Como saco la turbina?

Hola.
Pues eso, quiero sacar la turbina del alternador , con las poleas y todo eso, el problema es que aparte de no tener la famosa llavecita para sujetar el eje, éste ya no tiene los dientes (ose que se ha pasado).
Alquien sabe como puedo retener este eje de otra forma , mientras saco la rosca de apriete?
Gracias y saludoos.

 

Si tienes las correas montadas es bastante facil aun sin la llave que frena el eje.
Coge una llave 24 para aflojar la tuerca gorda y dale un golpe seco a la llave con un martillo.Veras como afloja enseguida.
Tienes que tener precaución en no golpear nada alrededor.
Espero servirte de ayuda.

 

Gracias, Ricardo, lo intentaré, pero creo que no va a porder ser , ya que el eje está oxidado y a la tuerca, le va a costar salir de ahí.
Ya te contaré, un saludo.

 

Si lo vieras muy mal y no puedes como te he dicho,no tendrás más remedio que desmontar el alternador entero y una vez fuera quitar la tuerca con una pistola de impacto.

 

Uffffffffffff, joder, joder, que eso suena un poco raroooooo para mi.
¿Que posibilidad ves de calentar con soplete la tuerca? Te cuento, he conseguido retener la turbina, pero con la tuerca gira la primera polea y no tengo forma humana de sacarla. Con una llave de grifa he conseguido retener la polea, pero jod..er con la tuerquecita.
Saludos Ricardo y muchas gracias.

 

Hola, ya he conseguido quitar la tuerquecita dichosa con las dos poleas y sus respectivas arandelas, pero.... como sale la turbina del eje? ¿Alguien la ha sacado sin quitar la tapa del alternador? ¿Cómo co.o sale ese retén? Por más que tiro de ella no sale y ya le he quitado los tres tornillitos últimos.:[blah]:[blah]
Menudo berenjenalllllllllllllllllllllllll
Saludos.:[blah]:confused::(:[question]

 

La tienes enganchada.
La turbina simplemente sale hacia atrás.Tendras que ir soltandola con mucha paciencia y aflojatodo.

 

tq 3.2

Hola yo saque la turbina para pulirla y luego pintarla. Una vez quitada la
tuerca hay echarle un poco de aflojatodo ytirale hacia fuera puede que este
un poco agarrada. No te aconsejo que le des golpes nile tires con palancas pues es una pieza muy delicada

 

Hola, gracias lo intentaré con aflojatodo, pero me da que voy a tener que quitar el alternador, no consigo que se mueva ni un ápice, el retén sólo la deja girar.
Gracias y saludos.

 

Hola, al final he tenido que sacar todo el conjunto de alternador y el alojamiento. Ahora hecho todo esto no consigo sacar la turbina del eje.:[blah]:[blah]:[blah]
Un cable, plisssssssssssssssssssss
Me da miedo la fragilidad de la turbina. ¿como la separo del eje del alternador?
Gracias.

 

tq 3.2

Yo lo que haria seria lo sigiente,cojeria el ventiador con las dos manos por los
alabes,y que otra persona le de unos golpes con un taco de madera ecima del eje de la altrenadora y asi probablemente se soltara

 

en el mio. un 930, una vez sacado la polea. la turbina solo esta puesta apresion. osea. sale sola.¿? no se ?¿

 

Aprovecho el post de DoohanCrivi , ya que tenemos el mismo problema.
Como vereis en las fotos ( el motor está fuera ) , hemos sacado la turbina con el alternador , pero no somos capaces de separarla del eje.
Le hemos dado con aflojatodo , con pistola de calor y probamos con un extractor...pero tenemos miedo de "liarla".
Os adjunto las fotos ( el coche es un 964 Carrera 4 ):

 

Por cierto , la turbina queremos sacarla para limpiarla y pulirla ; de hecho el motor se ha bajado ( tiene 122.000 kms) para solucionar unas fugas de aceite ( mínimas por otra parte ) , y ya puestos , hacer reglaje , cambiar correas ( incluida la de los distribuidores ) , etc y por último darle una pasada a todas las piezas ( unas se limpiarán , otras se pintarán , y otras se pulirán).
Mientras , la carroceria estará en el chapista ( y eso que solo tiene una picadura en la esquina del cristal , pero mi amigo es muy muy meticuloso , y quiere quitar todos los pequeños bollos , montar gomas nuevas , etc.).
Ya tengo muchasss fotos de como sacamos el motor ; prometo abrir un post he ir poniendolas.

Un saludo

 

Hola, yo la carcasa ya se la he sacado , mira en la sesunda foto que tienes , osea en esa posición , con un taco o martillo de goma, dale golpecitos hasta que salga y sale sin ningún problema, el problema es la pu.a turbinita de las pel.tas , que no sale ni pa diós.
Un saludoo y si lo consigues dime como, plisss

 

Ojo, cuidadín cuando saques la carcasa, que lleva posición para luego el montaje.

 

Como bien dice T Q 3.2 cogiéndola por la parte inferior de las aspas, con guantes buenos, por que si no te las clavas, y cogiendo todo el conjunto en vilo, dandole otra persona con martillo de goma o taco de madera al eje, va cediendo el eje pero por el reten. El problema que se plantea es que probablemente , después de hacer esto hay que cambiarlo, por que cuando llegue la parte de rosca del eje, lo dejará inservible.
De todas formas si alguien sabe como hacerlo de otra manera con el porta retén gripado, que es mi caso, que lo cuente. Gracias.
Saludoos

 

La carcasa la hemos sacado, y como bien dices lleva posición pero es facil guiarse con la marca del pms.
Ahora estamos "estudiando" como sacar la turbina sin fastidiar el rodamiento...:[question]
Te mantengo informado de los avances , ok ??
Por cierto , nosotros la turbina no la vamos a pintar , y tampoco a pulir ( es una aleación que no queda bien pulida ) la vamos a anodizar probablemente en color oro ( el mismo color que las Marchesini de algunas Ducati...:D).

Un saludo

 

Precioso color , si señor yo la puliré pero para pintar con alguna pintura calórica pero aplicando imprimación, que es como queda bien. Pero también te digo , que si no soy capaz de sacarla, lo haré con la turbina puesta ya que no quiero cargarme el retén.
Saludoos.

 

Ya la hemos sacado :[yahoo] , con el extractor sale perfectamente , va un poco duro al principio pero sin problemas.
No hemos roto el retén , je , je.


Un saludo