Te duran más las Cup ? Pues a mi, de las tres opciones probadas, Cup, Corsa y R888, las que menos duran con diferencia son las Cup, aunque lo cierto es que sólo lo uso en circuito. Saludos.
en mi caso, semislicks baratos como Toyo R888 me duran muchíssimos km en mi 993. Yo diria que mas que el doble que con unos sport cup. El problema está en que los neumáticos son como los embragues (por lo que he visto). Aguantan un determinado volumen de par motor (lo de volumen es un decir). En conscencuencia, los toyo r888 son los mejores neumáticos para 993 por mi experiencia, pero en un 997 GT3 probablemente duren dos asaltos por sufrir una repentina degradacion al sucumbir frente a cambios de temperatura y de presiones superiores. A mi un juego de sport cup no me sirve de mucho, ya que es un neumático de altas prestaciones y es desaprovechar las características de ése neumático. En cambio es una de las pocas gomas homologadas que podría montar cualquier GT2 (unos tuyo r888 no aguantan ni dos asaltos en un Gt2, comprobado). A mi los pzero corsa no me gustaron mucho; los encontré muy duros para ser semislicks; aunque creo que hay varios compuestos y varia mucho la calidad. A ver que opinan los usuarios de gt3
No he montado los R888, pero en serio, me duran mas los Cup que Corsa. El uso del coche tb te dire que es más autopista-carretera que circuito. Aún así, han habiado juegos que se han comido trackdays y sigo quedándome con Cup. Monte durante unos 7-8mil km Michelin Sport (a secas) y muy a gusto (para lo que los use, por supuesto, viaje de verano al sur, 4 carreteras y de vuelta a bcn).
pues si es para carretera abierta puede que te gusten mucho los r888. Eso si en circuito no aguantan las frenadas extremas.
muchas gracias a todos por vuestra ayuda!!!! le cambiaré el aceite a los 15000km porque aún no he ido a circuito pero ya tengo ganas de probarlo en un circuito que es el hábitat natural de estos coches, aunque siendo gallego me pille bastante lejos SALUDOS!!!!:[porsche]
Yo he probado los Sport Cup y las PZero Corsa... y me quedo con las Sport Cup para circuito. Mucho más progresivas y aguantan la temperatura mejor. En el Ferrari llevo las PZero Corsa, pero solo tiene un uso de calle, y la mole que es lo agradece, ya que agarra mucho más que con las PZero normales, y en agua va muy bien ya que tienen mucho más dibujo que las Sport Cups.
ya para mixto carretera abierta y circuito en un turbo, qué mejor, R888 o PSC, haciendo una media de durabilidad y agarre...
Siento tener que rectificar a un Gran Experto Porschista como parece ser Danielin, pero en el caso de las Sport Cup, son más rápidas pero menos progresivas que las Pirelli, ahí se le hizo a usted un lío en la cabeza. :rolleyes: Por cierto una curiosidad, ha participado usted en alguna carrera, o simplemente ha rodado en circuito drifteando como en su foto del post, porque de lado se pierde mucho tiempo
Danielin sabe de sobra que de lado se pierde tiempo, si lo hace es porque le sale de los ......le apetece, quiero decir, perdón por meterme donde no me llaman :confused:
el record de coches de calle de la escuela nacional de pilotos en el jarama es del señor danielin......
