Golpecillos varios

no sé si autoestetic hace eso (bcn). Si es asi tendría de hacerle una visita.

 

No, no lo tienen todos los talleres.
Este servicio lo prestan técnicos especializados que a su vez trabajan para talleres, concesionarios o particulares.
Es un poco como lo chapa y pintura, muchos concesionarios no disponen de taller propio y lo subcontratan.

 

Yo siempre procuro aparcar entre dos coches de gama alta y que se vean cuidados, puede que no tenga nada que ver, pero me inspira mas confianza que aparcar al lado de un coche de 20 años

 

Hola amigos, pues aqui opino de manera bien distinta, siempre partindo que nuestros coches duermen en Pk privado, un coche aparcado en pk en zona solitaria y de poco paso, mal rollito, como venga uno malo no se deja ni una puerta:[blah], el coche siempre cerca de la garita o sitio de paso, siempre 1ª sotano, pero que mejor que en la calle en zona muy transitada ( nunca solitaria ), si viene uno malo no se atrevera y los conductores colindantes se lo pensaran 2 veces, quien no ha visto pepinos aparcados en zonas azules de grandres ciudades existiendo grandes pks públicos, pues bueno amigos, esta es mi pequeña aportacion.

saludos

 

Hoy limpiando el coche me he dado cuenta que todos los golpecillos son en el lateral del conductor, marcas alargadas de puertas. Pero he contabilizado unas 10,:arf, entre leves y más marcadas.¿Cómo puede ser? Se supone que a las "mujeres" le gustan los coches bonitos,lo digo porque son de puertas de acompañantes:). Pero el arreglo de enmasillar no me hace ninguna gracia, tendré que vivir con ellos hasta que de con un taller que sea capaz de sacar bollitos :[blah].Un saludo

 

Te acompaño en el sentimiento compañero :o Ánimo Espero que el colectivo femenino de por aqui no te diga nada (pero claro, ellas no van de copilotos en ningún coche seguro!!!!)

 

Este hilo me viene como anillo al dedo. Hace dos días descubrí un bollito en el 911 que me tiene cabreado desde entonces. Lo peor es la incertidumbre de de no saber cómo c... ha podido pasar si el coche apenas ha salido y siempre lo aparco sólo.

Para colmo, ayer fui a comer con un amigo en el SAAB, y al volver me encontré un bollo en la puerta, típico de cuando alguién abre lanzando su puerta hasta que pare con algo o llegue al tope.

Total, que en dos días dos bollos.

He hablado con un amigo chapista y me va a arreglar el bollo del SAAB por 80 euritos. Pero con el 911 tengo más dudas. ¿Merece la pena pintar una aleta? ¿Lo van a sacar o lo van a enmasillar? ¿Qué es mejor? No me gusta nada llevar el coche al taller. Siempre te encuentras alguna sorpresa al volver. Recuerdo una vez que llevé el coche para reparar un raspón en un lateral. Cuando me lo devolvieron, el raspón estaba arreglado, pero tenía otro igual en el otro lado que antes no estaba.

Como envidio a Delmonte en la manera que se toma estas cosas, porque para mí, es un "sinvivir"´.

 

Lo de mujeres lo digo en broma,de ahí que este entre comillas,jejeje. Es para tomar las cosas con algo de humor. Para ver esos toques hay que mirar el coche a contraluz, por eso no me percato demasiado al montar, cuando para a mirarlos,pufffffff:confused::[blah] Un saludo

 

En Alemania si aparcas "de oido" enseguida viene alguien y te llama la atención. Hay mucho más respeto por los bienes ajenos.

Aquí el problema es que la gente dice que los que nos preocupamos de estas cosas somos unos histéricos y no que ellos sean unos maleducados.

El otro día un amigo le dió un golpe aparcando al de atrás (y eso que tiene sensor de aparcamiento) y cuadnom le digo "tio ten cuidado" me dice que da igual que para eso están los parachoques.

