Hola A todos, salvo que alguien tenga más información que la mía, el 965 fué un prototipo de Porsche que nunca vió la luz y no el 964 turbo. Aun así, las referencias de las partes de porsche del 964 turbo 3.6 empiecen por 965...
Hola. Tienes información muy interesante sobre el tema,en un post muy bueno del compañero zarpoxx. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=504 En mi Jubilee,también muchas piezas empiezan su referencia por 965. Saludos.
Basicamente... Un turbo...... Y unos frenos mas potentes..... y una carrocería mas ancha..... No sé.... juzgalo tu mismo 964 965 S2, Joan
Pensaba que el turbo se llamaba 964 turbo. Gracias por aclararlo. Y perdon por la tardanza... he andado algo ocupado ;)
Efectivamente, la denominación de 965 se uso oficiosamente para designar al 964 Turbo 3.3. Este código interno de Porsche iba a usarse para un prototipo, una evolución del mitico 959, aunque finalmente no vio la luz y los clientes “adoptaron” el código 965 para el 964 Turbo, del que se fabricaron 4.107 ejemplares, de los que 674 fueron para el mercado USA. Su precio en 1991-1992 era de 20.729.000 pesetas de la época.:[amen]
Me olvidaba citar que en 1992, Porsche puso a disposición bajo pedido una especialísima versión aligerada y potenciada de 382 Cv, solo se sirvieron ochenta ejemplares, el precio lo ignoro, pero se le supone….:eek:
