Lo que quiere decir: Que atornillen las crucetas de los palieres! Tu dile "junta homocinética de semieje" a un mecánico y ya veras que cara te pone Dichosos ingenieros Feliz nochevieja! :[yahoo]
le vas a poner el forro del motor o vas a prescindir de él?mucha gente lo anula por el tema del sonido,dicen que es mejor sin el!!!jejeje. yo lo dejé puesto ya que no estaba mu mal del todo,sólo por la parte superior , lo único mslo e sque tengo que hacerle un apaño,sino toda la espumilla se la come el filtro de aire!!!! la piel de coco si que la he encontrado,pero un tapicero experto me ha recomendado otra espuma que es más cómoda y durita y aguanta mejor el calor procedente del motor para que no se funda(ya podré las fotos cuando termine el proceso de como estaba) en cuanto al escape....yo me decidí a poner presilencioso recto(deportivo) y escape eportivo(bursch) y ahora veo que el cross pipe(tubo que attraviesa de el colector derecho hacia el presilencioso)está sonando un poquito,y los colectores tienen el sistema de la calefaccion algo perjudicado..y me pongo a hacer números...entre lo que ya he puesto(y encima es solo acero)el tubito y cinta para mejorar el sistema de calefacción se va un piko,,,,,sale mejor poner diretamente el sistema SSi que he encontrado por 1450€(normalmente 2000 pa arriba)completo en acero inox y anulas el tubo que atraviesa y el presilencioso,osea...colectores y escape(como los pre)te ahorras material,posibles averías,encima es inox y ganas algunos caballitos al ir más recto y llevar menos "estrangulamientos" tambien se puede combinar con el chip y el filtro abierto ya que tu tiene sel EFI. jejejeje. de esto ricardo es un experto. pues a lo que iba, te recomiendo que lo aguantes y uando digas de darle el cambio lo hagas como dios manda y no a pijotaillas como me ha pasado a mi,que al final no tengo el que me gusta y me voy a gastar lo mismo.
Jeje. Ya vi tu tema en el que aporté esa misma foto si mal no recuerdo Menudos "hierros" tenemos Rober Cuando toque escape... tocará ENTERO, nada de cositas... porque viendo el estado en el que está... tocará o TODO o NADA :o Pero... no puedo precindir del catalizador, no? Si viene en el coche... no puedo anularlo... ya que supongo que en la ITV me lo "echarían para atrás" :[question] En el tuyo sí, porque en USA tenía que llevarlo... pero tu coche de origen y en Europa no debería llevarlo Prefiero dejarlo como está... que dure lo que dure... y cuando diga "basta" cambiarlo ENTERO, como dios manda :[amen] :eek: Gracias Rober! Es un detalle que desconocía y que no sabía que podría llegar a ser tan perjudicial. En cuanto pueda se lo comunico y que haga lo propio ;). Gracias de nuevo, eres un "PRO" Aunque... ya de puestos... "poyaque"... igual le cambio también los rodamientos traseros... :o ¿Qué opinas? :[question] 150.000km, mucho tiempo parado (con todo el peso en el mismo lugar), ambiente costero... Gracias pelut! Como ya he dicho más veces... mi hermano es increíble lo manitas que puede llegar a ser con "cosillas" de ese tipo o con las que yo ni me imaginaría meterme. No tengo fotos (las tiene mi hermano) ni he llegado al tema de la torreta reguladora de la calefacción (que está entre los asientos), pero os puedo decir que ha hecho maravillas que seguro a muchos de vosotros os servirá y solucionará tantos quebraderos de cabeza. Tras leer inmesidad de temas relacionados con la calefacción, dudas, roturas, funcionamiento, ajuste... rpmolina ha recogido magistralmente en este tema :[applause] http://soloporsche.com/showthread.php?t=32451 Lo dicho... que mi hermano para mí es mi ídolo y ejemplo a seguir, por esto y por otro montón de cosas. De mayor quiero ser como él :[angel] :[amen] "Brother, you are the fucking best" :[applause] Oído cocina :D :o OK my friend :D Feliz Nochevieja a ti también Aislante: He leído a gente que lo tiene, que no lo tiene... y la verda... para el uso que le voy a dar al coche... prefiero ponérselo... en menor medida del que venía de serie... pero "algo" sí pretendo ponerle... aunque todavía no he encontrado el apropiado :( Alguien me puede ayudar en este apartado que desconozco? AISLANTE térmico, acústico o termico-acústico? Es decir, uno, otro, los 2, cada uno por separado, 2 capas (uno de cada)... estoy hecho un lío Posibles sitios de compra o información: http://www.dynamat.com/products_automotive_introduction.html http://www.thermotec.com/full-product-line.html http://www.isover.net/productos/index.htm http://www.bigmat.es/index2.html http://www.chova.com/ http://www.croxon.es/Productos/Memb-Acus/Cabmembracus.html http://portal.danosa.com/danosa/CMSServlet?node=L3&lng=1&site=1&dbg=1 http://www.texsa.com/es/index.asp?i=8&prod=14 http://www.comptoirducabriolet.eu/boutique/index.php?cPath=874_1240 Muchas tiene el térmico y el acústico por separado... y a mi me interesaría encontrar alguno que tuviera ambas propiedades juntas :( ¿Sabéis de alguna? Y en caso de no encontrar uno adecuado... ¿qué capa debería colocar sobre la otra? Es decir... 