Consumo de aceite y vibraciones al rodar

Hola.
Ya tengo confirmado mi consumo de aceite; 1 litro cada 2000 km :( . Por lo que he leido, se puede considerar que entra dentro de lo "normal" :[question]. Ya se que Porsche acepta hasta 1.5 l /1000 km, pero eso es una barbaridad. Yo me esperaba 1 litro / 5000 km, que es lo que tambien me comentaron en Porsche como normal, pero esta visto que el mio es de los glotones.
Le estaba dando vueltas a tirar de garantia para que me abran el motor, pero no se si merecera la pena. Me da miedo dejarlo peor de lo que esta.
¿A alguno de vosotros le han abierto el motor? La verdad es que por lo demas esta todo Ok.
En lo que no coincido es en las afirmaciones que he leido del tipo "todos los turbos gastan aceite". Eso no es cierto, por lo menos no tiene por que ser cierto. Mi Bmw 320 td gasta 1.5 litros cada 30000 km, y para como lo uso, me parece poco, todo lo contrario que en el :[porsche], que para como lo uso (rapido, pero no racing), me parece mucho.

Respecto al otro tema, las vibraciones, me pasa desde que empezo a hacer frio (hace un mes y medio mas o menos).
El coche lo usamos los fines de semana y duerme en garaje. Sacamos el coche por la mañana, y durante los primeros kilometros es como si las ruedas no estuvieran perfectamente redondas y/o equilibradas. Ademas hace un ruido de baja frecuencia muy molesto y lo mas curioso, solo lo hace entre 85 y 100 km/hora. Cuando ya se han calentado las ruedas, casi desaparece, pero no del todo.
Al principio lo achaque a las ruedas de verano (Hankook Ventus) , pero acabo de poner las de invierno (Pirelli Escorpion Ice/Snow) y lo mismo (incluso mas). Las llantas son las mismas, y las ruedas estan equilibradas. En mi taller de neumaticos nunca habian oido nada parecido.
¿Alguna idea?
Ambas medidas son iguales, 275/40/20 y las de invierno se conservaron en vertical y sin soportar peso, por lo que dudo que esten deformadas.

Saludos y felices fiestas a todos.

 

Lo del consumo de aceite si entra dentro de los parametros que marca la casa, no te van a abrir el motor ni a tiros, lo que podrias hacer es cambiar de aceite.
Lo de las vibraciones es normal como dices por el frio a mi me ocurre lo mismo y trascurridos unos cuantos Km desaparece, es por que se deforman y por el frio les cuesta mas coger su forma, tranquilo, que es normal.

 

Respecto a las vibraciones, al mio tambien le ocurre durante los primeros kilometros. Despues de un rato desaparecen. Calzo ruedas de invierno Continental 275/40/20.

 

No me cuadra el consumo de aceite pues yo no le he añadido nunca aceite y he pasado dos revisiones 30.000 y 60.000 y supongo que el motor no lleva mas de 8 litros de aceite. :[question]

 

Hay que tener en cuenta que es un V8 y creo, como Spaik, que sí esta dentro de los márgenes de ese "glotón", lo de las ruedas, ni idea :[question] pero muy normal...no sé, no sé.
Un saludo y felices fiestas :[yahoo]

 

Hola:

El comsumo de aceite es normal.... sobre todo si entra el turbo, "unas cuantas veces"....:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]

Yo tuve una fuga en el intercooler del conductor......

Para saberlo, es muy facil....., tira de la rejilla de plastico delante del motor hacia afuera, no te asustes, solo esta puesta... Al fondo veras una tapa negra, quitala y mete la mano al fondo, y toca el suelo de plastico negro, si hay aceite es fuga del intercooler... si no es consumo del turbo :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]


Y lo de la vibracion, es por la deformacion del neumatico, de estar sin rodar durante una semana, desaparece en poquitos kilometros...Piensa que el "bicho" pesa 2 toneladas largas, y "chafa" un poco las cubiertas... pero nada anormal, ni grave...

Saludos

 

Pues si, entra "unas cuantas veces", aunque enseguida se acaba la carretera ....

