Bueno, después de dos años este es el estado en el que se encuentra mi 911 T del 73 serie F (K-Jetronic): http://img207.imageshack.us/i/img4212k.jpg/ http://img31.imageshack.us/i/img4213w.jpg/ http://img163.imageshack.us/i/img4214.jpg/ http://img252.imageshack.us/i/img4215w.jpg/ http://img262.imageshack.us/i/img4216o.jpg/ http://img262.imageshack.us/i/img4217x.jpg/ http://img709.imageshack.us/i/img4220.jpg/ http://img6.imageshack.us/i/img4221y.jpg/ http://img341.imageshack.us/i/img4222.jpg/ NO ME SALE lo que quiero hacer Grrrrrr PD: Alguien seria tan amable de BORRAR LA MATRICULA. No se como funciona el puñetero Photoshop
Como se puede apreciar en una de las fotos acabo de instalar un "silencionso" Bursch que según tengo entendido da algún cv; supongo que es más psicologico que real pero sonar suena de maravilla. De todas formas tengo un ruido en la rueda trasera izquierda que No localizo. Cuando enlazas curvas de izquierda a derecha y estas son fuertes hay un Clong que no logro averiguar que es. ¡¡SUGERENCAS!! Tengo que decir que la suspensiones están cambiadas, así como las juntas homocineticas reparadas, las gomas de los tirantes de los brazos-cambiados, las suspensión del motor esta correcta En fin que si alguien .....
Gracias Cull Ahora solo me queda aprender para no tener que recurrir a los demás. A nadie se le ocurre lo que puede ser este clong!!:confused:
Preciossssso! Está mejor que el mío, me muero de envidia! No puedo ayudarte con el clong, pero al nivel que está el coche no debería ser nada grave. ¿A qué te refieres con eso de que no te sale lo que quieres hacer? ¿Qué es esto del escape Bursch? ¿Dónde lo has comprado? No me gusta como se ve en el mío el silencioso trasero de serie..., Un saludo y enhorabuena
Gracias Porschis, Oscar 4S y Elanrod El tema que no me sale es el de subir las fotos habiendo editado con el photoshop las matriculas Mete en el buscador Bursch exhaust. Yo he comprado uno que es especial para la Inyección K-Jetronic pero tienen una buena serie de escapes para carburadores. Eso si suena más. Elanrod tu no eres de la zona de Catalunya? Caray pues apuntate al Cicuito de Calafat hombre que nos lo pasamos muy bien y no maltratamos los coches. Este es el segundo año que 2.4t 1972 lo organiza y hay realmente muy buen ambiente y unos cuantos coches que son una verdadera maravilla. Además de que podaras hacerte una idea del ruidillo que meten estos silenciosos
¡¡Calladito que lo tenías!!. Fantástico coche, enhorabuena. Cuéntanos algo más de su historia..... Saludos,
La verdad es que ya habia aparecido: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=12435 http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=13427 Lo compre hace casi dos años, su color no es Matching y es "especial"; Todavia no se cual es, esta muy cerquita del gris polar pero NO!. Cuando lo vi por primera vez no le hice demasiado caso. Buscaba un targa y en color verde "billar". Después de pasar en repetidas ocasiones por Julià me fue enganchando y... Ahora agradezco no haber comprado un targa (esto lo digo desde el pequeño conocimiento de haber ido en uno-ruidos y los comentarios que la gente me ha hecho del tema de chapa y corrosión) Este vehiculo lo habia visto bastante gente pero no se decidio nadie. El precio podía ser más bajo y realmente habia bastante por hacer. Mirar uno de los dos links adjuntos y ver la fecha. Pero preferí pagar más de entrada y que la chapa estuviera lo mejor posible dentro de lo que cabe. Ahora empieza a dar gusto conducirlo. Responde perfectamente a temas como seguridad, motor, cambio y el resto ya se ve. Como todos sabeis estos olders siempre tienen algún que y para esto estamos nosotros para mimarlos y desdeñarnos. Ese es el lado oscuro!! Le he hecho unas 10.000 millas. No está mal!!! cada vez lo disfruto más. Es ahora cuando hay que tener cuidado de no darle un besito algún muro o arbol. Anecdota: Navegando por internet, xsupuesto, encontre al segundo propietario. Un hombre de unos 40-45 años de California. Habia puesto el anuncio de venta y se la habia olvidado quitarlo una vez vendido. Bueno pues me puse en contacto con él y puso al corriente de la historia. El lo tuvo unos años, luego se lo vendio a otra persona de Canada. Me comento Manuel de Butzi (alguién a quien conozco por casualidad de epocas del cole) que él lo importo y se lo vendio a Josep de Julià. Bueno pues ahí esta el tochillo PD: Si alguién sabe algo más ......
