Boxster o Boxster S

Ante todo presentarme soy mejorcallado de Málaga, estoy pensando en comprarme un Boxster o un Boxster S modelo 987, serian de segunda mano, del 2005.
Bueno mis dudas surgen en que probe el Boxster S y me encanto, sin embargo el Boxster no he tenido la oportunidad de probarlo, hay mucha diferencia?, vale la pena el desembolso extra por el S?

Por otro lado he podido observar que se le puede añadir a posteriori el pcm, mi duda es si se lo puede poner un pcm 3 a uno que no tenga pcm.

Por ultimo se le puede añadir a posteriori el equipo de sonido BOSÉ?

Se que son muchas preguntas, os agradeceria vuestra ayuda, para empezar a aclararme.

Un saludo y muchas gracias

 

Hola, solo te puedo responder a la pregunta del equipo de audio BOSE, todo se puede hacer con €, pero el solo el cableado para montar el equipo BOSE vale del orden de los 5000 €, que lo sepas, lo que hace inviable montarlo despues de fabrica.

Creo que el PCM, a menos antes de la version 3, solo fuciona si tienes el BOSE porque la salida es optica y no tiene ampli como algunos CDR 24, que es el equipo de radio-CD. He oido que la version 3 es incompatible con todo lo anterior, tengas o no tengas BOSE.

Yo tenia un CDR-24 con BOSE y pude cambiarlo por un PCM comprado por ebay, fue plug&play de pura casualidad, porque hay 3 versiones diferentes de los equipos y si cada cosa es de una version diferente no funciona. Se tiene que actualizar el firmware de los equipos para que coincidan y es facil cagarla y que no funcione nada.

Es un lio, te lo aseguro. Llevo un monton de dias con esto.

Chema.

 

Buenas, yo te recomiendo que sea el s o sin s que no sea automatico que el cambio es malisimo.

 

no puedo dar una respuesta tajante porque no he disfrutado un 987 ni S ni no S, pero sí un 986 no S y probado uno S

creo que no debes fijarte en la potencia (con haber mucha diferencia en el caso del 987), sino en la cilindrada: un coche de ¿3.2? (hablo de memoria, igual es un 3.4) le saca mucha ventaja a un 2.7 en par y agrado de conducción

yo iría a por el S si económicamente no es un problema y si en tu uso del coche vas a apreciar esa diferencia de comportamiento a que me refiero

 

Ves a por el S y manual, no te arrepentirás.
Saludos

 

yo tengo el de 240 CV (no S) y un amiguete el S. Si se nota que es mas bravo el S, pero en mi caso lo q me da el sin S ers más q suficiente y te chupa 1litro menos de gasolina, cuestion de lo q busques

 

S

Sin duda.

Ahora en serio, la diferencia entre el S y el normal no radica exclusivamente en la potencia, estudiate un poco el foro con el buscador ya que el tema está bien debatido.

Por otro lado el 987 no lo he probado en ninguna de sus variantes, pero el día que cambie mi 986 (que todavia está lejano) será por un turbo cabrio o por otro boxster más moderno, sin duda S, aunque cada vez que veo el speedster me guiña un ojito.

 

Teniendo un Cayman de 245 cv y un Boxster S de 295 cv, te puedo confirmar que los 50 cv de mas se notan, ahora bien, la forma en la que se notan no es tanto en cuanto a aceleración bruta, como en cuanto a sensación de que a la misma velocidad el "S" vá mucho mas holgado mientras el otro está esprintando.
En cuanto a si merece la pena o no irse a un S, pues eso solo lo puedes decidir tu, en mi caso, pagar cerca de 10000 euros de diferencia entre un modelo y otro con los mismos extras y año, para mi no valdría la pena, puesto que no practico habitualmente una conducción racing y con 245 cv voy ya de por sí sobrao... ahora bien, si te hacen buen precio por el S, y dependiendo de la cantidad de extras que tiene ( eso es lo que veo mas importante ), adelante.
No te arrepentiras de ninguno de los dos modelos, eso si, si eres culo inquieto o te gusta darle cera al coche, vete directamente al modelo S.

 

Te aconsejaria el "S" por prestaciones y detalles mas racing.

