Pregunta sobre latiguillos metalicos "caseros"

Estoy buscando latiguillos metálicos para el 911, el problema es que en estas fechas está todo cerrado y no me sirven unos latiguillos metálicos hasta Septiembre.

Me han comentado que hay empresas que se dedican a estos temas y también te los pueden hacer llevando unos originales para hacer de "plantilla"
He encontrado páginas en lo que comentan que suelen tener igual resultado que unos goodridge, además de ser más baratos.

En Asturias he encontrado esta empresa:

http://www.hidrasturhidraulica.es/web/?menu=1&pagina=Inicio

La pregunta que tengo es que si realmente unos latiguillos "caseros" tienen el mismo resultado que unos goodridge y son recomendables para un Porsche.......... la calidad de los mismos supongo que se basa en el tipo de material, por lo que a igual material, igual efectividad ¿No?:[question]

 

Yo ya lo había leído. Son iguales y más baratos.
Ahora, no los he probado ni te puedo dar más datos. :o

 

Suele pasar en estos casos que el problema es el dinero. Los originales cuestan más que los latiguillos metálicos que puedas comprar, así que el único problema es que "estropearías" los originales con lo que eso conlleva. Para pasar ITV no sirven, con lo que tendrás que comprar unos originales, si tienes de sobra, me callo.;)

 

Lo bueno que tienen los goodridge es que los puedes comprar recubiertos de goma negra y como no se aprecia que sean metálicos no tendrás problemas en la ITV

 

En concreto este es el aspecto que tienen...

Son los que estoy montando en este momento, (mañana lo terminare)

 

Y digo yo, si son iguales se les podrá poner un recubrimiento de goma ¿no? o el que fabrica goodrigde si lo vende por separado o casero ¿no?
Saludos

 

Creo que no hablamos de dinero. :rolleyes:

 

¿ No pasa la ITV si tiene latiguillos metálicos ?, vaya, estaba pensando en instalar unos en mi coche ...

 

Hola.

Puedes hacerlos en Hidrastur con total confianza.
El 90% de los talleres de Avilés los encarga ahí.

Saludos.

 

en el caso de que no pasasen la itv (yo creo que la pasa) se le podría poner funda termoretractil

 

No lo he querido decir porque luego diréis que siempre estoy con soluciones caseras, pero es lo que he pensado. Trabajo con este material y quedaría perfecto.

 

ademas que la hay en muchos colores

 

Mandeme metro y medio en color rojo. oiga!!!

 

¿Rojo? Ese sí que no pasa la ITV
Yo pensaba en color negro que es de lo que se trata, de camuflarlos, ¿No?

Si lo quieres negro, transparente o azul lo tengo. Dime el diámetro. En rojo lo tengo que mirar despacio. Lo tuve pero no es lo normal. ;)

 

Goodridge en España vende recubierto de goma. Sobre 100 euros.

EN Avilés dónde dice Porchon los hacen, la semana pasada todavía fue un amigo mío. La calidad igual o incluso mejor.

Un saludo

 

Pablo, al final siempre consigues darme un sabio consejo al final de mis post!!!!

Mañana pasaré por Aviles para que me hagan unos.

 

Hace tiempo que voy detrás de unos latiguillos Goodridge para mi unidad, pero no se bien cómo, también pensaba que no pasaría la ITV, así que antes de pedirlos, llamé a la ITV de mi ciudad, me aseguraron que no tendría ningún problema en pasar la ITV, que no era condicionante.

Por tanto mi pregunta es: ¿habeis llamado a la ITV para preguntar?, ¿cómo sabeis que no pasa?

Goodridge tiene un amplio catalogo de colores,merece la pena aprovecharlos, antes de usar termoretráctil, en mi opinión.

 

Yo llevo años pasando la ITV con latiguillos metálicos en coches y motos y jamás me han dicho nada. Ignoro si el tema ha cambiado recientemente.
Un saludo

 

..aunque parece una chorrada sí se considera reforma de importancia el cambio de los latiguillos.. otra cosa muy distinta es que en la mayoría de los casos no se paren en este tema o hagan la vista gorda como en mi caso con la matrícula delantera pequeña.

Un extracto de la normativa para esta reforma que encontré por ahí sería..

Documentación exigible:

- Informe favorable del fabricante o de su representante debidamente acreditado o del Laboratorio oficial acreditado en España.
• Se incluirán los siguientes datos:
- Tipo de ABS (en su caso).
- Referencia de los elementos principales (servofreno, modulador del ABS, etc).
- Diámetro de los discos instalados (en su caso).
- Actuadores.

- Certificado del Taller que hace la Reforma.

- Proyecto técnico y certificado de ejecución de obra (contenido mínimo).
• Modificación de la instalación del circuito de frenado y sus efectos.
• Cálculo del nuevo par de frenada en rueda: superficies de fricción y propiedades de los materiales
• Comparación de las prestaciones de frenado antes y después de la Reforma.
• Planos incluyendo detalles.

 

Yo hablo de un conocido que fue a la ITV de Gelves, Sevilla, y no la pasó única y exclusivamente por los latiguillos metálicos.