1º la térmica y luego la acústica... o al revés? :[question] También he pensado en poner sólo la acústica... pero... ¿es realmente necesario poner también la térmica? ¿tanto calor sube al habitáculo? Estoy hecho un lío... y si estas dudas podéis solucionármelas "pronto" (en cosa de un mes o así) os estaría agradecidísimo... ya que no sé que hacer para acertar con la decisión :o Escape: Todavía (como ya he dicho líneas más arriba) no tengo intención de meterme con el escape... ya que de momento no es necesario y si lo hiciera... ya me tendría que prostituir para poder pagarlo todo si lo hiciera ahora :eek: :o Aunque toda información de buenos escapes o enlaces de tiendas con buenos escapes inox... me serían de mucha ayuda para así... cuando toque... tener todo un poco más orientado INFO, INFO!!! Quiero info de todo!!! aislantes, escapes... No hago más que pedir... :o :[applause] Gracias de nuevo a todos por vuestra ayuda ;)
No se si te lo creeras, pero me e leido el post entero de principio a fin y me duelen los ojos :D pero es que no podia dejar de leer. Enhorabuena por todo el trabajo que estas realizando es impresionante Seguire de cerca este post y muchos animos. Por cierto FELIZ NAVIDAD¡¡¡:[porsche]
Lo de los catalizadores hay que consultarlo en ITV. Realmente hasta el año 92 (creo:[question], porque mi Range de finales del 90 fue de los últimos que aun no llevaba y un Vitara de principios del 93 que tuvo mi padre fue de los primeros en llevarlo por Ley) no fue obligatorio catalizar los coches en España, aunque lógicamente los coches "buenos :rolleyes:" alemanes ya lo traian desde unos años antes, lo que además era una putada, porque muy poquitas gasolineras españolas tenían gasolina sin plomo a finales de los 80. El caso es que si los coches son anteriores a la vigencia de la ley, se puede prescindir del catalizador, lo que salvo para los ecologistas, es mucho mejor, para el motor, el oido y el bolsillo :[amen]
:[amen] pereña voy mirar lo del islante porque en un principio se me ocurrió la idea de ponerlo por dentro tambien debajo d elos asientos para que no se "fumase" la espuma del tapizado y un muy buen amigo que tiene una tienda tunning miró una tela que es la bomba,la hay en dos niveles....la normal(muy buena) y la buena (que n ocreo que haya algo así en el mercado,un coche con musica temblaba y se oia fuera,tras ponerlo nada de nada en el exterior...)pero vale a 110€/m y la normal sobre 60E/m....le preguntaré la marca y en la pagina explica el sistema que lleva como aislante,las capas y el orden....por si decides(como creo que haré)hacerla tu mismo con el material virgen: -hay una tela ailante que parece asfaltica y se pega,y en un lado lleva una lámina aluminizada(es cara)(tambien hay pintura especial, asfaltica y body shoot?:[question] -encima pones aislante que venden en cualquier tapiceria(si es del automovil mejor)forrado similar al que llevan los coches en el capó y se tiene que quedar de miedo....yo creo que pondré solo la asfaltica para el calor...el sonido me pone:D!!!!jajajaja
pereña por fin he mirado todos los links que has puesto y los primeros de dynamat son los que me enseñó mi amigo,sn caros peroefectivos...aunque viendo todos los que has puesto.....sinceramente los del ultimo link no difieren mucho de los que lleva puesto...y aun precio por el que no pierdes nada en probarlo....son aislantes que te encuentras en cualquier coche debajo del capó y en la zona que separa el motor y el habitáculo!!! la pprecaucion en el nuestro es procurar que no se deshaga...ya que las particulas se meten directamente en el filtro de aire. el interior de serie tambien va aislado con un panel semirigido asfáltico....yo si decido quitar el original(que aun sirve)solo le pondré tela o pintura asfaltica para el calor y la corrosión.
aqui tienes pereña el aislante!!!!: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Engi...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories he encontrado un kit completo de aire acondiconado por 150$....que pasote!!!aunque no quiero complicarme tanto cuando nunca lo utilizo ni en el nuevo!!!
