Saludos a todos en mi primer post en este foro. Estoy decidido a cambiar mi CLK55AMG, y tenía dudas entre el Jaguar XKR y el 997 S. El caso es que aquí en Palma sólo he podido probar el XK [300 CV], y la verdad, es que es un GT sin ninguna gracia, plano y soso. No hay posibilidad de probar el XKR, pero me da miedo, la verdad, de que no llegue a la altura del AMG. No he podido probar un 997 S [en el concesionario de Palma fui el agosto pasado para ver si se podía probar, me tomaron nota y aún espero. No sé si es que no se cruyeron que lo fuera a comprar, pero tengo claro que lo compraré en Barcelona]. Por eso pido a alguien que lo haya conducido si es verdaderamente deportivo, si te deja pegado en el asiento al acelerar, que es lo que hace mi AMG, y ahora que puedo permitírmelo, quiero comprarme un deportivo de verdad. ¿Pero no son pocos 355 CV frente a los 367 del AMG? ¿Alguien ha tenido la oportunidad de comparar estos motores? Gracias y saludos.
Ojo con el planteamiento que haces. 355 cv empujan de lo lindo, pero el par que ofrece tu CLK es superior al del Porsche, por lo que la sensación de empuje es muy probable que sea superior en la máquina que tienes hasta la fecha. Las virtudes del 997 se ven en carreteras viradas, cuando hay que tomar una curva o cuando hay que frenar. Ahí el AMG se ve superado, pero ten en cuenta que el Mercedes cuenta con casi 2 litros más de cilindrada. Si lo que buscas es fuerza bruta es posible que el 997 no sea tu coche.
Hola y bienvenido En seguida los expertos te darán consejo. Ciertamente el motor 5.500 AMG empuja mucho, pero no creo que los 355cv del Porsche se queden cortos, piensa que además el 911 pesa unos 200kgs menos que el Mercedes y desde luego en prestaciones le supera, unos datos (que ya habrás mirado 1000 veces, seguro) 4,8 s de 0/100 en el Porsche por 5,2 del Mercedes, el XKR tambien es más pesado que el Carrera S, unos 170 kg más, y con sus 416cv también se queda en los 5,2 s de 0/100, considero al Jaguar más un GT que un deportivo. Ahora mismo no tengo los datos de recuperaciones tipo 80/120... Por otra parte, en cuanto escuches el rugido del 3.8 y el sonido de su escape... estarás perdido, a mí me tiene enamorado. Y si realmente consideras escasos los 355cv, existe como opción una modificación del motor a 381cv, aunque según he leido a otros foreros, se pierde algo en bajos... Aunque si lo que biscas es "empuje"... mira mejor un Turbo.. a no ser que se te vaya de presupuesto Saludos!
Bienvenido paisano ¿te has planteado la compra de un 996 turbo "Porsche approved", con pocos km y garantía Porsche? Con la salida del nuevo 997 turbo, seguro que puedes encontrar alguna unidad impecable y a muy buen precio. Sus 420cv (450cv o 480cv si lo quieres potenciado con kits de fábrica) no te van a defraudar seguro.:) Un saludo
Gracias a todos por vuestra ayuda. Sigo empeñado en comprar el Carrera, así que lo que voy a hacer es llamar a un Centro Porsche del que un forero me ha dado excelentes referencias, a ver si pudiera probar el coche allí, aunque tenga que darme un salto desde Mallorca. Porque igual me conviene el S con el kit de potencia. La verdad, para un Turbo el presupuesto no alcanza. Saludos a todos.
El motor 3.8 S del Porsche eroga unos 361 CV en banco. Con los escapes deportivos pruebas en banco indican que aumenta unos 10-15 CV aunque Porsche no lo admite por evitar modificaciones en la ficha técnica. Te aseguro que el empuje de este coche y sus prestaciones puras son superiores a las de coches de hasta 60 CV más. Sin ir más lejos el mío tiene unas prestaciones ligerísimamente superiores a las de un Audi RS4 con 420 CV.
y conducido por ti en la subida del puerto de montaña con una mano en el volante y la otra en el WT no hubo forma de pasarte
Mira,mi padre tiene un C32 AMG,el coche es turbo y declaran 354cv,y te puedo decir que el coche chuta de lo lindo. Yo tengo un 996 C2 de 300cv y las sensacies son totalmente distintas,puede que abajo tenga mejor respuesta el C32 de mi padre,la verdad es que rabia mucho el condenado,pero arriba el Porsche me gusta más,y en sensaciones ni te cuento,el AMG lo filtra todo y el Porsche es como un Kart. No he probado ningun CLK55 AMG,pero si un CL600 de los últimos y también un 997 C2S con el kit de potencia original,y es totalmente otro mundo,eso si que son sensacines fuertes. Yo no lo dudaría,¡997!,vas a alucinar,te lo aseguro,yo por lo menos,aluciné en colores,nunca he probado nada igual. Espero servirte de ayuda,pero ya se sabe,cada uno es un mundo. Saludos.
Recuerdo una comparativa en una revista de publicación nacional. (Cuando se dice esto es que uno no recuerda el nombre y así queda muy profesional). Ponían en un circuito un JAguar, un Maserati, un 911 y no se qué mas. 911 respondía con eficiencia impoluta a las exigencias de la conducción demandada y al finalizar la prueba, el motor estaba como si hubiers ido a comprar el pan. No pasaba lo mismo con los otros vehículos. Mi opinión es la que sigue: Cómprate el 911. En unos años, verás el nuevo modelo jaguar y te gustará mucho más que el actual. Pero verás el nevo modelo 911 y tu mujer no notará la diferencia estéticamente. Te gustará tanto el tuyo como el nuevo. A nivel de conducción? No he probado el Jaguar, pero está claro que Porsche lleva muchos, muchos años, perfeccionando las prestaciones de un mismo concepto de vehículo. Un 911 no es comparable a la mayor parte de vehículos. No es mejor, no es peor. Es muy diferente. Y el concepto enamora. Fíjate que hasta a mi mujer YA les está gustando el coche!
Solo puedo decir que en tenido un Jaguar XKR preparacion Arden del 2001 y tenia de todo, era una verdadera castaña comprandolo en temas de conduccion, bueno y en lo demas tambien :o , el modelo actual lo han cambiado mucho y no lo he probado pero me quedo con :[porsche] sin dudarlo ni un momento y si es un 997 S mas aun, no querras otro, bueno si otro :[porsche] .
Buenas para tu decision te informo de lo siguiente el 997 s tiene una aceleracion de 0/100 4.8 y el nuevo clk 63 amg con 481 cv y acelera en 4.6 con esto quiero decirte que tienes que notar un buen cambio de el paso del mercedes al porsche.
Bueno, los conceptos de vehículo son muy distintos. La comodidad del Mercedes no la vas a tener..y tu motor es muy gracioso....pero el 911 tiene ése puntito deportivo que a muchos enamora y a todos gusta. No sufras por las prestaciones...los cv Porsche son pura sangre Lo del kit...si es verdad que el motor se vuelve más puntiagudo...pero si lo combinas con un escape deportivo vas a escuchar música pura en cada aceleración. Y la rigidez. La rigidez y el conjunto suspensión-chasis te va a dejar convencido. Es más ligero....y más ágil. Es un auténtico deportivo. Y ya me dirás los frenos. Un saludo y suerte con la compra. Por cierto, bienvenido.