Precioso el autito... algún día me haré con un clásico. Para borrar las matrículas lo más rápido es el programa "Paint" que trae el mismo Windows. Sólo tienes que dibujar un rectángulo con el icono de "Dibujar rectángulo" y luego hay otro icono para rellenar de color, en este caso eliges el blanco y se acabó la matrícula. S2 T
Auriga, referente al "clong" que oyes, si te lo hace cuando haces cambios de apoyo de izq. a dcha. y según que baches lo oyes también, seguramente serán los silentblocks de las estabilizadoras. Al mio le pasó después de Calafat, cada curva que se tomaba se oia el ruidito, fué cambiarlos todos (delanteros y traseros) y ya está. Saludos.
Ya les he escrito para que me den modelos y precios de escapes. Gracias! Desgraciadamente para mi afición Porschistica y otras que tengo no vivo en Cataluña, sino en Málaga. Pero no descarto ir alguna vez a veros con el 2.4! Sí que voy con alguna frecuencia por cuestiones de trabajo así que si coincide irá a Calafat aunque sea en Taxi! Mi 911 lo compré hace un par de meses en BCN, así que a lo mejor lo conoceis. Fué el último que tuvo en venta Manuel (de Butzi), pero yo se lo compré a su dueño. Estoy esperando que le terminen algunos detalles que estoy cambiando para hacer fotos y presentación como se merece. Es también del 73 con los logos y rejillas en negro, es T pero con motor upgrade a S, anda muuuuy bien, pero no me gusta el escape, así que a lo mejor se lo cambio. Un saludo y enhorabuena de nuevo!
Felicidades está impecable, asi se debe tener un clásico. Yo tengo uno igualito en verde, sin techo que compre a Manel de Butzi motors, un tio fantástico. Lo disfrutarás un montón. Respecto al ruido yo desmontaria la rueda de atras, hay una pieza en chapa gruesa que fija la barra de torsión con 4 tornillos a un lado y por el otro se regula la convenrgencia ola caida de la rueda. Mirate que no tengas algo flojo o en mal estado. A seguir disfrutando de los clasicos, sin duda lso mas autenticos. saludos Lotus 14 BCN
Yo tengo un 2.2 T, y hace un tiempo me salio un ruido que era cuando cambiaba el apoyo y cuando giraba, me volvi loco mirando y no aparaecia nada, al final resulta que era la barra estabilizadora delantera, la cual estaba desplazada y cuando giraba y cambiaba el apoyo daba un golpe seco, aunque me imagino que si has cambiado los silenblocs, la barra estara bien centrada, de todas formas miralo, pues cuando se hace una conduccion fuerte a veces se suelen desplazar. Un saludo.
saludos de otro dueño de 911 vendido por Butzi, en mi caso el penultimo que le quedaba, un 2.7S del 77, no tan bonito como vuestros pre, pero en muy buen estado general y muy original de todo, y con todo el encanto de los culo estrecho. Nos hemos sumado unos cuantos en el mismo hilo... Respecto al ruido, se me ocurren varios origenes: - el escape o el silencioso estan demasiado cerca de la carroceria, cuelgan o los soportes de goma tienen mucho juego y con los cambios de apoyo balancean y te golpean en el chasis, amortiguador, etc... . Al no ser de serie me parece bastante factible. - un forero referia una cosa parecida con un boxter. Al parecer tenia suelto algo en el buje y en ciertos apoyos la llanta le golpeaba en el amortiguador. En ese caso el sonido no era un golpe sino una especie de taca-taca, pero mira a ver si esta bien sujeta la rueda al buje y este al eje.
También está mirado y no Gracias de todas formas. Sigo en ello!! En cuanto a tu coche :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]. Amen de ser un S. Un PEPINO. A ver si en Marzo Track day Calafat...