Amigos, esta es una guerra perdida. Aquellos para los que el coche no es más que un medio de transporte jamás lo entenderan

Saludos,

 

Buenas tardes. Yo todavía llevo los vinilos de fabrica para el transporte, no les deje que los quitaran en la entrega en el conce, si es que no sois nada previsores.:rolleyes:

Lo subo a tope si me cabe la duda, ventajas del mastodonte y de todas formas estoy curado de espanto, en una ocasión encontré el paragolpes semiarrancado (en un Ford), la puerta rayada (en un Toyota), etc....es un hierro, precioso, pero un hierro y como no tiene remedio...parece tonto que me hagan a mi una úlcera. Hace dos viernes al recoger a mis chicas del cole, el uso idóneo del Cayenne, una mamuchi me arreó suavecito, le pegué un pisotón al acelerador, la bestia rugió, a la mamuchi se le cayeron las llaves de su buga, la cartera, las gafas de sol... del bote que pegó, pisó sus gafas (sonó feo, feo...a roto) se giró blanca, pero blanca de forense, y atinó a decir, "discucuculpe no lo había visto..."...joeer si no ven un Cayenne, como pretendéis que vean un 911 o un Boxster :[question]
Saludos

 

es un tema que me repatea, un panel lateral tocado es una cicatriz en el alma.....
mi tecnica, que la verdad funciona:

- evitar en lo posible la bateria, logicamente, en los parachoques no es tan grave y sobre todo, son de plastico

- si hay que aparcar en bateria, proteger un lado, columna siempre

- aparcar si es posible puerta de conductor con puerta de conductor, asi puedes dejar muchisimo mas espacio (sacrificas la del acompañante, puede salir antes de aparcar). Su puerta del conductor se abrira siempre, la del copi a veces no.

- en caso de necesidad, si el espacio es muy estrecho o estamos en bateria y rodeados, es preferible no dejar nada de espacio al otro coche en la puerta del acompañante que un poco, asi fuerzas a que saque el coche y se monte luego el acompañante, de otro modo muesca garantizada.
Esto me fuerza muchas veces a salir y entrar por la puerta del copi, pero lo hago bien a gusto. En un 911, coche deportivo (bajo) o coche con tunel de transmision cruzando el habitaculo es bien coñazo pero bueno..... Lo unico que no parezca un aparcamiento muy forzado, si el tio se lo toma mal te puede pasar la llavecita, pero si el coche se ve cuidado o "educado" no deberia haber problema

- y aqui el mejor truco: aparcar en angulo de unos 10-15º dentro de tu plaza, con dos subtecnicas. Es lo que llamo "defensive parking" :D:D

a) Si ya hay un coche en la plaza de al lado, aparcar tratando de igualar el angulo de la puerta que se abre contra ti. De esta manera la puerta del coche vecino tiene mas espacio para abrirse y menor angulo de incidencia al abrir la puerta (esto es fundamental, evitar la arista que abolla). Si tenemos suerte, tambien esto ocurre en el otro lado simultaneamente, si ambos coches que te "sitian" estan aparcados en sentido contrario.
Esto cuando la plaza en la que entramos esta ya "sitiada"

b) si la plaza de al lado esta vacia, prevenir que se nos "amuren" posteriormente con peligro. Lo explico con un lado, el otro es equivalente-inverso. Dejamos la plaza vacia del lado del conductor (a nuestra izda). Entramos de frente con angulo ligeramente hacia la derecha, dejando que sobresalga nuestro culo izdo. Cuando alguien que venga detras intente entrar, debido al resalte de nuestra esquina trasera izda, se vera forzado a describir un giro un poco mas abierto, quedando aparcado con una distancia mayor. Si viene por el otro lado (los parkings suelen ser de calles de doble sentido) el efecto de cercania de nuestra esquina le hara dejar algo mas de distancia de lo normal

Hasta ahora ha funcionado, estuve 2 años con un golf y sobrevivio impoluto a la selva de madrid.

 

:[applause] oleeeee con eso del defensive parking. Y yo que me creia un profesional de esa técnica...intentaré ponerlo en práctica a ver si mejoro aún más mis resultados de "coche impoluto a pesar de disfutarlo casi a diario"

 

Os habéis dejado el tema de los coches con sillitas de niño-bebé. Nunca, nunca aparcar a su lado.

 

Le estoy leyendo algunos comentarios del post a mi mujer , porque siempre me ha tratado de maniatico ( al final ella tambien lleva cuidado , por no oirme ). Estoy tan contento de no sentirme solo.:[yahoo]

Un saludo