Hola de nuevo. Como ya comente en post anteriores, ya somos miembros de la familia :[porsche]. Al final ha sido un turbo en vez de un S. Es del año 2003, 75000 km, un solo dueño y libro completo.:). Llantas de 20" (preciosas y exageradas), techo y bola electrica. Todo lo demas venia de serie. De momento le hemos hecho 600 km y estamos muy contentos. Es comodo, acelera estupendamente (aunque sigo pensando que no es para tanto :D) y muy estable. Y para los que decis que consume mucho, pues si, el consumo es alto, pero no exagerado. Si lo comparo con el 320 td (o incluso con mi ya ex-525i 24v,sniff) pues es mucho, pero son coches muy diferentes. Las aceleraciones estan a otro nivel, y el confort y seguridad (sobre todo respecto al 320), tambien, y eso hay que pagarlo, en este caso en gasolina. Resumiendo, crucero de 140, media de 132, 14.5 durante 300 km. Entre paradas y circunvalaciones, baja la media a 122 y el consumo sube a 15.2; ya veremos lo real que es en cuanto lo llene de nuevo y lo calcule. Respecto al coche en si, me encanta todo menos los frenos. Creo que frena poco para como deberia de frenar. En la revision que le hicieron en Porsche (lo lleve a que le hicieran un revision antes de comprarlo) no le detectaron nada, pero no me dan la sensacion de mordiente. Los S que probe si me parecieron que tenian mas mordiente. No es que frene mal, que no lo hace, simplemente creo que deberia hacerlo mejor. En cuanto vuelva mirare en el historial de Porsche si le han cambiado el liquido de frenos, por que me temo que pueda venir por ahí. ¿En las revisiones normales se cambia? Lo digo por que hay un apartado especifico para el cambio de liquido y esta limpio como una patena. Ahora un par de dudas. Despues de releer el libro de instrucciones, hay algo que no me acaba de cuadrar. Lo tengo configurado para que se abran las cuatro puertas, pero se abren todas menos la del conductor. Tengo que cerrarlo de nuevo y volver a abrirlo y entonces si se abren todas. ¿A alguno le pasa? Y respecto al maletero, segun el libro, pulsando el boton del maletero del mando a distancia, la luneta salta y se levanta. A mi me salta, pero no se levanta sola. ¿Es asi o esta fallando algun muelle? P.D. en cuanto tenga una buena conexion, subire fotos de la "mala bestia" :[angel] como ya le han bautizado mi mujer y mi hija. Saludos.
a mi lo de la luneta trasera cuando pulso el mando se me abre pero no sube,nose a los demas,lo de las puertas creo que es mejor que lo lleves a un centro porsche y que te lo configuren bien porque yo al mio le doy y abren todas las puertas
Hola, tuve ocasion de probar un turbo no hace mucho, y mi sensacion en lo que a frenos se refiere, fue tal y como comentas. Me parecio que tenian poco mordiente en comparacion al mio que es un S. Quizas sea solo la sensacion, ya que el Cayenne frena de Coj****. Saludos.
+1, la luneta se abre pero no se levanta (al menos en mi caso) Respecto lo delas puerta debe ser de configuración. Un saludo,
soy un futuro comprador de un turbo y e probado uno hace una semana y la sensacion de los frenos tb me lo parecio, no los veia del todo potentes es una humilde opinion, saludos.
El tema de los frenos, os habeis parado a pensar que el turbo va mas rapido que el S? Solo lo digo porque yo los he probado y hombre todo se puede mejorar, pero frenan de cojones. Y el tema de la luneta, solo salta no se levanta sola, eso te toca a ti.
Los frenos son buenos y eficaces lo que ocurre es que la velocidad y la aceleración de este coche es bestial, aun así con ese peso, a mi juicio son suficientes. la lunetasalta pero en ningún caso se levanta. saludos p.d. que lo disfrutes con salud y familia:[applause]
A mi también me gustaría que frenara más, cierto que corre mucho y pesa mucho, pero justo por eso necesito más freno :D Corre tanto que parece que voy en el carrera, pero cuando le piso al freno... ufff es cuando me doy cuenta de que llevo más de dos toneladas debajo.
Felicidades por la compra! Respecto al tema de frenos que comentáis, os da una sensación rara por el peso del vehículo, que es bestial, pero os aseguro que depués de haber tenido un ML400 y un Touareg V10, el Cayenne está a años luz de frenada, ya no digamos de aceleraciones y estabilidad en curvas...
No se que V10 habras tenido tu pero lo que es el mio cuando estaba de serie arrancando de parado acelera mas que un turbo hata 100km/h mas o menos y en recuperaciones por ahi anda ....y bueno cuando lo reprograme en aceleracion aun le sacaba mas ... un saludo
Pues parece difícil que con 150CV menos y peso similar el Tuareg V10 sea más rápido en aceleración y recuperación, no sé, son 450CV contra 313CV, y en todas las comparativas pone lo contrario de lo que dices, pero bueno, yo no he tenido ninguno de los dos (estoy a la espera de mi primer Cayenne).
