Buena compañero tengo un 996 mkII cabrio triptronic y la verda es que me ha desilusionado bastante el coche os comento. Cada vez que salgo lo tengo que ponerlo en manual y meterle primera porque siempre sale en segunda, La primera de coche no esta nada mal tira bien pero cuando entra la segunda el coche se muere porque tiene una segunda muy larga. No hay forma que hacerlo derrapar en segunda siempre tengo que esta metiendo la primera en mitad de rotonda para salir culeando Después veo que me hace falta algo la palanquita de cambio Aparte de esto ya no me gusta mi mkII cuando veo un 997 se me cae la baba. Quiero venderlo y comprarme un 997, todavia no estoy seguro si cabrio o no y lo de cambio no se si el 997 al tener 355 cv el triptronic es mas evolucionado y va mejor o si es igual de lento, o meterme en un manual que al tener 1 marcha mas y son mas cortas, la potencia es mas directa y sacrificaría la reducción del cambio automatico.
Me da la sensación de que no sabes utilizar el tiptronic. La tan comentada lentitud de este cambio no implica en absoluto la falta de potencia. Yo creo que no aplicas la técnica del kick-down, es decir pie a fondo de golpe para que la centralita interprete que quieres máxima potencia. Los automáticos siempre salen en segunda y sin hacer nada si haces el kick-down verás como sales muy rápido. No obstante creo que tu cambio idóneo es un manual. S2.
¿ Y qué es eso de salir culeando en las rotondas???:rolleyes::rolleyes::rolleyes: Lo dicho, un manual, tú lo controlas al 100 x 100
yo pienso que tu decepcion es mas por un problema de cambio que de coche...y si cojes un 996 manual seguro que te gusta...piensa que un cambio automatico nunca lo vas a sacar tanto rendimiento que un manual...yo particularmente nunca me compraria un automatico..
Definitivamente no sabes usar el tiptronic. Si quieres, puedes culear en las rotondas y cambiar a voluntad. Deacuerdo que no es tan rapido como el PDK, y es algo intrusivo (para eso es automatico). A mi, me resulta muy comodo, divertido y suficientemente rapido para un uso "normal". Pero si quisiera hacer tiempos en un circuito y pasarme el dia arrastrando el culo me iria a por un manual.
automáticos De no ser para un vehículo lúdico de fin de semana para dar cuatro paseos, yo jamás me compraría uno manual, sencillamente es algo desfasado, y nos guste o no, tiene sus dias contados. Afortunadamente siempre podremos disfrutarlo en los clásicos. saludos.
Nunca habia llevado mi 997 S triptonic en conducción deportiva por carreteras de montaña......y el sabado en mi desvirgue con el Punto G.......doy fe que mi 997S culea en 2, en 1 y tira una barbaridad barbara.....soy yo el que no tiene "webs" pa más.......ejjejejejejejejejejej
Yo creo que el tiptronic de cinco velocidades es un cambio desfasado, no ya hoy, sino hace ocho años. Es lento, solo tiene cinco relaciones, no es nada obediente a las solicitudes del conductor a regímenes altos y cuando llegas a corte sube de marcha sin darle la orden, lo que te puede dejar colgado a la entrada de una curva en la que necesitas retener. Yo no me he encontrado a gusto jamás en un tiptronic. El PDK ya es otra historia, funciona realmente bien, tiene 7 relaciones, es obediente... vamos, que elimina las carencias del tiptronic por completo... aunque para mi sigue sin igualar el placer que brinda el pedal de embrague y la palanquita de marras bien manejada. En tu caso deberías ir a un manual.
Pues lo tengo decidido manual. Ayer domingo limpie mi nene y le hice las fotos para ponerlo en venta, de toda forma como tengo que ir a marbella a la porsche para comprar el mando de la llave, he vito por allí algunos compra venta que tienen 997 manuales y les voy a echar un ojo y tambien he visto tres M3 e92 que me esta tanteando, peno mi amigos me dicen que no me compre un bmw y la verdad es que me tienta y sale mas economico que el 997. Ya he tenido un japon y vengo de un foro japon te pongo un enlace de mi maquinita japonesa para el que le guste las preparaciones. http://www.rotaryspainclub.com/foro/viewtopic.php?f=37&t=6886
Uuuffff... mala salida tienes tú ya... jejeje! Por lo que comentas, lo tuyo es manual. El M3 E92 es tentador, ahora lo puedes encontrar entorno a 45.000 euros. Es una gran máquina. No es un Posche, pero es un "cochazo". La decisión es realmente personal, ya que un 997 y un M3 E92 son conceptos diferentes, aparentemente pueden tener similitudes por prestaciones, pero son cosas distintas en cuanto a concepto. La clave creo que está en que sepas realmente lo que quieres para que aciertes con la decisión entre M3 E92 o 997.
pues la verdad es que estoy liado pero tengo un 75 % de probabilidad de un 997 porque laverdad.es que un bmw m3 es un coche, que el que no estienda de coche el un cupe de bmw que lo hay a porrillo y un porsche es un porsche
muy buenas amigo,yo me plantearia un manual,yo tengo uno como el tuyo pero el mk1 y las cruzadas saliendo de una rotonda en segunda jugando un poquito con el embrague bua son impresionantes y eso que tiene 20 cv menos que el tuyo aunque no se nota mucho eso.
Tú mismo te has respondido, necesitas un MANUAL. El tiptronic, para mi gusto, es igual de malo en los 996 como en los 997 Mk1, les restan al coche mucha deportividad.
Eso es lo que yo hecho de menos vengo de un coche que en 3ª sin picar embrague a golpe de gas de cruzaba y este solo lo hace en 1ª pues si lo del automatico me olvido por completo, la verdad es que es una pena porque el coche es potente y por culpa del cambio no disfruta de todo su potencial.