Sobre el pcm yo te diria que no merece la pena el de origen por lo que vale(el mio lo tiene y no es muy preciso que digamos)
Mi opinion es que un tomtom de ultima generacion es mas util que el pcm.:[question]

 

depende de la diferencia de precio, el no S ya va muy bien, pero el S recupera mejor y va algo mejor, aunque también gastará más

sin problema de dinero, a por el S

 

Si el dinero no es problema ve a por el S. Siempre y cuando tenga los mismos extras que el b'asico.
Si vas a hacer circuito, definitivamente S.
En cualquier caso, por carretera, el Boxster 987 (no S) va muy muy bien a partir de 4500rpm.
Yo valorar'ia m'as los extras q S o no S.

 

Si puedes, el S, no lo dudes y si puede ser manual,tampoco lo dudes....

Bienvenido al foro.

 

Coincido, si los extras son parecidos cógete el S. Sobre el pcm yo no lo pondría, mírate un post de este subforo sobre un PIONEER AVIC 10BT impresionante que le da mil vueltas al de porsche. (Y de precio andarán igual o menos)
Un saludo

 

Yo tengo el 986 s con cambio tiptronic y estoy muuu contento, probé varios 986 s y no s, manuales y algún automático y me decidí por el automático. Es que para ciudad es lo más cómodo, yo personalmente estoy de acuerdo como dice Delmonte se nota sobre todo en el par motor. Saludos desde Andalucía.:)

 

Muchas Gracias A Todos

Que maravilla de foro, no me podia imaginar tan buena acogida, de verdad, muchisimas gracias.
Visto lo visto, intentare ir a por un S del 987, sin el PCM ya que no vale la pena, estuve mirando el Pionner que me recomendais y tiene muy buena pinta, sobretodo la integración con Iphone/Ipod, aunque tambien me gustó mucho el Alpine w505, pero el problema creo que esta en los marcos, para poder ponerlo, al menos en el Pionner, que es de color negro.

Para daros más información, vengo de un Mini Cooper S, que la verdad me ha ido muy bien, pero me apetece algo más.....

Por cierto, leyendo el foro he descubierto que los 986 han tenido muchos problemas de fiabilidad, supongo que el 987, no tendrá esos problemas con las roturas de motor.

De nuevo, muchas gracias.

P.D: Si alquien vende un bosxter 987 o Cayman a buen precio, que no dude en mandarme un privado.

 

Hablando de 987 (tanto MkI como MkII), es obvio que hay diferencias entre el S y el normal. Ahora bien, la pregunta es si merece la pena pagar la diferencia de precio entre ambas versiones. En un modelo nuevo dependerá de lo que valore los 11 Keuros el comprador y en uno usado dependerá de las ofertas que se encuentren. A mi personalmente me parecen muchos euros teniendo en cuenta que en el normal se disfruta mucho y que no hago circuito con mi coche.

 

Si lo tienes a tiro un S sin dudarlo. Los 2 corren en altas pero en cuanto a par en bajas manda la cilindrada directamente. Un S está a 200 cm3 de un 911 y le saca 700 cm3 a su hermano pequeño.

Como muestra, un normal saliendo de una curva en segunda bajo de vueltas le pisas a fondo y ni se inmuta y un S lo puedes haces deslizar.

Y si no lo tienes a tiro, pues uno normal te pondrá la misma sonrisa de oreja a oreja sea acelerando a 5.000 vueltas, curveando en la montaña, disfrutando de las estrellas en verano o mirándolo en tu garaje. Adelante y bienvenido.

 

Si miras los boxster de 2ª mano que hay en el mercado verás que los "normales" están proporcionalmente más caros que los "S". Hablamos de la generación 987. Yo sin dudarlo iba a por el "S". En muchos casos la diferencias son de apenas 5.000 €.

 

Si lo encuentro bien de precio ire a por el S.
Por otro lado,que tal es de fiabilidad el 987? Me asusté la primera vez que entré en el foro, con el tema de roturas de motor, aunque creo que es un problema que se da más en el 986 que en el 987, no?

 

Eso nos pasa a muchos novatos al entrar por aqui, yo al final por esa razon opte por un z4M roadster del cual estoy encantado, muy encantado

Suerte, el 987s es precioso