Como puedo saber si mi coche tiene la avería de la mezcla aceite agua? He leído un articulo donde dice que en tapón del aceite y en la boca de llenado se hace una especie de mayonesa pero los 996 llevan un tubo flexible para el llenado por lo que ahí no llega el aceite. ¿con la varilla se puede detectar esa mayonesa?¿y en el anticongelante se puede detectar? Si se puede detectar de alguna manera prefiero mirarlo de vez en cuando
Por el humo de escape detectaras que hay "mezcla" y que algo no va bien. Usa el buscador que se ha hablado de ello cuando le ha ocurrido a alguien.
Yo creo que ese humo no es tanto mezcla de aceite y agua como que el aceite se quema con la combustión, fruto de la deficiente estanqueidad de componentes como segmentos o guías de válvulas. Si el consumo se mantiene dentro de unos límites es aceptable, pero por encima es necesario abrir y reparar. Los fabricantes consideran normal un consumo de hasta un litro cada 1.000 km. A mí me parece una barbaridad. Pero bueno, Porsche considera normal que los motores de agua se jodan y el usuario pague sin rechistar 12.000 pavos del ala, como se viene viendo. Y no pasa nada. Para ver si el agua tiene aceite basta con comprobar el vaso de expansión, o incluso la varilla.
:arf Has hablado con bastante claridad. Yo habia leido que lo normal era 1 litro de aceite cada 10.000Km...:[question]
Una cosa es la combustion normal del aceite y otra cuando por un problema tecnico se producen fugas internas y se mezclan; entonces el humo ya no es el normal asi como el olor. El forero pregunta por como se dara cuenta, y no es solo viendo el nivel, ya que el consumo de aceite dentro de unos limites sera hasta normal, mas bien por el diferente humo que sueltan los coches con ese problema.
Yo creo que cuando habla de la varilla el forero no se refiere al nivel, sino al aspecto de la sustancia que hay en el cárter; y, si hay agua en el aceite, te aseguro que lo que impregna la varilla es claramente identificable; es una especie de mayonesa blanqui-verduzca que no es ni agua ni aceite. No hay combustión "normal" del aceite, porque lo normal es que el aceite no se queme, y cuando lo hace en exceso se trata sin más de desgaste de los elementos de fricción del motor. La mezcla de aceite con agua delara otro tipo de avería, procedente de un recalentamiento excesivo que haya podido agrierar la culata o el bloque, y, de ahí, el paso de agua al aceite, y viceversa. Pero vamos, expertos hay que saben de esto mucho más que yo.
Como estoy observando el tema del agua y aceite me he dado cuenta que me ha bajado el nivel del agua un milímetro o dos y no tiene ninguna fuga aparente debajo del coche y el aceite esta perfecto según la varilla. ¿tarda mucho en ponerse el aceite mal cuando hay mezcla? ¿es normal que baje el nivel del agua en 200 km? Lo he mirado en dos puntos distintos de la cochera no creo que sea que hay mas desnivel en una parte que en otra
A mi me ha pasado en otros coches tambien, una manera de detectarlo en el recipiente de agua o refrigerante puedes ver claramente restos o manchas de aceite, y en el tapon de aceite en la mañana despues de estar bien frio el motor veras como una especie de pelicula blanca, esto puede suceder o porque la empacadura de la camara se haya quemado producto de un calentamiento severo o bien que la camara no este del todo ajustada segun su calibraje. Si no es asi ya te lo explicaran mas detalladamente, estoy repitiendo como loro lo que me comentaron los especialistas en su momento. Saludos Gustavo
