Yo tenia claro que mi próximo Porsche seria un 993 pero después de ver tu 965 y algún otro del Foro , ya tengo algún duda . Que bonito :drooling
Está precioso. Que separadores le has puesto? Yo estoy pensando en ponerle unos a mi 996 C4S. Saludos.
El buje, al menos en el 964 (no sé 993, 996, 997, pero me imagino que será igual) lleva ya espárragos (es decir, la rueda se fija por tuercas, no por tornillos). Por tanto, colocas el separador, pones las tuercas que trae el kit (las de la foto) en los espárragos del buje y, encima de ésto, usando ya los espárragos del separador, pones la rueda y sus tuercas.
En los "veteranos" o air cooled es mas comodo, si no tienes que ir cambiando de llantas, el ponerle unos esparragos mas largos, asi usas solo un juego de tuercas y esparragos para la union del conjunto llanta-separador-buje. Yo he montado unos de 15mm atras de H&R y he usado este sistema.
Cierto Max, en los VW aircooled también se puede... :D yo los tengo en las traseras del cabrio 1303 S
Da Vinci, me encantan tus llantas, cuando te canses de ellas, ya sabes quien las quiere je,je. El coche queda tremendo con los separadores.
Sí, y yo creo que detrás aún se pueden sacar un poquito más... Añadir que el coche lleva Koni regulables y muelles Eibach. Va más bajo.
Es lo que pensé justo cuando bajé el coche del elevador y ví como quedaba. "Brutal, pero... y si apuramos un pelín más?", jejeje
Vaya, te ha quedado perfecto!! Que cuesta la broma? Y otra pregunta: En apoyos al límite (no sé si has podido aún comprobarlo con este tiempo :[blah]), toca o roza? Un saludo!
