Me gustaría que alguien me diese su opinión de primera mano sobre el 997 carrera S fase 1. mas concretamente con cambio manual. dicen que los fase 1 (MK1 supongo) suelen romper motor relativamente pronto, ¿le ha pasado a alguien?, también dicen que pese a ser solo propulsión trasera, se agarran como una lapa y hay que hacer el cafre para trompearlo. ¿es cierto?. saludos y gracias.
Hola, si tiras de buscador podras leer la prueba que hizo carlos del 997 mkI manual y una mia del 997 S con tiptronic. Yo tuve un S pero tiptronic, aunque he llevado muchas veces el manual de un amigo. Y si, el chasis con PASM en sport hace del 997 una autentica lapa, y tienes que conducir muy mal, entrar muy pasado o bien provocarlo para sacarlo de su trayectoria. para mi ha sido el 911 que mas me ha gustado, es el mas kart de todos. Lo de romper es lo de siempre, desde el 986/996 de 1998 ese bloque motor ha adolecido de ese problema en algunas unidades, no rompen todos ni muchísimo menos, hay muchos mas funcionando y sin pegas que los que han roto, entre los que me incluyo. Tira de buscador que de esto ultimo si hay muchísima info en el foro.
Cualquier cosa mas especifica no dudes en preguntar, que al haberlo disfrutado intentare ayudarte en lo que pueda. Si vas a comprarte uno, el S viene PASM de serie, pero el paquete sport chrono no y es fundamental.
Yo tengo el S manual con Sport Crhono, y a mi me da la sensación que llego a todas las curvas pasado, pero rapidamente notas la facilidad con la que el coche las afronta gira y sale, de tal forma que siempre tengo la sensación de que en manos de un profesional tiene que dar muuuucho miedo y que tienes que ser muy bestia para descolocarle. A mi me parece un kart. Tiene ya 66000 km y no se le ha roto nada de nada. Como dice maxterrier son muchos más que no han tenido problemas que los que si.
Aunque llevo poco tiempo con el 997 Carrera S (manual con Sport Chrono) tengo que decir que es una lapa como ya han comentado.
Bueno, yo soy el reciente propietario de un 997 S y sólo decir que estoy flipado con el, con su adherencia, con su comportamiento y como va. Llevo el Sport crono plus ese, y la verdad es que cuando le tocas el coche cambia de una forma radical, y ya no hay forma de hacer que se mueva. El mio es Triptonic, y la verdad es que como cambia tambien el triptonic a la hora de apretar el botoncito Sport, flipante.....
sport crono ¿En que consiste basicamente el Sport crono?, aparte de que lleva un cronometro en el salpicadero creo que en realidad lo importante es que cambia los parametros del control de traccion y otras cosas ¿no?. saludos.
creo que si, que cambia hasta en parte la centralita......El caso es que cuando pulsas el botoncito.....el motor ruge con más fuerza, y el comportamiento del coche es muchisisisimo más deportivo......la suspensión,el PASM, se puede quitar aún con el botón de sport accionado. Mi coche lleva el sistema de escapes deportivos, y ronca de una forma espectacular.....
Me parece un coche espectacular,va muy bien y con la suspension en modo sport,es como llevar un kart.Me encanta como estira las marchas y veo indispensable el que lleve shortshift,es una pasada.
Por pedir un poco de consejo , ¿cuanto se podria pagar por un 997 carrera s black &black plagado de extras del año 2006 con 10000 kms reales para que sea una muy buena compra y Amr o yo tengamos que comprarlo :D? Ya nos han dicho el precio pero queremos saber si es uan ganga o no:[question]
Hola a todos en segunda mano tienen uno del 22 de marzo en Almeria del 2005 automatico techo y piel que con bastantes extras por 42 pero con bastante prisa por lo que si bajas con 35 telo subes seguro tiene 95.km y es negro espero que sea de ayuda:drooling:drooling
Hola David, no se por que lo diras, pero es complicado encontrar en este precio con 10.000 km. un saludo.
Hola que tal alberto ,te lo digo porque yo ayer me traje de mallorca un 997 S del 2005 con 10000 km manual,todo de cuero, navegador teléfono,techo,revisión pre-compra en porsche con kilómetros verificados y aceptándome la garantía. Mañna lo presentare con fotos como es debido.
Muchas gracias¡¡ Me sirve de gran ayuda, el que hemos visto es uan copia al que mencionas pero quiere unos 1000 euros mas, la verdad pensaba que era una ganga...
hola David, que buena comprar as realizado,por que 10.000 km, eso no es nada, estará nuevo, pero nuevo de verdad, enhorabuena y que lo disfrutesssssssssssssss.:) Un saludo
Pues la verdad es que yo si que pienso que es buen precio,lo que yo he tenido que sumar 2000 euros cambio de nombre+225 revisión pre-compra+traslado mallorca Barcelona en barco,pero con todo eso me sigue pareciendo un buen precio. En la porsche de Mallorca tenían 2 muy parecidos en equipamiento y año,pero no en kilómetros y los estaban vendiendo a 65-69000. Cualquier duda que tengas me lo haces saber. Un saludo de david de barcelona
Buenas, Pues aunque creía que lo tenía claro ahora me asalta una duda. Habéis hablado de lo distinto q se comporta, en cuanto a adherencia, el 997 S manual con el modo Sport Chrono conectado. Este paquete activará el PASM, cambiará la regualción del acelerador y hará que el PSM actúe más tarde. Hasta ahí perfecto. Mi duda es: qué tiene que ver todo eso con el agarre del coche. Con el PASM activado estoy de acuerdo en que el coche se agarre más, pero lo demás? En mi opinión (y tal vez esté equivocado) para que el coche se agarrara más habría que conectar el PASM simplemente y el coche tendría el mismo agarre que sin el paquete Sport Chrono. Estoy equivocado? O hay algo que se me escapa? Gracias de antemano chicos.
