Buenas noches, os cuento un poco mi história A ver, tengo un coche para diario y que espero que me dure muchos años, pero además tengo (mi mujer) un Sportcoupé diesel que cada día que pasa me pica más... el coche está nuevo, es del 2007, PERO digamos que conducirlo no me ofrece ningún tipo de alegría ni satisfacción (en fin, el coche cuando se compró no era para ofrecer sensaciones, también es verdad, no voy a pedir peras al olmo). La cuestión es que estoy intentando venderlo (no es el tema de este hilo) para cambiarlo a... NO LO SE!! En un principio tenía claro que me gustaba el 996 4s, pero conforme he ido viendo alguna unidad veo que ya se nota el paso de los años y no me convence. Entonces cambié de tercio y me he empadado con los Boxter y Cayman que están en venta tanto en el foro como en los CP y algunas páginas por ahí... Sin deciros cuánto quiero gastarme, os comento mis conclusiones a ver qué os parecen: * Vale más la pena un S a un normal: tanto Cayman como Boxster. Por depreciación, parece que siempre están más valorados los S. Por sensaciones y prestaciones. Por que siendo un S se puede coger una unidad con Tiptronic S sin perder mucha deportividad. Por que el mantenimiento cuesta lo mismo. * El Boxster se deprecia menos que el Cayman: La mayoría de unidades a buen precio que encuentro son del Cayman y algunas pocas de Boxster. En este sentido, créeis que los Cayman de 2006/2007 están en el punto en que han hecho las bajadas fuertes? Créeis que un Cayman va a llegar a valer 12 o 13 mil € cuando tenga 10 años? (esto no pasa con los Boxster...) * Contra más equipamiento más caros (esta es de cajón, jejejeje) aunque no se tiene en cuenta tanto el año de 1ª matriculación y el kilometraje. Y como dudas... * Es imprescindible el PCM? * Sport crono o Sport crono plus lo véis como un MUST? * He visto un Boxster normal con bastante equipamiento y un precio muy bueno, PERO: es Plata GT (me gustan más oscuros), no tiene PCM, es un 987 pero es del 2004, créeis que vale la pena, teniendo en cuenta que el precio es MUY bueno? * O por lo contrario, es mejor invertir un poco más (unos 7 o 8mil € más) y comprar un Cayman S? En fin, ahí lo dejo compañeros, a ver si me acabo de decidir por algo y encuentro a alguien interesado en mi coche antes que dejarlo en el CP. Saludos!
yo, si entrar en tema de equipamiento ni de motorización, te diré que si pruebas un cabrio ya no lo dejas. Y menos si tiene el sonido que tiene un :[porsche]. Con esto no quiero menos tener al lagarto, que es un coche que me encanta, pero esa sensación del cabrio....
Hola, El cambio tiptronic yo prescindiría de el. Hay mucha gente que te dirá esto porque no entiende que un coche pueda ser automático. Yo te lo digo porque no entiendo que un Porsche tenga un cambio de convertidor de par. Tengo un Clase E automático y estoy encantado, casi todos mis coches han sido automáticos y creeme que valoro enormemente sus bondades. pero he conducido Boxsters y Caymanes automáticos y manuales. ninguno me ha convencido. Finalmente probe el manual con el cambio corto. Eso ya es otra cosa... En mi opinion debería venir de serie. La mala noticia es que vale un paston. La buena es que lo hay de otras marcas mucho mas barato y te lo puedes montar tu. Boxster o Cayman es algo que debes valorar tu solo. El Cayman es un poco mas potente, el Boxster tiene mejores vistas. Personalmente: -El Boxster se puede llevar con el techo cerrado, el Cayman no se puede llevar con el techo abierto. -La rigidez es la misma. Al menos para mi no hay diferencias. -El Boxster es mas barato. Solo que esto a ti no te importa si no lo vas a comprar nuevo. pero hay mas. Lo cual si que te importará... El PCM es imprescindible si para ti es imprescindible el navegador. Yo no pago ni un euro por un navegador. Funcionan peor que un tomtom y valen un dineral. Si lo tiene pues vale. Tampoco les tengo odio africano pero me dan igual. Sport chrono. Si no lo quieres para circuito no le veo utilidad. Y si entras en circuito tengo dudas sobre su utilidad... La suspension Pasm no va ligada a este. Te sera util si por donde circulas hay curvas muy bien asfaltadas, si no es el caso no le sacarás partido porque se pone como una tabla. Finalmente yo te recomiendo que no mires nada que no tenga una S en el porton trasero. En serio... Al menos ni se te pase por la cabeza comprarlo sin habr probado un S. Te lo digo porque veo que puedes estirar el presupuesto. Si no fuese así te diría que bajo ningun concepto probases un S... ;) Suerte en tu busqueda...
boxster sin s Yo tengo un 986 sin S y me va muy bien con el, es muy divertido conducirlo y sigue siendo un porsche claro esta es manual para mi es mas divertidoel juego con el embrague.:[porsche]
Gracias por los comentarios! Por lo que veo uno de los extras más importantes tendrá que ser una S acompañando al nombre (y el motor 3.4, claro :drooling)... esta semana me van a dejar probar un Boxster 987 2.7 de 240cv, ya os comentaré mis impresiones acerca del coche y después intentaré probar un Cayman S para ver la diferencia entre normal y S y abierto / cerrado.
depende mucho de la situación económica de cada uno, un 987 muy barato, aunque sea del 2004, ya poco le puedes perder; uno más nuevo, le perderás más yo prefiero Boxster, la sensación de conducir descapotado es iniguanable, y salvo en circuito no creo que notes la teórica menor rigidez
Yo reconsideraria la opccion de un 996 c4s. por varios motivos: 1º Es un 911 ( el mito del automovilismo por excelencia) 2º Esta version es la mas bonita con diferencia (para algunos es el 911 mas bonito jamas fabricado) 3º Ahora mismo puedes encontrar alguna buena unidad a buen precio. 4º Creo que como inversion tambien es excelente ya que posiblemente se encuentren en el momento mas bajo se su cotizacion. ( A partir de ahora solo puede subir). Si a pesar de todo esto no te convence entonces tu coche es un Boxster S. El cambio tiptronic es muy comodo y divertido aunque si quieres sensaciones mas deportivas entoncer un cambio manual de corto recorrido es muy agradable. Aunque piensa que tendras que cambiar embragues de vez en cuando. sUERTE
Cuando pruebes el Cayman S hazte a la idea de que el Boxster va igual de bien. No se nota ni la falta de rigidez ni la falta de cv.
