problemas de ralenti y triptonic en 986

al final solo 600 de la ja de la mariposa lo otro lo ha pagado el pero solo la caja vale 800 mas iva asiq ya sabeis

 

Claro, la válvula de ralenti

Buenas, yo también soy nuevo y no he pasado por presentaciones, pero lo haré enseguida.
Por lo que describes, a mi me pasó algo similar con un 2.5 del 99.
Además en la primera arrancada se paraba si no acelerabas con el pedal. Luego se quedaba el ralentí a 1200 rpm y a veces hasta a 1500. también tardaba mucho en bajar de revoluciones.
Al lado de la mariposa del gas, hay la válvula que va sujeta con dos tornillos Torx 20 creo recordar. Se tienen que aflojar con llave torx en forma de L, ya que las Torx tipo destornillador no pasan.
Una vez desmontados los dos tornillos, y vigilando que no te caiga la junta, hay que sacar el conector eléctrico..
Verás que los conductos estan negros y sucios. Además tiene una especie de fieltro que hace de junta que a menudo se rompe y queda atrancado.
Lo mejor es limpiarlo todo bien con gasolina y aire, y si hay algun trozo de fieltro roto que deja la válvula abierta arráncalo sin piedad. Con que quede el cilindro abierto un milímetro todo vuelve a funcionar.
la pieza original Bosch cuesta alrededor de 300 €.
Yo lo solucioné así sin cambiar la pieza. la verdad es que no daba fallo alguno en el piwis y al montarlo otra vez se quedó el ralentí sobre las 750 rpm. y todo estable.
A ver si te sirve. Saludos !!