Interesante. Lo mirare, muchas gracias. ¿Te refieres a la rejilla entre los faros, verdad?

De la vibracion, me extrañaba que lo empezara a hacer con el frio, ya que el uso era el mismo (5 dias parado y el sabado a que le de el aire). Probare de todas formas a subir un poquito la presion.

Gracias.

 

¿Y que aceite le pongo? Ahora tiene Mobil 1 0W40 (aunque a mi personalmente me gusta mas el 5W50, tambien de Mobil 1).

Y lo de las ruedas, sera la temperatura. Esperaremos al verano o le pondre calentadores tipo F1 (ahora que los han prohibido, estaran baratos) .

Gracias

 

cuantos litros de aceite lleva el v8?nunca me lo habia preguntado:[question]

 

Pues segun el libro (y las facturas de mantenimiento de otros foreros) son nada menos que 8 litros.

 

Yo estoy de acuerdo con Ambar, al mio -MKI Turbo. tampoco le he tocado el aceite y va de cine, asi que si os gasta aceite en esas proporciones algo tiene el bicho.

 

Yo estoy de acuerdo con Ambar, al mio -MKI Turbo. tampoco le he tocado el aceite y va de cine, asi que si os gasta aceite en esas proporciones algo tiene el bicho.

 

Hola:

No, a la que esta debajo de los faros

Si te fijas, he dicho lado conductor.... aprovecha y miras la del lado pasajero....

Saludos

Pd. Desde la reparacion de la fuga de aceite, bajo a la mitad o menos.....

Es una fuga que no se ve, porque no deja manchas en el suelo...

 

Yo en mi boxster cambié a 5W50 y el consumo ahora es de 1l = 5000/6000 kms. :).
En cuanto a las rueda a mi me pasa lo mismo. Lo cojo apenas 1 vez a la semana y los primeros kilómetros vibra un poco hasta que cogen temeratura. También influye el llevar poco perfil.
Saludos.

 

120 mil km en un S MKI y nunca he añadido aceite. Cada 30.000 cuando le toca la revisión está algo por debajo de la mitad del indicador de la varilla.

Un saludo.

 

No hace falta que modifiques la presion de los neumaticos, es normal, lo que te pasa.
Lo del aceite puedes probar con un 5w, a ver si asi te gasta menos

 

¿Pero te avisa cuando le falta aceite? porque a mi nunca me ha avisado.

 

Hola.
Yo creo que el tema de las vibraciones en la direccion de los cayenne es complicado. En mi caso con las ruedas de verano va perfecto, si que es cierto que durante los primeros kilometros despues de un largo tiempo parado no va fino,pero es una minima vibracion, pero con las ruedas de invierno va siempre peor y la vibracion es mas molesta, lo he llevado a equilibrar a diferentes talleres y no he logrado dejarlo bien.
Con los neumaticos de invierno llevo las llantas de 18 del turbo con rdk.
Con los neumaticos de verano llevo las llantas de 18 del S sin rdk.
Mis hipotesis son :
Que tenga alguna llanta dañada.
Que con los neumaticos de invierno influya de alguna forma diferente sobre la dirección y el asfalto.
Y por ultimo una duda.
Cuando alineas la dirección.¿En qué altura y dureza hay que poner el PASM ?
Pues creo que tiene que influir sobre los angulos de caida .
Un saludo.

 

Gracias a todos por las respuestas. Me tranquiliza saber que no soy el unico con vibraciones.
En la proxima revision cambiare a 5W50.

Saludos

 

Buenos días Juanra. Mi lógica, que puede que no lo sea tanto, me dice que se debería hacer con la altura más baja posible, no la de carga, dado que es a la que vas a circular más rápido. ¿Dureza? disculpame pero no se exactamente a que te refieres, altura y dureza no son parámetros que puedas regular por separado y el programa los engloba juntos para cada una de las posiciones. Me imagino que tu tambien y no te refieres a que se pueda regular altura por un lado y dureza por otro.
Un saludo y felices fiestas