso, en ciertos sentidos, eficacia. Sin embargo, viendo el comportamiento quasi de trasera del 4S, a lo mejor hago una excepción esta vez... Saludos.
Dio, veo tu futuro... 997S:D!!!! Trasera, potente, más modernos que los 996, posibilidad de PASM y sportchrono,... Sigo? Un abrazo.
Jajajajaja... tu lo que eres es el hijo del diablo canalla!!!!! :D:D:D:D El tema es vender el 135i... Ayer me escribió una persona ofreciéndo 25.000 euros... se me cae el alma al suelo. Una vez venda el BMW y haga números, entonces barajaremos 996 4S o 997 S (o 996 TT... o 996 GT3... o .... ). Saludos.
Jajajajajaja! Ya me lo agradecerás!!! Que siempre has mirado con ojitos los :[porsche] y te lo mereces ya! 25000 euros por tu coche??? La gente está fatal... Compres lo que compres me debes una vuelta! Un abrazo.
Prometido, la vuelta es tuya, no lo dudes... Tu lo que tienes que hacer es quedarte con el de Keny3... añadiendo tus Borla, tendrías EL Cayman, sin duda alguna!!!!!!! Me acaban de hacer una oferta por el 135i... algo más baja del precio que tengo, pero me lo estoy pensando... Qué malo es este vicio!!!!!! Saludos.
Acabo de probar un 996 C2 y un 996 C4S. El primero se nota más ligero, más ágil y más vivo... El segundo se nota más duro, más asentado, más coche... y creo que me gusta más. Estética aparte, que claramente, en mi opinión al menos, es decididamente superior en el 4S, aunque este sea más pesado y duro, me gusta más el tacto... Hay que tener en cuenta que ambas unidades además están en un estado inmaculado!!!!! Me ha sorprendido que el 4S, efectivamente, puede llegar a conducirse, con algo de pericia, como un 2... Solo hay que saber lo que llevas, y como buscarle las cosquillas, pero las tiene!!! Intentaré probar un 997 para comparar... Saludos.
Como dices, ahora te queda uno, aunque yo creo que también deberías probar el Turbo. De motor, qué te han parecido?
El motor me gusta... atmosférico... estira...:drooling:drooling:drooling Parece más "vivo" o "lleno" el C2, entiendo que por la diferencia de peso. Y el sonido es una gozada, muy diferente a otros 6 cilindros que he probado, pero muy "Porsche". Nótese que apenas los he probado unos minutos cada uno. Eso de probar coche ajeno no me tranquiliza mucho!!!! Pero sí los he probado lo suficiente como para confirmar sensaciones previas. Curiosa la famosa sensación de "falsa" flotabilidad en éste último por cierto... El 4S sin embargo se nota más atado, más agarrado. Saludos.
4 Para mi la conducción perfecta es aquella en que el coche te ayuda para evitar salidas de pista, osea que creo que un coche que se agarra al asfalto y va sobre railes, es un coche perfecto, "lo otro", es muy divertido pero también muy peligroso, por muy bien que conduzcamos, hay situaciones en las que un coche noble te puede salvar la vida, mientras que uno salvaje te la puede quitar. saludos.
Estoy de acuerdo... a medias. Claramente cuanto más "perfecto" sea el coche, más seguro... Pero también, menos divertido. Hay que buscar bien el compromiso justo entre seguridad y diversión pues, al menos en mi caso, conducir es ante todo un placer (=diversión). Pero por eso me ha llamado la atención el 4S, pues después de probarlo (insisto, solo unos minutos) me ha dado la sensación de que puede ser muy divertido a la par que seguro por el tema del reparto de par entre ejes. Y, frente a mi mujer, por ejemplo, eso del "4" me gusta bastante (aún siendo ella muy buena conductora -hatenido un buen profe -, cada vez que cogía el M3 e36 me daba algo de miedo...). Saludos.
Hace poco más de un mes cambié mi 997 C2 por un 997 Targa 4S y, la sensación que transmite es de mucha más seguridad desapareciendo la foltabilidad del tren delantero. Desde mi punto de vista el 4S alcanza el equilibrio perfecto. Estéticamente la trasera del 4S es espectacular.
