Aprovecharé para hacer lo más posible al vano motor en el tiempo que pueda pasarme por el taller En el enlace que os puse sobre la G50 que cito debajo es donde precisamente ya puse la intención de cambiar los soportes motor y de caja Pero gracias por recordármelo... ya que todavía no los he encargado y lo haré en pocos días ;)
Otro "mini-brico" que se curró mi hermano hace ya varios meses... pero que se me olvidó ponerlo aquí. Siento el retraso :o "Actualización" de la luz del mando de la llave. Pasar de la bombilla al led MATERIAL 2 pilas botón CR1220 (sumándolas, salen 6V para un buen funcionamiento del led, ya que trabajan en el rango de 5 a 12 voltios) 1 led de "alta luminosidad" de color "blanco puro" de 5mm de diámetro 1 resistencia (no recuerdo si era de 50 ó 100 ohmios :[question], ya lo siento, pero la electónica no es lo mío :o) Precio... pues... alrededor de los 5€ ;) Estado original en el que se encontraba la llave Despiece (nota: la bombilla sólo tenía el casquillo metálico :o) Soldar la resistencia al polo positivo del led. La patilla larga es la positiva (+)y la patilla corta es la negativa (-). Si por un casual tenéis un led con ambas patillas cortadas o no sabéis cuál es más larga que la otra... sólo tenéis que mirar en el interior del led, y comparáis las dos patillas o láminas que se ven... la más grande es el negativo y la más pequeña es el positivo Y el detalle final (esto ya lo hice yo, que mi hermano suficiente hizo con el micro-trabajo de electrónica y a mí me tocaba la parte detallista... ya que la llave me la dieron con el anagrama perdido :o)
VENTAJAS de los leds en comparación a las lámparas incandescentes (bombillas) 1. Reducido tamaño (sólo unos pocos milímetros cúbicos) 2. Reducido consumo de energia (del orden de 10 mW, comparado con 1 W de las lamparas más pequeñas) 3. Elevada eficiencia de conversión (transforman en su mayor parte la energía eléctrica de entrada en energía lumínica) 4. Tiempo estimado de vida muy elevado (hasta 100.000 horas de vida útil frente a las 8.000 horas de una buena lámpara incandescente) 5. Elevada resistencia mecánica (al ser elementos 100% sólidos, resisten golpes y vibraciones mucho mejor que una bombilla) 6. Tiempo de respuesta ON/OFF - OFF/ON virtualmente instantáneo (del orden de los 0,1 microsegundos en comparación a los más de 20 milisegundos para las lámparas incandescentes, lo que permite utilizar los leds en forma multiplexada, como en displays alfanuméricos, o en aplicaciones de telecomunicación por aire o por fibra óptica) 7. Trabajan a muy baja corriente y tensión lo que los hace más seguros y confiables en su implementación. 8. Virtualmente no generan calor (cuando son implementados a baja potencia) (información conseguida de varios sitios de "San Google" :[angel])
Por si te ha pasado desapercibido el comentario de Máximo: ¡cambia los soportes del motor! Yo se lo hice al SC hace un mes y el cambio ha sido tremendo respecto a la suavidad de marcha y sensaciones que transmite el coche. Las piezas cuestan unos 120€ y merece la pena. Un abrazo.
Hola, el anagrama de la marca lo tienes en cualquier centro Porsche, en color o en plata. Yo tengo 2 llaves, uno de cada, el de plata, sobre los 6 euros... El de color es de coches más modernos... Saludos y buen brico (de la llave, y como no, el resto;) ) :[porsche]
Ya le he contestado a Maximo en mi anterior mensaje Éste de aquí abajo, en el que hablo de este otro enlace ( http://soloporsche.com/showthread.php?t=30820 ), en el que ya he tenido muy en cuenta dichos soportes ;) Caerán unos WEVO (compuesto negro, que el azul es demasiado duro para mi "abuelete" :[angel]) Cuando se me despegue esta "chapucilla" miraré el plata que comentas
Foto facilitada por "contactos" que tengo en dicho taller :[angel] (resulta que indirectamente y a través de otro foro... conozco a gente que "pulula" y "merodea" habitualmente por dicho taller :[yahoo]) Si es que este mundo es un pañuelo :D El motor+caja ya debe de estar suelto :[applause] En nada voy... y pondré el dichoso fuelle/amortiguador que tan amablemente me "regaló" rpmolina (un abrazo para tí, campeón ;)) para sujetar el capó trasero... que falta le hace... y ahora está más que accesible con el motor fuera Y aprovechar para empezar a meter mano al vano motor... a ver que cosas van apareciendo :[yahoo]
He llegado a casa hace un ratito... sobre las 22.15.. después de haber estado toda la tarde (tras salir de currar) en el "santuario" :[yahoo] No tengo palabras :[angel]... he estado como en una nube, con mi coche, "mi niño", hurgando por sus adentros, conociéndonos, un contacto entre hombre-máquina indescriptible :o (SOULFLY sabe mucho de estas cosas y estos "sentimientos") Muuuuuuuuuuchas fotos, muuuuuuuuuuuchas cosas por contar, muuuuuuuuuuuuchas dudas, muuuuuuuuuuuuucho de todo... y tan poco tiempo para contároslo... :( Pero bueno... como adelanto... os pondré un par de fotillos, que hablan por sí solas ;) Dios los cría y ellos se juntan (German Power!!! ) P.D.: Estaré algo "out" una temporada... ya que estaré bastante liado con lo que me he traído a casa para ir "destripando" y limpiando... así que... entre esto y las tardes que me pasaré allí... poco tiempo me quedará para forear... pero tranquilos... que cuando esto termine... tendréis toda una sesión de fotos de toooooooooooooooooodas las cosa Un abrazo y hasta pronto "familia"!
