Bajo este título tan enigmático os voy a dar un pequeño consejo para evitar la formación de la corrosión en las esquinas inferiores del marco parabrisas de las carrocerías anteriores al 996. Es cierto, uno de las enfermedades típicas de los 993, 964 y 911's anteriores es la aparición de corrosión en el marco del parabrisas. De hecho es uno de los puntos a mirar ante la compra de una de estas unidades. Una vez que aparece la corrosión, en forma de pequeñas burbujas bajo la pintura, poco se puede hacer que no sea retirar la luna, sanear la carrocería en esa zona y volver a pintar el marco del parabrisas. Una operación en la que suele romper la luna y que se saldará en unos 1.000 a 1.200€. ¿A qué es debido este defecto? Nada más y nada menos que a un defecto de diseño en la carrocería de estos modelos. Bajo la junta del parabrisas aparece un pequeño canal en forma de U, dónde por ausencia de desagüe, se estanca el agua y con el paso del tiempo acaba por oxidar la zona. Lo que a continuación os voy a dar, es un sencillo consejo para evitar que aparezca esta oxidación. Se trata de eliminar el agua allí acumulada. Yo lo realizo cada vez que lavo el coche o después de rodar bajo la lluvia, aunque esto último no es que se de mucho en mi caso. Esta es la zona en cuestión: Con una tarjeta de crédito o cualquier otra herramienta de plástico que no raye la pintura, levantáis la goma del parabrisas: Y al levantar, introducís un trozo de trapo de algodón que por capilaridad absorberá el agua allí almacenada. Dejad el trapo un buen rato y luego retiradlo. Este consejo va dedicado a Delmonte, el cual estoy convencido que a partir de ahora, se entretendrá en realizar esta operación.
Muchas Gracias: Corro raudo hacia el banco a pedir una tarjeta de crédito :D Pregunta estúpida ¿Hay que realizar la operación en los dos lados? Gracias otra vez.
¡Ah, se me olvidaba! Los que tenéis carrocería tipo coupé, también podéis aplicar este consejo en la luna trasera, que adolece del mismo defecto.
El 964 C4 de un buen amigo mió adolece de óxido en esa esquina y en la luna trasera ; acabamos de bajarle el motor y se va a llevar la cvarroceria a pintar ( solo hay que sanear esas dos "chorradas" , el resto del coche no tiene ni una sola picadura ). Gracias por el consejo , FPR , se lo voy a comentar hoy cuando lo vea , ya que él no es muy ducho en esto de los foros. Un saludo
Nuestras tarjetas, vuelven a tener uso!!! Ahora que no podemos pagar con ellas pues la cuenta está en crisis.. Sería recomendable, a menos que el óxido en el otro lado no te preocupe tanto. Hay que hacerlo porque desde un lado no se llega a absorber el agua del otro lado. Por tanto el que tenga un coupé debería hacerlo en las cuatro esquinas.
Cracias por el consejo Fran, lo tendre en cuenta, aunque igual es un poco tarde mas que nada por los años que tiene, de todas formas lo voy a mirar. Un saludo.
Fran un consejo muy bueno. Solo que ir con los pañales puestos en un lavadero con pistola, puede ser muy fuerte.
Perfecto y muchas gracias por la aportación! :[applause] Aunque algo tarde en mi caso :o Ya lo compré con "burbujitas" en el lado derecho de la luna delantera... y en la trasera izquierda... ha sido el foco de la filtración de humedad al interior del habitáculo Cuando toque hacer chapa y pintura ya sabía que eran 2 puntos importates a mirar Saludos FPR! ;)
Muchas gracias por el consejo y desde luego que lo seguiré a partir de ahora... aunque utilizaré la tarjeta del Carrefour por si acaso... que me da cosa hacerlo con la de crédito
Aunque llego tarde... Gracias. Cuatro horitas de M.O. me cobraron el mes pasado por sanear esas mismas esquinas en el C.O. "Reacondicionar marco parabrisas" = 380 + IVA. Me agencié unos redones de drenaje de heridas en el Hosp. (próximos a caducar malpensados!!!). La ref. es "Texpol. Apósito de curas 100% algodón. Tiras de Gasa rectilineas a 5x1". Supongo que funcionará bien y que en cualquier farmacia lo podreis conseguir. A partir de ya, a usarlo. Saludos Manuel R.
