alguien va sin rueda de repuesto?

hola, el motivo de mi pregunta es por que estoy valorando quitar la rueda de repuesto al 996tt para ganar maletero.

mi mujer lleva un mini cooper y con el liquido y el compresor ... a rodar, y viene asi de origen.

he pensado por tanto hacer lo mismo, el compresor ya lo tengo, y el liquido pues se compra.

alguno de vosotros esta haciendolo ya?

pinchais a menudo?, yo el C4 solamente una vez.

es legal?

agradezco vuestros comentarios.
un saludo.

 

en tu coche no sé ni si será legal ni recomendable.

Lo que te puedo decir es que en el resto de las series (hasta el 993 incluido), la rueda de repuesto forma parte de la estructura que absorve un impacto frontal, por lo que quitarla iría en detrimento de la seguridad pasiva.

Un saludo!

P.D: Estoy hablando de un uso civil. Las carreras no cuentan:D

 

En el Boxster tenemos el compresor con el spray.

 

hola, gracias por tu respuesta.

ahora me dejas con la duda, podria ser, pero la rueda va pillada al fondo del maletero por un tornillo pasante muy fino y no entra a presion, asi que no la veo muy integrada a la estructura.

ademas en los carrera 2 la rueda va vertical y en los 4 horizontal, y el chasis excepto el soporte para la trasmision delantera debe ser el mismo, por eso va la rueda en el fondo, por que de pie molesta para esa trasmision.

te lo digo comparando mi anterior 996 c4 frente a un 996 c2.

tengo que pasar por la concesion y ver que me dicen, pero vuestra opinion es igual de valiosa.

saludos

 

Buenos días,

estoy con Zarpoxx, yo también tenía entendido que formaba parte (marketing quizá...:[question] ) de la estructura que se deforma en caso de impacto. Muchas veces nos hemos cachondeado de la "tecnología" del tema.

Saludos.

JuanMa.

 

Los 997´s no llevan rueda de repuesto.

 

hola, yo tambien lo he pensado, pero entonces cuando pinchas y la rueda gorda tiene que ir dentro del coche o colocada si puedes de pie en el maletero, que se queda en 911 con la estructura "menos reforzada", pierdes seguridad pasiva por un pinchazo?, creo que es un poco leyenda urbana.

tiene pinta de marketing.

ademas si los 997 ya no llevan ...

gracias de todos modos por tus comentarios.

es un tema para informarse. cuando hable con los de porsche valencia os dire algo.

un saludo.

 

Astorcito

Si llegase a pinchar no seria por no cambiarla, si no haber donde meto la ruedecita para que me llene de mier.. el interior antes llamo a la grua :D

 

Me dejas pasmao, la primera noticia :eek: :eek: :eek:

 

A ver, voy a aclarar el tema por que creo que no me he explicado bien.

Todos los 911 hasta el 993 INCLUSIVE, la rueda de repuesto (que la llevan paralela al asfalto), complementa el sistema de seguridad pasivo. Esto no lo digo yo, lo dice la porsche (en el libro de Adrian podéis verlo explícitamente). Ignoro si algún comercial ignorante lo sabe o no, pero esto es así.

Evidentemente, si pinchas, se jodió el invento, pero...cuantas veces habéis pinchado? Esto está pensado para que la mayoría de los kilómetros (en los que no vais pinchados), os dé un refuerzo en caso de impacto frontal.

Pensad que el 911 poco o nada puede proteger en ese supuesto, y la rueda de repuesto en esa posición, al fin y al cabo es una ayuda. (menos da una piedra)

Respecto a los 996 en adelante, no tengo ni la más pajolera idea. Desconozco absolutamente todo sobre la seguridad estructural de ese modelo, aunque aventuro a pensar (y decir), que con creces estará mucho más estudiada y mejorada, por lo que a lo mejor lo de la rueda de repuesto sobra.

Y repito, Porsche desaconseja TOTALMENTE el quitar la rueda de repuesto si no es necesario por los motivos expuestos. Otra cosa son las carreras (aquí lo que prima es el peso y otra clase de rigidez estructural, no precisamente pensada para darte de frente contra una farola. (ya sé que también se piensa en la seguridad de los pilotos, pero es otra cosa diferente).

Espero haber aclarado las dudas al respecto.

Un saludo a todos!:D

 

gracias por la aclaracion.

saludos

 

He recuperado este tema por que hice la pregunta a Porsche Española y os adjunto la respuesta:

Estimado Sr. XXXXXX,

Ante todo, le rogamos acepte nuestras más sinceras disculpas por el retraso en atender su amable petición, por causas ajenas a nuestra voluntad no hemos podido atenderle hasta ahora, hecho que lamentamos sinceramente.