Seguro que dejarás todas esas piezas impecables, que seguirás muy de cerca toda la reparación, y que colgarás aquí un reportaje fantástico. Solamente un consejo: acuérdate que, de vez en cuando, hay que comer y dormir. Ánimo!!! Saludos
jojojo... Brutal ese brico de la llave... Bueno, Ahora mismo nuestros 911 están más o menos en la misma fase. Bueno, el mío un poquito más enfermo.
Eso es lo que me gustaría... pero puede que el proceso me lleve a no poder hacer tooooooooooooodo lo que me gustaría hacer... ya que viendo el motor suelto y con facilidad para meterle mano por cualquier lado me gustaría hacerle de todo. Me estoy viendo metido en un montonazo de "poyaque´s" y la cabeza (y el bolsillo) me va a estallar :o Ahora planteo unas dudas... Tiempo y paciencia... y tendremos los sapitos en plena forma para poder disfrutarlos ;)
Dudas :( 1. No tenía pensado de momento hacerle suspensión... ya que es un apartado en el que quería meterme más adelante y después de hacer un poco más de "colchón económico" después de esta reparación... pero teniendo el motor fuera... la suspensión trasera se puede hacer con el motor en su sitio? Es decir... para hacer suspensión trasera... hace falta descolgar motor?:[question] 2. Y hablando de suspensión... y viendo la barra de torsión fuera... mi duda fue... Y si pongo atrás una un poco más "gordita"? :[question] Hasta qué punto sería aconsejable montar sólo atrás una algo más gruesa y esperar a hacer suspensión para mejorar también la delantera? Sé que de todo esto se habló mucho en este gran tema: http://soloporsche.com/showthread.php?t=10387 pero... no veo nada claro para el mío... y las dudas me corroen :o 3. Para la limpieza de inyectores creo haber leído que es mejor no hacerla hasta "el final" y justo mandarlos limpiar (ultrasonidos, en una tienda especializada debajo de mi casa a unos 15€ por inyector incluyendo las juntas... es un buen precio? :[question]) en el último momento antes de subir motor y prepararlo para el arranque 4. Y hablando de inyectores... sobre el sistema de encendido... hay algo que haya que cambiar "obligatorio" antes de colocar motor? Es decir... hay alguna parte o mecanismo que no se pueda sustituir con el motor en su sitio? Para así aprovechar y cambiarlo ahora que está descolgado 5. El aislante térmico/sonido del motor... ya lo he quitado, y se deshacía literalmente al tocarlo :eek: Ahora estoy en duda si "eliminarlo" o poner alguno actual... :[question] Creo que DIANA no tenía "nada" puesto... pero me gustaría saber si hay gente que lleva o no lleva y saber las ventajas y desventajas :[angel] Bueno... y más dudas que me irán surgiendo... ;)
Dejate de pensar :D y dale una buena repasadita al motor y cambio , que ya tendrás tiempo para lo demás ;) y de seguir recopilando información para llegar a la buena toma de decisiones.;)
Hola amigo pereña ! sin lugar a dudas te las estas pensando todas ! mira que Diana ya te respondio todo :) Este 911 te lo compraste para disfrutarlo , recambia todo lo que puedas sin que tengas que sufrir , que mas adelante puedes hacerle lo que falte . saludos Maximo
Mil gracias por tus aportaciones/consejos!!! :[applause] Gracias por tus palabras :) Espero que el tocho de páginas se te hayan hecho entretenidas :[angel] Y otra fotito de regalo... el "uñasnegras" P.D.: Ya está TODO desmontado :[yahoo] y tengo tantas fotos... que cuando me toque seleccionarlas... no sabré ni cuál poner :D. Ahora estamos en el proceso de limpieza para poder empezar a recopilar todos los datos posibles y comenzar con el pedido de piezas :o... y la lista... no es pequeña precisamente... :eek: malditos "poyaques"!!! :[blah]
GRAN TRABAJO ESTÁS REALIZANDO Y ME ENCANTA TU POST:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
