Hola, quisiera saber las diferencias de aletines traseros en un 997 (anchos) supongo que el carrera y el gt3 son los "estrechos" y el turbo y gt2 con su respectivas entradas de aire son mas anchos,,, pero,,,,,, el carrera 4 y el S ¿como son, como el carrera normal o como los turbos? y casi para finalizar ¿puede ser que el sport classic sea aun mas ancho que todos? :De la parte delantera exceptuando el gt3RS con su pequeño aletin creo que son todos iguales.
Esto que preguntas lo hemos tratado muchas veces, tira de buscador y encontraras mucha información. Los modelos que llevan la tracción 4 son 44mm mas anchos, siendo la excepción el RS que es un 2 pero también es culo gordo. No estaría de mas que pasases por presentaciones, así nos conocemos todos y es mas fácil ayudarte. Lo del Sport Classic no lo se, a mi me parecio normal y eso que lo he "tocado" y me he sentado en él. Yo lo vi normal, pero al tener ese color que cambia segun la luz no sabría decirte ... como te dije antes, tira de buscador que incluso de este modelo hemos hablado mucho.
Gracias ,intentare tirar de buscador , aunque no se muy bien como se hace(soy un pelin nuevo aqui ,30min) pero lo de que los 4wd son mas anchos ya me ayuda mucho ¿iguales de ancho que los turbo culo gordo?. Por cierto soy Xavi Gil ,presunto futuro poseedor de un 996 carrera 4
No hay turbo "culo gordo", hay turbo normal, que es igual de ancho que cualquier 997 4 ó 4s. Respecto al 996 (lo digo por tu próxima adquisición) los 4 "a secas" tienen la carrocería estrecha. Los anchos son el Turbo y el 4s. Respecto a los 993 los anchos son el 2S, el 4S y el Turbo... En el 964, el único anchote es el Turbo, además del Jubileé, una versión limitada con carrocería de turbo pero sin alerón. Y más antiguos no me lo sé... :rolleyes: Y luego hay cuestiones como las medidas de ruedas, los separadores o añadidos a las aletas, que pueden dar aspecto más ancho independientemente del tipo de carrocería que monte.
Un poco mas dificil, en el caso de un 996 la diferencia de ancho ¿Es solo de aletines o tambien los ejes? , (brazos de suspension,palieres etc..) y ¿como podria saber la anchura total de las aletas traseras de un 996 "estrecho" y un 997 "ancho"? Alguna base de datos con medidas........ Gracias de antemano.
Yo también tengo esa duda. ¿¿Esos 44 mm son tan sólo de carrocería o hay "algo" mas?? ¿¿como cambia el comportamiento si el eje es mas largo??
Para ver lo de las piezas, que te adelanto que son distitntas, ve al foro tecnico y bajate del link de porsche los PET de despiece del 996 y 997, asi podras ver las diferencias, que las hay. Otro ejemplo es la suspension, en los 996 sirve la misma M030 en los C4, 4S y TT, pero ya no para el C2. Las anchuras de ambos modelos puedas verlas en los catalogos, donde ademas de las vias veras la de la carroceria. el 997 es practicamente identico al 996, y los 4 del 997 son 44mm mas anchos, asi que te puedes hacer una idea. La carroceria es mas ancha, y las llantas salen mas, no van a quedarse "metidas", asi que si, los elementos estan sobredimensionados y el comportamiento es claramente distinto, tanto por que estas comparando un C2 con un C4, como por la diferencia de anchura.
Los 964 se fabricaron en versiones WTL tanto en carrera 2 como en 4 y en carrocerías coupé y cabrio: todos anchos. El 911 speedster anterior al 964 también se fabricó en versión turbolook ancha.