Una preguntita (sin maldad ni segundas intenciones que os veo venir): ¿dónde se pueden comprar unos muelles buenos-buenos para sujetar el capó delantero? Sitios sé, que he visto, desconozco si hay algún muelle que venga "reforzado"
recuerdo hace años cuando curraba en un conce mientras me sacaba la carrera,que siempre iba a por las piezas y recuerdo que en concreto en dos servicios de repuestos vendían este tipo de hidráulicos a medida...osea,que habia medidas estandar ya que al parecer las "cogidas" son iguales,y podías elegir el tipo de dureza,osea si necesitas levantar más o menos peso.....acércate por alguno a ver que te dicen y los ves en directo,ya que tiendas por internet pon en google "hidraulicos para automovil" digo que algo saldrá:[angel]
Gracias por tu aportación y Felices Fiestas a ti también ;) Cuando vaya a pasarle la ITV les preguntaré Y a ver con qué milonga me vienen... :o Pues... si consigues forma de colocación (instrucciones, pegamento si hiciera falta, etc) precio y forma de envío de ese amigo tuyo te lo agradecería... ya que esto de que me vengan las cosas desde el otro lado del charco "sólo" para un pedido de unas láminas aislantes... como que me da un poco de cosa... :o Ya lo he visto Pero para volver a poner ese (que es como el de serie) prefiero poner algún otro "más moderno" y si se puede más ligero mejor :[angel]. Ya que... puede que a la larga... vuelva a "deshacerse" como el que tenía puesto hasta ahora
Aquí en España por decirte uno de los muchos que hay (aunque no sé si hay reforzado... para el trasero sí, pero para el delantero...:[question]) http://www.nouonze.com/inicio/index...sk=view&id=161&Itemid=24&limit=1&limitstart=2 Pero bueno... que a una mala... si los que tienes puestos no tienen mucha "chicha"... los dejas, te compras un capó de carbono... y con este peso pluma seguro que tienen fuerza para levantarlo :D (y eso que te ahorras en los muelles :[angel])
Tio la bronca que me ha echado mi mujer:[blah] por que en toda la tarde no la he hecho ni P..O caso leyendo el post. Joder esto es restaurar un coche, buen trabajo la restauración y el reportaje, te va a quedar de lujo que lo disfrutes cuando lo termines.
19-11-2009 Caja fuera y sin limpiar Embrague fuera y este es el resultado (como ya os puse en el tema: http://soloporsche.com/showthread.php?t=30663 ) Estado del embrague :eek: Desgraciadamente es algo muy común en estos embragues de serie con caja G50 De serie venían estos embragues con amortiguador de goma... la cual con el tiempo... véis cómo acaba :( Placa de presión y cojinete de desembrague (en el que actúa la horquilla de desembrague)
Y algo también bastante común con el eje de accionamiento de la horquilla del embrague :[blah] Tubo guía también obligatorio cambiarlo
Yo cogeré el Kit de embrague completo (3 piezas) En PelicanParts: 911CP-2003BN (with Spring-Center Disc) Requires guide tube 950-116-813-06-M260 http://www.pelicanparts.com/catalog/shopcart/911M/POR_911M_Tclutc_pg2.htm#item4 En NouOnze: http://www.nouonze.com/inicio/index...sk=view&id=153&Itemid=24&limit=1&limitstart=1 En Disgn911: http://www.design911.co.uk/fu/pt378_-cma81-cmo104/Porsche/911-1965-1989/Clutch-Kits/ (Sólo pongo ejemplos de tiendas para que veáis y valoréis posibles lugares de compra, pero hay muchas más tiendas en la red. De momento hasta no tener TODA la lista hecha no he hecho ningún pedido, asi que no puedo opinar si una tienda está bien o no) Actualización del eje de embrague con la referencia 10-1518-090-M230 (que no requiere modificado ni mecanización de la caja) ó 10-1518-086-M260 (que requiere mecanización en la caja) en PelicanParts: http://www.pelicanparts.com/catalog/shopcart/911M/POR_911M_Tclutc_pg6.htm#item23 (yo me decantaría por la 1ª opción y no tener que mecanizar la caja) También en NouOnze: http://www.nouonze.com/inicio/index...sk=view&id=153&Itemid=24&limit=1&limitstart=1 Y en alguna tienda más seguro si nos ponemos a buscar El tubo guía con nº 950-116-813-06-M260 también de obligada sustitución como os he comentado anteriormente (en cualquiera de las tiendas anteriormente citadas lo encontráis sin problemas)
Pregunta quizá tonta por desconocimiento... Como veo que muchas piezas que pones son Sachs, no sería mejor pedirlas a la tienda de recambios habitual? Quizá puedes aprovechar algún descuento... Pq Pelicants, por ejemplo, puede salir barato por el cambio, pero entre portes y aduanas...pues ya no lo es tanto. Luego me llama tambien la atención la web esta www.oscaro.es que siempre tienen descuentos...pues si puedes cogerlos, mejor para tí... No sé, creo que es una opción... http://www.oscaro.es/catalogo.asp?ID_OSC_TYPES=27918&ID_OSC_LEVELS=2715&resolution=1003 Feliz año 2010.-
Hola Javi. Animarte a que sigas con esa estupenda restauración de TU coche. Me encanta cómo lo estás haciendo. Poquito a poco y tendiendo a reparar con tus propias manos. Siempre preferible, que siempre hay tiempo de comprar nuevo, pero eso de restaurar con tus propios medios las piezas que hay en tu coche te recompensa con creces. Además nos lo estás documentando todo en el foro y a más de uno no es muy útil toda tu información. Un saludo y espero verte con tu 911 este verano por La Rioja.
