Hola a todos soy nuevo en este foro esta semana ya me he presentado soy de Valencia y estoy a punto de adquirir mi primer porsche Estoy dudando entre un carrera 4 S del 2008 con pdk , frenos cerámicos y muy bien equipado con 31.000 km y 96.000 Euros O un Carrera S con el mismo equipamiento pero con 19.000 km y 89.000 Euros vale la pena la diferencia de precio por ser 4 ??? Son esos los precios de mercado de estos coche ( aun no he negociado) Gracias por vuestros comentarios y ayuda
El 4s te aporta la seguridad de tener tracción a las cuatro ruedas y el plus de llevar la carroceria ancha.Si vale la pena o no? hombre pues si los coches son iguales , yo no pagaraia mas 5.000 eur de diferencia.Depende como valores lo de la tracción. En mi caso lo que mas me gusta es llevar la carroceria mas ancha , aunque lo cierto es que en los 997 apenas se nota...Vamos , creo que no te aclaro mucho jejej:o
hombre, elige el que mas te guste, hay diferencia en el precio, pero... quizá al día siguiente te arrepientas...
y que os parecen los precios ??? aqui en España lo de cuatro no es muy muy utíl porque hielo y nieve en mi zona poca
A mi me gusta más la tracción a dos ruedas por la diversión que ello conlleva. Eso si, en las quedadas cuando vas de tras de los 4 ves que van sobre railes y los 2 van culeando... depende de para que lo quieras. Luego, los extras son a valorar, dependiendo lo que te guste a ti.
Carrocería mas ancha?? No lo sabia...donde en el eje anterior o posterior? Esto de si 4S o S también me interesa a ver si podéis contar los que los tenéis un poco mas las diferencias a parte de lo obvio Por que decís que te puedes arrepentir de no cogerlo 4? Yo creo que los precios están mas o menos bien...para ser centro oficial Porsche con garantía...si es compraventa no Porsche no me gustan
De todas formas para comprarlo con tan poco tiempo no te merece mas la pena comprarlo nuevo o de segunda con un poco mas de tiempo?? Nuevo con el mismo equipamiento cuanto vale?? Es el ultimo modelo de 380cv o el de 355cv (es que no se en que año salió pero creo que a la vez que el PDK y si dices que son PDK)....si es el de 380cv si se sube mas...
El precio teniendo en cta el equipamiento y si es CO Porsche, PDK, etc no lo veo caro y mas si aun no has negociado. Yo iría a por el 4s ya que me gusta mas por estética, principalmente en coupe, pero también es verdad que además de lo obvio y lo que ya se ha comentado añado que en el 4s el maletero es mas pequeño y yo personalmente pienso que trnsmite menos potencia, o eso es la apreciación que tengo cada vez que me dejan uno y lo comparo con mi S. La diferencia de kms pienso que no es importante y la de precio depende de cada bolsillo. Suerte y ya dirás que decides.
pues ando muy liado Son los dos 385 cv con Pdk de los primeros que salieron Vale la pena los frenos ceramicos ? son mas caros de mantener ? es mejor ir con el mismo precio a por un Turbo del 2007 ??? Por ultimo que os parece un 911 en color blanco ??? es de Trafi ??
Yo, en mi opinión personal sin tener Porsche ni haber probado los ceramicos, por lo que he leido si no le zumbas mucho creo que no merecen la pena porque el tacto en frio no debe ser tan bueno y debe parecer que no frenan tan bien....Si vas a darle mucha caña esta claro que si porque cuesta mucho más que se fatiguen. Ya digo, eso por lo que recuerdo de lo que he leido...a ver si alguien que lo tenga puede precisarte mejor A mi el 911 blanco me gusta mucho, especialmente el turbo y el GT3. El turbo de 2007 cuantos km tiene? hombre el turbo anda mucho más, dicen que se le nota muchísimo más empuje. Todo dependerá de lo que busques y si te da igual lo que te cobre el seguro y mantenimiento, consumo etc
Yo cogería un turbo del 2007 y manual, nunca he montado en un 997 mk2 pero pagar casi 100.000 por un carrera 4s con 30000km habiendo turbos del 2006-2007 entre 80-90000 euros con casi los mismos kilometros, yo no me lo pensaba, TURBO.
Yo tampoco lo cogeria blanco, en cuanto a la traccion 4 no solo es para nieve o lluvia, en hielo olvidate de todo porque ni el 4 se agarra. El 4 yo lo he cogido y en rotondas y curvas progresivas cuanto mas le pisas mas hace por agarrarse, todo con un limite claro esta. En fin un 4S para mi gusto mejor que un S, depende de la sensacion dinamica que busques en el coche. Y como te dicen por aqui, metido en ese dinero un Turbo es una gran eleccion y con un motor muy fiable.
Yo acabo de comprar un carrera 4s el domingo pasado del 2009 y te puedo asegurar que se agarra una barbaridad además de la sensación de seguridad que trasmite. Por dentro no se que decirte porque me gustaba el ultimo modelo por todo lo nuevo que trae en cuanto a multimedia,etc , además de la pantalla táctil y un navegador , navegador.Te digo esto porque el navegador anterior para mi es lo peor .En fin en cuanto a darle cera corre,para no parar,pero no he podido estrujarle mas ya que atrás tiene las ruedas lisas se las pongo el lunes,nada a ,mandar.
Yo me iria de cabeza a por el 4s creo que vas a rodar mas rapido y seguro, ademas esteticamente es mas bonito (para mi gusto). Por cierto quien es trafi????? no conozco a ese forero.........jejeje
Pues el turbo esta muy bien y debe ser un maquinón pero es demasiado como decirlo ..... llamativo ese alerón , esas branquias etc... demasiado duro para mi gusto El carrera 4 s es digamos mas discreto a parte me interesa el modelo nuevo con la nueva inyección , etc....
La verdad es que en cuestión estética, para mi el 4S le gana al S por goleada. Y más si es blanco. La franja roja que une las luces traseras, unidos al los 4 cm que tiene más de batalla le hacen un coche mucho más gordo (se nota de hecho). Otra cosa es ya lo que tu decidas en cuanto a tracción 4 y 2. Y el Turbo ya es otra cosa, no tiene nada que ver con los atmosféricos mkII. Cada vez tengo más claro que los 4S mkII se depreciarán mucho menos que otros en el futuro. Se ven con cuenta gotas.
Hace no mucho vi un enlace de las ventas por ahí, y era notablemente inferior a las del MKI, principalmente dada la época económica en la que salió a la venta.