A ver Julen, si afirmas como lo haces es o porque o las has probado o lo has leido. Yo no estoy de acuerdo con tu opinión, me reafirmo y te lo argumento: Resultan más "secas" las Pirelli que las Sport Cups. No solo agarran menos a temperatura óptima sino que se degradan más rápido, por lo que dejan de agarrar de forma óptima antes que las Sport Cup. Añadido a lo anterior son menos progresivas, hay menos margen de transición entre el límite de agarre y la derrapada. Cuando las SportCups han superado su temperatura de agarre optima el coche es bastante más dulce de reacciones que con las Pirelli, que es bastante más violento. Un juego de Pirelli PZero Corsa fue suficiente para no volver a usarlas. De SportCups he perdido la cuenta, pero debo llevar 18 juegos al menos. Para que veas la diferencia en El Jarama a las Sport Cups les saco 12 vueltas agarrando bien, a partir de ahí empiezan a desfallecer y es a partir de la 18 cuando están fritas del todo, sin derrapar, yendo al ataque... a las PZero Corsa no les pude sacar más de 8. Con las SportCup pude llegar a rodar en 1.47.8 (con transponder del COCA en el último Gran Premio de Club Porsche España) manteniendo todas las vueltas entre 1.48.5 y 1.49.9, mientras que con las Pirelli el mejor tiempo estuvo en 1.49.9 y rodé sotenido entre 1.50.5 y 1.51.9. La diferencia es notable. Y no, aun he participado en carrera alguna, pero si he rodado en circuito mucho, de lado o no según quisiera volar bajo, divertirme o combinacaión de ambas. Si, se pierde tiempo yendo de lado, pero te diviertes mucho más que marcando tiempos de referencia y de paso haces manos provocando el derrapaje para que cuando el coche se vaya sin que tu lo quieras seas capaz de controlarlo y no acabes con un susto, sea anímico y pasajero o además económico provocado por la factura del chapista. Ir recto acaba aburriendo, al menos a mi me pasa, no se al resto. A los demás gracias y calma, que seguro que ha sido una opinión bienintencionada por parte de Julen, que acaba de aterrizar por aquí. Opiniones diferentes son bienvenidas y es la experiencia y los tiempos los que dicen quien tiene razón. Yo lo he comprobado en carne propia, y el crono corrobora mi impresión sobre una y otra rueda.
De los pilotos de verdad que han probado unas y otras, su opinión es contraria a la tuya y ellos son profesionales. Eres el único que tiene esa sensación, sin duda son más rápidas que las Pirelli, y por eso cuando sobrepasan el límite de agarre son más bruscas, algo lógico, la Pirelli avisan antes, además de estar bastante oxidado con respecto a ellos por mucho que tu referencia sea rodar en el Jarama. De todas formas no olvidemos que son unas gomas para amateurs, pues los pilotos usan sliks, intermedios o gomas de agua que están a otro nivel. Entrando en mi materia, soy sicólogo, lo que argumentas de que ir recto acaba aburriendo, demuestra una necesidad de hacerte ver o de que se fijen en ti, te lo digo con la mejor de las intenciones. A eso coloquialmente se le conoce como una necesidad de protagonismo y de cariño, pero no lo tomes en cuenta pues solo es una evaluación subjetiva. El día que nos conozcamos personalmente, podré afinar más mi humilde opinión o en su caso rectificarla si fuera el caso. Me encantaría conocerte. Saludos
Bien, pues fue mi impresión y así lo traslado al foro. ¿Opinan distinto los pilotos? ¿Quienes? Porque he compartido mi opinion al respecto con unos cuantos -y muy buenos- y resultamos estar de acuerdo en el inferior rendimiento y la menor progresividad de las Pirelli... Si no he montado slicks es porque no he querido, y precisamente porque se pierde esa diversión que si tengo cuando las SportCups se rinden. Y en cuanto a tu evaluación psicológica, te equivocas me temo... añadido que las opiniones personales que se salgan de la temática "coches" en general con Porsche como telón de fondo -por ejemplo sobre las personas- sobran aquí, en las normas está bien claro. Te agradecería que las siguieras, como hacemos los demás. Empieza a molestarme el tono de tu discrepancia y las alusiones personales.
Pues vaya humilde opinión que tienes !!!!! :rolleyes: Yo sin ser Psicologo me doy cuenta perfectamente que quizas tienes un poco de envidia o el Ego algo subido, pero debo de decir que es mi opinión, sin acritud. Debo también decir que al menos Danielin da su Opinión desde " SU EXPERIENCIA " (que no es poca), no da opiniones de gente que le han contado las cosas sin uno mismo haberlo experimentado. Yo le doy más importancia a la gente que experimenta las cosas con su propia carne y no con la de los demás. Saludos.
En casa del herrero ................................:[angel] Dani , ya se que no nos conocemos personalmente , pero no sabía esa faceta tuya .Cariño si que te puedo dar , pero sin pasarse . Estoy alucinando con este comentario :eek:.Podemos abrir una sección en este foro donde se nos analice psicológicamente dependiendo de nuestra opinión sobre los tipos de neumáticos :rolleyes::[angel]