Hemos trasladado su consulta al Departamento Técnico de Porsche Ibérica y desde ahí nos han transmitido lo siguiente:

Deseamos, en primer lugar, agradecerle la consulta que nos ha realizado.

Nos gustaría indicarle que en el modelo del que nos habla (996 MKII Cabrio), el sistema que se homologó como ayuda en emergencias, fue el de la rueda de repuesto de emergencia si se trataba de un modelo con tracción trasera, o la plegable si era un modelo con tracción total. Para el modelo 996 no se homologó en ningún momento un sistema de sellado de neumáticos.

Las coberturas que le aportaría un sistema de sellado ante un pinchazo son muy parecidas a las de una rueda de emergencia en caso de pérdidas reducidas de aire, ya que en ambos casos se hace necesaria una conducción a una velocidad limitada, y durante un recorrido reducido. La rueda de emergencia, sin embargo, le permite seguir circulando en caso de sufrir un reventón, cosa que no es posible con el sistema de sellado. De todas formas, como le he indicado, ese sistema no se llegó a homologar para el 996.

Respecto a sus dudas, sobre la influencia de la rueda de emergencia en la seguridad del vehículo, debo indicarle que no se trata de un elemento que en las pruebas de simulación de accidentes sea considerado un componente de la cadena de seguridad. Consideramos que su influencia en caso de accidentes es muy limitada. La absorción de energía es realizada por los componentes de la carrocería.

Esperamos que la información suministrada le sea útil, no obstante, queremos reiterarle que estamos a su disposición para lo que necesite.

Reciba un cordial saludo, atentamente,

Su Equipo Porsche
porschedirect@porsche.es

Espero que pueda aclarar algunas dudas.

Saludos

 

La parte de la seguridad la comprendo perfectamente, osea NO ES OBJETO PRINCIPAL DE LA SEGURIDAD DEL VEHICULO EN CASO DE COLISIÓN.

Pero ¿ alguién me puede explicar que diablos dice en la primera parte del escrito?...que mala es la ignorancia señor:(

 

yo en mi 993 no llevo rueda de repuesto. La quité por tema de peso y espacio.

Controlo mucho el estado y las presiones de mis neumáticos, para intentar minimizar la posibilidad de tener un reventón.

 

yo no llevo soy socio del racc:drooling
es mas no llevo ni herramientas ni compresor ni na:D

 

Yo, en mi 965, la quitaré en cuanto que empiece con el proceso de aligeramiento. De algo hay que morir. En el EVO no llevo, por el mismo motivo. Sólo la monto si hago un viaje largo. En uso habitual (cerca de mi casa, radio de 50kms máximo y 95% de las veces), si pincho, llamo, me vienen a buscar con la rueda y la cambio.

 

Yo no llego a ver el grado de seguridad que puede aportar la rueda de repuesto, si no deja de ser un elemento "flotante" es decir no veo que ejerza rigidez estructural con el chasis. El escrito de la porsche lo que no viene a aclarar es si en modelos anteriores al 996 cumple los mismos requisitos de seguridad:[question].
Referente a la alusion de las carreras, creo que es donde mas se mira la seguridad, claro que los 90´s no eran tan estrictas como ahora, pero el mismo riesgo tiene de tener una colision frontal un ciudadano que un piloto con el aliciente de que un piloto se supone que a mayor velocidad.

:[question]:[question], que dilema:[question]:[question]

 

Yo he leido uno de los boletines de Porsche en rennlist donde decía que en el 964 la rueda de repuesto si cumplía función estructural y que no se quitara.

 

Pues como pinches y paren los de tráfico antes que la grúa prepara la billetera, no es lo mismo si no sabes cambiar la rueda, ellos te dan unas clases practicas sobre la marcha.

Saludos

 

Rueda de repuesto

Buenas noches:
En el cayenne S que tengo, no tengo rueda de repuesto, aunque lo he planteado en el foro y en servicio porsche donde llevo el coche y en el conce de bilbao, me dijeron:"...si pinchas asistencia y la plataforma...", la putada es que sea en festivo, o las 3 de la mañana...
En los dos M5, que tuve en ninguna tenían rueda de repuesto, ya sabeis compresor, y liquido sellante, y mucha suerte, no ya de no pinchar, sino de reventar la rueda, o un bordillazo...
En cualquier caso en el m5 1º, nunca tuve un pinchazo serio de quedarme tirado, pero incidentes alguno..., que marcaba el sensor de presión, parabas en la gasolinera, rellenabas aire y a seguir, pero a las 4 de la mañana o 700 km de tu casa, te entra cierta angustia, en el 2º m5, "gracias a las obras del tranvía de mi ciudad, jorobé la rueda delantera y trasera de la parte derecha, pero pude llegar al concesionario muy despacito...
En mi opinión, si tienes rueda de repuesto, nunca la quitaría, por si acaso...:)
Saludos.