Un F430 no tiene absolutamente nada que ver con un Scudería. Yo compartí una tanda con un 430 Spider y se quedó sin frenos. No digo que no le pueda pasar a un 997 turbo, pero a mi ya me deja con la mosca detrás de la oreja. Ahora bien, si tuviese la posibilidad de comprar cualquiera de los 2 me quedo con el Ferrari de cabeza. Otro tema es que me resultaría totalmente inviable darle el uso que le doy por ejemplo a mi coche, pero no todo son circuitos.
es que un F430 sin cerámicos "no frena"; son las quejas que he oido siempre de los porschisas que han probado los f360 o f430.
Yo he probado un F430 en el Jarama y un 911 TURBO en Jerez. La verdad es que siendo coches MUY MUYDIFERENTES, tienes similitudes en prestaciones. Aun así, me quedaría con Turbo para el día a día y un Ferrari para tracksdays. EL Ferrari está construido del circuito a la carretera y el Turbo de la carretera al circuito.
estás equivocado; el F430, comparativamente con un 911 turbo, es para dar paseitos y cuatro acelerones. De trackday nada de nada.
En el video del Scuderia me hace mucha gracia la señora que va paseando por la acera izq. Un F458 Italia sería ya comparable al GT2 entonces:[question]
hay un post muy bueno en que los foreros le preguntamos a ModenaF1 que opina de los ferrari vs los porsche. Él que tiene un GT2 y un scuderia hacía ésta analogía: El Gt2 es un "coche analógico"; el Ferrari es un "coche digital". El F458 es un coche masivamente asistido por la electrónica. Éso es muy notorio en su inyección, en el diferencial autoblocante ediff (hasta el cambio de doble embrague no parece dar sensación de mecánica) y todos los demás cambios surgidos al accionar el manettino. Ojo, no es una crítica!!! ojalá tuviese tantíssimo dinero como para poder permitirme un F458!! (de color negro). Sería el coche que mas placer me daría. saludos.
Sólo he probado el 430Scudería en Silverstone y no puedo comparar pero el Ferrari, más que por lo que anda, me pareció espectcular por el tacto que tiene y lo mucho que transmite al volante, me recordaba a ir en moto. Supongo que el 997 turbo no tendrá nada que ver con mi sencillo 996 pero en mi 996 nunca he llegado a sentir tan bien el agarre del asfalto
El 997 turbo es el auto para aquellos que, teniendo mucho dinero, tienen un lado más racional para su pasión.Es un auto para ir al trabajo con él a menudo y disfrutarlo cada día La Ferrari 458 es pura pasión, es el auto para sacarlo a los circuitos o para usarlo los fines de semana y que sea todo diversión. Además creo que para mantener bien a una Ferrari tienes que tener todavía más dinero que si tienes que mantener un 997 turbo.
